ようやく雨は止みました。

京成上野から、本線経由の特急・成田空港行きで京成高砂にやってきました。
道中、ようやく雨は止んで曇り空に。

京成高砂は、京成本線と北総線、それから金町線が分岐する駅です。
柴又方面への金町線ホームは高架化されていました。


61K運行、普通・印旛日本医大行きの3500形・更新車。
京急～都営～京成～北総と4者直通で
京急線内は、エアポート急行で羽田空港から直通でしょうか。


普通・京成臼井行きの3000形。
臼井が「うすい」と平仮名になっているのは、
北総線・白井駅と区別するためだそうです。


特急・成田空港行きの芝山鉄道3600形。
うっかり、入線するところは、撮り逃しました・・。(汗
日本一路線の短い芝山鉄道にリースされている車両です。
ただし、京成の車両と共通運用なことと芝山鉄道は4・6両での運用が多いため、
自社線内を走行することは少ないそうです。


上野行きスカイライナーと離合する73K運行の快速・京成佐倉行き、3700形の充当。
こちらも都営線からの直通でしょうか。
京成電鉄は、都営線等の他者線乗り入れと自社線内のみ運転とは、
列車番号の付番体系が違うみたいです。


スカイライナーの2代目AE形がやってきました。
スカイアクセス線内では、160km/hで走行します。


35N運行、普通・印西牧の原行き。
北総鉄道・7300形ですが、この7801編成は、京成からのリース車で元3700形だそうです。
前面車号表記が7801の「7」のみ張替えられているため、フォントが違うとか・・。


青砥方の複々線をアクセス特急と本線の普通が並走してきました。


01K運行、アクセス特急・スカイアクセス線経由・成田空港行き。
スカイアクセス線経由のアクセス特急用に新造された3000形・3050番台です。
京急・羽田空港発で京急～都営浅草線は、エアポート快特でしょうか。