京浜急行・品川駅・京急車編

というわけで、押上からまたまた品川へ戻ってきました。

羽田空港・横浜・横須賀方面行き下りホームから、泉岳寺方を撮影。


都営浅草線方面から直通のSH快特・三崎口行きの新1000形ステンレス車。
この1097編成は、非常用扉に付いた手動ワイパーが銀色ですね。


3A運行の泉岳寺始発の快特・京急久里浜行き、2100形。
昼間は、SH快特・A快特が10分間隔で交互に運転されます。


折り返し運転用の引き上げ線からホームに入線する91運行の普通・神奈川新町行き。
新1000形4両編成のトップナンバー、1401編成です。


15A運行の泉岳寺始発、快特・三崎口行き。


品川駅ホームで2100形同士が離合。
右の上り快特は、品川止まりでした。
夕方のラッシュに向けての運転間隔調整のためでしょうか。


引き上げ線から、85運行の普通・浦賀行きが入線。
このとき、下りホームには、羽田空港行きのエアポート急行がまだ停車中で、
すぐ後ろの信号機前でピタリと停車してましたよ。


引き上げ線で待機するA快特の2100形を横目にSH快特・三崎口行きが入線。
この新1000形4次車の1057編成は、powered by SIEMENSですが、素子がIGBTなので、歌いません。


引き上げ線から、2000形・67運行の普通・浦賀行きが入線。
4両編成なので、独特な動作音がする
廃車発生品のAR-2・コンプレッサが増設されているはずです。
今回の遠征で走行中の2000形を撮影したのは実は、コレのみだったりします。

次は、他者車両編に続きます。