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ちょっと、自宅待機が続きますので、連日の記事となりました。

いつもの定点ポイントですが、

EF81-729牽引の4071レ。


ダイヤ改正後は、3099レが4071レの直前に通過するダイヤとなり、
4071レは、所定がEF81からEF510充当となったようですが
しばらくは、EF81の代走となっていたようです。

4071レ、EF81-742の牽引。

4月に入って、ようやく青いEF510を撮影できました。

4076レ、EF510-506の牽引。

4071レ、EF510-503の牽引。
貨物機らしい汚れ方になってきてます。
流れ星のマーキングは残していてもよかったのでは・・という気もしますが。

おまけにラッピングされた223系も。



といったところでした。

このところ、色々と忙しくてこちらへのアップは、久しぶりになってしまいました。

4月までの飛行機撮影から、ちょっとしたネタ等を・・。

定期整備中の早期警戒機・E-2Cのテストフライト。


海上自衛隊の哨戒機・P-3Cも頻繁に飛来していました。

P-3Cと後ろに新型機のP-1と新旧哨戒機のタキシングです。

P-1も7号機までが進空したそうです。

千歳基地所属のF-15Jが飛来しました。


尾翼にクマのマーク、コクピット横に北海道の形のマーキングも。

定期整備中のブルーインパルス用T-4のテストフライト。




F-4EJ、トップナンバーの#301も頻繁にフライトするようになりました。


滑走路ではなく草地に着陸する、不整地着陸訓練の小牧基地所属のC-130H。


定期整備のテストフライトで小牧から離陸したF-4EJ改・#366が
機体のトラブルで岐阜に緊急着陸したこともありました。


F-2A・#502が対艦ミサイルの模擬弾を付けてフライト。



ナイトは3月ぐらいから何とか撮影できるような明るさになってきました。

といったところです。