新快速のブログ一覧

夕方は、某TNへ。
上りこだま検測の黄色先生を
撮影してきました。

久しぶりに三脚を据えて、
ライブビューでのフォーカスということで、
ピントがやや甘いカットを量産しました・・。(汗
やはり、頻繁に撮っていないと勘が鈍ります・・。

今回は、T4編成のこだま検測としては、珍しくHIDランプが点灯していました。
上昇しているパンタグラフは、上り方の6号車も集電用みたいですね。

T4編成も少し汚れが目立ってきたような・・。
17時過ぎでも、これだけ明るいので、大分日が長くなりました。

今日の午前中は、寝台特急「日本海」が
運転停車する湖西線内の某駅へ行って来ました。

この駅は初めてでしたが、
駅前はコイン駐車場と自販機があるぐらいです。
この駅を始終点にする湖西線ローカルも
多数設定されてはいますが・・。


「日本海」の前にも、コンテナ貨物の3096レが
サンダーバードの通過待ちで停車するようですね。

今日の大阪行き「日本海」は、
検査出場して間もないEF81-107の牽引。
ツヤ・ハリのあるローズピンクがキレイでしたよ。
ダイヤ改正前は、485系充当だった「サンダーバード8号」を
先行させた後、発車していきました。

といったところで、
写真は今日の大阪行き寝台特急「日本海」です。
逆光ですが、今日は敦賀から107号機と知っていたら、
どこか、バリ順のポイントで撮影したかったところです。

久々の京浜急行ネタです。

昨年引退した1000形、
営業運転を終了した後も事業用として
救援車の牽引用に最小単位の2両編成が残っていましたが、
先月末、救援車の運用終了とともに
この2両も除籍・廃車となり、遂に形式消滅となったようです。
久里浜で保存されるといいのですが・・。

その一方、
新1000形は、8連・4連に続き、新たに6両編成バージョンが落成し、
川崎重工から、甲種輸送中ということです。
注目していた車号は、1300番台の1301-1306みたいです。
1000形が消えて、早速空いた番号が使われるのも京急らしいところです。
某誌の情報によると、来週にもあと1本が落成するとか・・

新1000形もいつの間にか、
8両編成・18本で144両、4両編成・23本で92両、
そして今回の6両編成が2本で12両と200両を越す多数派になりました。
ただ、初期のアルミ車体と増備が続くステンレス車体は、
別形式といっていいほど、外観や機器内容が違います・・・。

これからは、京急の1000形といえば
「新」の取れた新1000形を指すようになると思います・・。