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昔から憧れていたサンニッパ、
EF300mm F2.8L IS USMを中古ですが、
購入しました。

一昨年発売のII型も気になったところですが、
歴代サンニッパはEFレンズを代表する高性能レンズですし、
価格差ほどの性能差はないだろうと。


SIGMA 150-500mmも価格を考えれば決して悪くないですが、
テレ端500mm域の写り、AFスピードの遅さに不満があり、
500mmF4も考えていましたが、
重さ4kg近いレンズで手持ち撮影は体力的に困難そうなのと、
300mmなら航空機撮影に2xエクステンダー使用、
鉄道撮影には、1.4xや単体と使用範囲が広く、
より頻繁に使えそうなこともあり、サンニッパにしました。

某チェーンのカメラ店で最寄り店に取り寄せてもらい、
トランクケースは付きませんが、別売のキャリングケースが付属し
通常使用でつくような、小さな塗装ハゲはいくつかありますが、
マウントの装着痕は割と少なく、今年にキヤノンのSCで
整備された伝票のついた個体でした。

鏡銅はマグネシウム合金、フードがカーボンファイバー製で
ISのない初代よりも軽くなっているそうです。
このモデルから防塵防滴構造となっているのもポイント。

まだ重さと大きさには慣れませんが、活用していきたいと思います。

最近暑いのと、飛行機の撮影に出かけていることが多かったので、
久しぶりの4071レの撮影となりました。

いつもとアングルを変えて、5DIII+300mmです。

EF81-453［富山］の充当。
450番台は元々両数も多くないですが、
このところ、富山から当初の配置の門司に戻っている機関車もあるそうで、
北陸方面で見掛けるのは、少なくなっているかも知れません。

といったところで終了でした。

ナイトフライト、アプローチ編です。

いつもの公園に移動。

C-1FTBが早速タッチ&ゴーです。

夕日に向かって。

T-4

C-1FTB。

すっかり日は暮れて、ここからは、超高感度撮影のため、ノイジーです。

F-2A・#501も戻ってきました。




F-4EJ改・#431


F-15J・#914


F-15DJ・#077

といったところで終了です。

さて、夜間飛行訓練の開始時刻になりました。
タキシング・テイクオフの模様から。

トップはT-4。


続いて、紅白のF-2A・#501


アフターバーナーを使用してテイクオフ～ハイレートクライムでした。

続々とエプロンからタキシングです。

縦列でアーミングエリアへと向かいます。


先頭はF-15DJ・#077。


続いて、F-4EJ改・#431


そして、F-15J・#914


ラストは、C-1FTB。
アーミングエリアでのチェックがないC-1FTBが先に離陸。





そして、#077、#431、#914が順に離陸していきました。

アプローチに続きます。

お昼を済まし、そうこうしていると、3rdフライト開始の時間が近付いてきました。

まず、2ndフライトで着陸した、新田原のT-4がタキシング。


トップを切って、離陸していきました。
ホームベースへ帰投でしょうか。

F-15が2機、タキシング。


F-15J・#914と2ndでも飛んでいた、F-15DJ・#077。
3rdでは、この2機でフォーメーションテイクオフでした。

F-4EJ改も登場。

#431、岐阜ではどちらか言うと、実働の飛行隊では
退役した「改」ではないF-4EJの方をよく見かけるような気がします。

テイクオフを見たあとは、再び公園へ移動。

フォーメーションテイクオフの2機がアプローチもフォーメーションです。




ピタリと等間隔で飛行していきました。

F-4EJ改・#431をちょっと変わったアングルで。

といったところで3rdは終了。

そして、ナイトフライトへと続きます。