新快速のブログ一覧

車検の入庫予約にいつものディーラーへ行ってきました。

先日の見積もりでは、
エアエレメントの交換も含まれていたのですが、
25000km～30000km時にR-Magic製に
交換しているので、清掃だけお願いして、
代わりにミッションとデフのオイルを交換を依頼。

9/11火曜日ディーラーに入庫、
翌12日は定休日なので、
13日の夕方もしくは、14日に受け取り予定。

3日にまたがるので、
代車を用意してくれるようで、ちょっと楽しみです。
新型デミオ希望（笑）

キヤノンのデジタル一眼の新製品発表の直後、
ニコンからも「D3」と「D300」の2機種が発表されましたね～。

注目のD3はフルサイズ機。
予想価格は、60万円弱でキヤノンで言えば
EOS-1D MarkⅢとEOS-1Ds MarkⅢの中間的な存在でしょうか。
あえてフルサイズとしては、少なめの1210万画素として
秒/9コマの連写と低ノイズがアピールポイントのようです。

ちょっと前まではニコンＦマウントは、
1959年発売の「Nikon F」から基本は変わっていませんので、
マウント口径等の理由でデジタルの
フルサイズは出ないだろうという話もありましたけど。

フルサイズ機のライバルが増えるのはいいことです。
キヤノンにも次の一手を期待したいと思います。

久しぶりに、気動車（ディーゼルカー）に
乗りたくなったので（笑）
青春18きっぷを利用して、
～草津～柘植～加茂と行ってきました。

関西本線の亀山～加茂は非電化で、
気動車が運転されています。
時々、線路の保守のため、
昼間に運休していることもあるみたいですね。
車両は、「キハ120形」、
ステンレスボディのワンマン車で、JRぽくないクルマ。
実際、地方鉄道向けに設計されたのを、
JR仕様にしたらしいです。
乗降は、路線バスみたいな方法です。

発車時の苦しげな加速と、
速度が乗ってきて、変速～惰行といった走行感は、
気動車ならではですね～。
線路もロングレール化されていないので、
ジョイント音をならしながら、緑の中を駆けていきます。

たまには気動車もいいですね～。

柘植駅にて

カメラネタが続きますが、
予定の23日より早く宅配便にて、
EOS 20D+BG-E2が修理を終え、
サービスセンターから帰ってきました。

着払いかなと思ってたら、元払いでした。
梱包も丁寧で、伝票にも
「この度は、大変ご迷惑をお掛けしまして、誠に申し訳ございませんでした。」
とのメッセージがあり、両方とも新品購入したのではないのに、
とても満足の行く対応でした。

少し連写を試して見ましたが、とりあえず、
バッテリーが1本時でも、Err99が出なくなりました。
20Dは、某フルサイズ機より動作が俊敏なように思うので、
これからも、大事に使いたいと思います。

以前より、噂されていた
キヤノンのデジタル一眼レフ新製品・2機種が発表されました。

撮像素子がAPS-Cサイズの中級機「EOS 40D」と、
プロ仕様・撮像素子がフルサイズの「EOS-1Ds MarkⅢ」です。

40Dの方は、30Dの後継機で、
1000万画素化・ダスト対策、ファインダー改良や
-1D系に比べると限定的な様ですが、防滴防塵ボディ、
ライブビュー機能等、20Dのマイナーチェンジ版と
いった印象が強かった30Dに比べると、今回は新機能が多いです。
秒/6.5コマの連写にも惹かれます。
これで、10万円台前半でしたら期待が持てますね～。
31日発売とのことで、もうちょっとで現物も見れると思います。

-1Ds MarkⅢは多くは語れません。（笑）
まあ凄いなあというのは解りますが。
同じくフルサイズの5Dは1280万画素ですが、
2110万画素というと、1.5倍以上ですね～。
しかも、連写は5Dが秒/3コマのところを秒/5コマ。
お値段も-1D MarkⅢが50万円弱というのを考えると、
多分5Dの2.5台分か40Dの4～5台分はするでしょうね。
-1D系はボディのつくりというか、剛性感も全く違いますから。