スカイツリーを望む駅にて

京成高砂駅での撮影の後は、
成田空港行きのアクセス特急に少しだけ乗車しました。
車両は、京成・3000形・50番台の充当。
京急線と違い郊外の開けた風景の中を120km/hで快走するので、
何となく、地元の新快速と似ていると思いました。

千葉ニュータウン中央駅で折り返し、
京急・600形充当の羽田空港行きアクセス特急に乗車。
京急の車両が、北総線内でも120km/hを出しているのは、新鮮でした。
今度は青砥から都営・京急線方面の押上線で荒川のほとりにある、
四ツ木駅にて下車し、しばらく撮影。

このころから、晴れ間がのぞくようになりました。


京急・新1000形充当の普通・青砥行き。
京急線内はSH快特の三崎口・久里浜方面から直通でしょうか。


千葉ニュータウン鉄道所有・北総鉄道管理の9100形充当の普通・印旛日本医大行き。
羽田空港発、京急線内はエアポート急行かと思われます。


北総・7500形充当の普通・印西牧の原？行き。
北総7500形は、京成3000形と同形の車両です。


アクセス特急・成田空港行きの京成・3000形50番台。
京急線・都営線内は、エアポート快特です。
通過なのに急行灯が非点灯です。
もしかすると、節電のためでしょうか・・。


普通・青砥行きの京急・新1000形。
トップナンバーの1001編成ですね。
歌も忘れていない車両です。


普通・印旛日本医大行きの千葉ニュータウン鉄道所有・北総鉄道管理・9000形。
9000形、少ない車両のはずなのに遠征のたびに見掛けています。(笑）


快速・佐倉行きの京成・3600形。
3600形は、ほとんどの編成が先頭台車がモーター付きではないため、
京急線には乗り入れ不可となっています。
こちらも急行灯は、点灯していませんね。


普通・印西牧の原行きの京急・600形、ブルースカイトレイン。
先日、車体更新を受けて出場しましたので、ワイパーカバーが「600」のスリット付きに。
今回の遠征でブルースカイトレインを見掛けたのは、コレだけでした。

この後は、押上駅へと向かいました。