新快速のブログ一覧

1/7は、2014年飛行始めでした。

快晴で視程もよく、各務原からでも伊吹山が見えていました。

伊吹山とF-15J・#942。

F-2A・F-15Jアーミングエリアにて。

海上自衛隊の新型哨戒機、P-1の7号機のテストフライトもありました。

機首横の風車のようなものは、非常用の発電機だそうですよ。

C-1の定期整備明けテストフライトもありました。


R/W28にアプローチする、洋上迷彩のF-2A・#523

テスターカラーのF-2B・1号機の#101も
この日、定期整備明けで小牧から岐阜に帰ってきました。
まだ尾翼の部隊マークが入っていない状態です。

といったところで、終了でした。

2014年、あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願い致します。

元日は、ほぼ何処も出掛けず、2日は初詣等に行って来ました。

「冬の関西1DAYパス」にて、伏見稲荷大社と京阪沿線をぶらりと。

京都から奈良線、東福寺で京阪に乗り換えです。

奈良線には、まだまだ103系健在です。

京阪電車は、三が日は正月ダイヤでの運行。

以前の京阪特急と同じ、七条～京橋がノンストップの快速特急も運転されます。


やっぱり、凄い人出でした。

きっぷうりばのブースが前の京阪特急のカラーリングです。（笑）

宇治へ足を伸ばしまして、茶そば等を賞味。


京阪・宇治駅にて、ワンマン運転となった13000系にも初乗車。

その後は大阪方へ。

途中の八幡市にて、下りの快速特急も捕獲。(笑）

きっぷに「ひらかたパーク」の入場券も付いていたので、ひらパーに来ました。



といったところでした。

さて、2013年も最終日となりました。

今年は飛行機を撮り倒した一年だったかと。
来年は、もう少し色々と余裕を
持ってスピーディーにしたいですね。

では、皆さんよいお年をお迎え下さい。
来年もよろしくお願い致します。

写真は、2013/12/7の岐阜基地、ナイトフライトへ向けて
アーミングエリアで最終チェック中のF-2A・#501。
F-2では、この機体唯一の紅白のカラーリングです。

午後からは、ローカルの航空自衛隊、303・306両飛行隊のフライトがありました。

306飛行隊「ゴールデンイーグルス」のF-15が続けて、エプロンからアーミングエリアに。

4機ほどの編隊が2グループ出てきていました。

タンクは2本ですが、アフターバーナー使用でGo！でした。

午前中で訓練終了っぽい米軍機を横目に複座DJ型の#087も離陸。

気温が低いためか、バーナーコーンがはっきりと視認できます。

空自機は、離陸して飛行場外に達するとバーナーをオフしているようでした。
燃費は悪いし、騒音も激しいので仕方ないですね・・。

この後、303飛行隊「ファイティングドラゴン」のイーグルも出ましたが、
この辺りから、時々激しく雨が降る天候になり、雨宿りしながらの撮影となりました。
結局、303sq.の離陸シーンは雨でほとんど撮れず、帰投シーンを撮影。


306飛行隊の#950。

同#965、機首上げの姿勢の保ったまま長く滑走し、機体全体の空気抵抗で減速します。


303sq.の#889、この機体は、以前に岐阜の所属だったみたいで、
飛行開発実験団のマークが付いた写真も前に撮っていました。

同#858。

同じ日、岐阜で撮影されていた方の話では、先に離陸した306sq.の内、
4機が岐阜に着陸、その後、小松へ帰投していたそうです。

といったところで、12月の小松遠征の記事は終了です。

さて、やっと12月の小松遠征の続きです。

エプロンには動きがなさそうになったので、
R/W24エンドでアプローチしてくるところを撮影しました。


米空軍のF-15C・イーグルがアプローチしてきました。
この機体は尾翼のマーキングが黒字で視認しやすいですね。

続いてアプローチしてきます。
エアインテーク側面のマーキングが部隊マークでしょうか。


先ほど離陸を撮影した機体も帰ってきました。

ローカルの航空自衛隊・第306飛行隊のF-15J・イーグルも帰投。

#965は、F-15Jのラストナンバーだそうです。

複座形のF-15DJ・#087、近代化改修機で、パイロットはHMD対応型のヘルメットです。

といったところで、またデッキへ戻りました。