<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>セレーノ / セレーノ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/</link><description>サーキットを走るオヤジです。
大雑把な記載をみんカラブログへ記載しています。
最新情報はMixiでのみ公開中です・・・。
あしからず。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 02 May 2026 17:25:31 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>セレーノ / セレーノ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/</link></image><item><title>鈴鹿チャレンジクラブ（最終）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42690736/</link><description><![CDATA[いよいよ最終走行日。 
午後からの出走なので8：00過ぎに高松出発。 
行く道すがらは休日なのにガラガラで阪神3号線から名阪国道の最安値道路で鈴鹿へ向かえた。 
鈴鹿に到着すると皆さんほとんど走行を終えている状態。京都のK氏は私が来ることを待っていてくれた。鈴鹿では最後の挨拶。 
クリリンや ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Apr 2019 07:39:46 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル＆リアデフオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42686309/</link><description><![CDATA[最後の油脂交換。 
エンジンオイルはOMEGA G1 10W-40 4.3L 
リアデフオイルはOS-250R 
12,400円です。 
走行距離：113,700㎞...]]></description><pubDate>Tue, 02 Apr 2019 18:31:50 +0900</pubDate></item><item><title>排気漏れ修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42676229/</link><description><![CDATA[前回サーキットを走った前後で排気ガスのにおいがしたのと、若干の排気漏れの音がしていたので、次回、倉敷のショップに行くときに確認してもらおうと思っていた。 
エンジンルームの中に手を入れてもエキマニ周辺からは風は出ていない。 

今日、街中を走る必要があり、エンジン始動すると、「？？？」。 
 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2019 09:38:03 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿チャレンジクラブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42668413/</link><description><![CDATA[早く目が覚めたので予定より40分も早い4：50に高松出発。 
帰省渋滞を予想していたが、予想を反して名阪国道経由のいつもの4時間で早着。 
翌日のチャレグラ用に縦2ピットを抑えるため、1列なら空いているところもあったが、2列を抑えられそうなところがないか聞いて回ってクリリン御所望の1コーナー寄り ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Mar 2019 18:09:12 +0900</pubDate></item><item><title>フロントブレーキパッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42663085/</link><description><![CDATA[RaicingN＋にしてからフロントパッドの持ちは5枠（30分）なんですよね。 
中途半端なんです。 
外してみると前回走行がWETだったので、あと2枠は持ちそうな感じだった。 
最終の交換なので新品に交換。 
N+が2枠持つのと、1枠持つものの2セット余っちゃった。 
ヤフオクで売れるか ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Mar 2019 22:09:20 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿チャレンジクラブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42656570/</link><description><![CDATA[今日は、ラストと決断した残り3回の最初の走行です。 
気温は14度と高く、路面は残念ながらWETとタイムを出すには不適な状況。 
でもWETは今までも意外に好きだった。危ないけどね。 
姿勢変化が低速度で起こるんでゆっくり車の動きがわかるんです。 
自分の下手さ加減もはっきりするし。 
雨 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Mar 2019 21:28:59 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42642632/</link><description><![CDATA[22日に鈴鹿を走ってから4日に鈴鹿を走るまでの間にエンジンオイルを交換できないことが分かったので、倉敷のショップまで海を渡ってエンジンオイル交換実施。 
サーキットを60分走行で交換と早めのサイクル。 
G1の10W-40 4.4L（オイルフィルターも交換） 
9,800円也。...]]></description><pubDate>Sat, 23 Mar 2019 08:45:21 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿チャレンジクラブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42633328/</link><description><![CDATA[【前回から変更点】 
フロントパッド交換（新品N+） 
フロントキャリパーオーバーホール 
リアデフオイル定期交換 
スパークプラグ定期交換（R2556G-8） 
タイヤ交換（新品ZⅢ） 

9：30にガソリン満タンにしてピット到着。 
今日は満員御礼です。 
チャレグラ準備マシン ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Mar 2019 19:03:47 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ履き替え＆前輪ホイール交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42625280/</link><description><![CDATA[タイヤが前輪スリップサインで、後輪が山無し状態なので履き替えです。 
今回はいつもの高松市内のGSではなく、新しく見つけた丸亀市のショップで交換です。 
こっちの方が2,000円も安い。片道27kmのガソリン代を考えても安いんね。 
タイヤは、国産主義ですので最安のDL ZⅢ 275のまま。  ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Mar 2019 18:23:43 +0900</pubDate></item><item><title>フロントブレーキキャリパーO/H</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42615115/</link><description><![CDATA[定期O/Hです。 
ばらしてもらうとピストンに若干のかじりがあったそうで、もう今回で限界ということでした。 
来年秋には最後の交換となりそうです。 
ブレーキオイルは持ち込んだので、27,600円也。 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Mar 2019 14:33:30 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿チャレンジクラブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42601248/</link><description><![CDATA[5月以来のサーキット走行となりました。 
この週末には86/BRZレースがあるので1か月前から全枠「&#215;」です。 
予約開始日に「△」状態であったCC-Hをすでに予約済み。 
当日、4:50に高松を出発して名阪国道経由で9:00鈴鹿着。 
シェルでガソリンを満タンにしてピットへ。  ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Mar 2019 07:07:10 +0900</pubDate></item><item><title>ECUリセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42595943/</link><description><![CDATA[排気系が変わったのでECUをリセッティング。 
数値上は20PSほどアップしたようです。 
10万キロオーバーで6万キロからはサーキットバンバン走行なのでタービンがくたびれているようでこれ以上は無理とのこと。 
ノーマルタービンでは高回転で1.15くらいブーストがかかるそうですが、マイエボのタ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Mar 2019 18:00:20 +0900</pubDate></item><item><title>フロントディスクローター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42586138/</link><description><![CDATA[定期交換です。 
ディスクとともにボビンセットも定期交換。 
ベルハットは純正そのままです。 
ディクセル製 
97,600円也...]]></description><pubDate>Sat, 09 Mar 2019 10:05:10 +0900</pubDate></item><item><title>トランスファーオイル定期交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42581651/</link><description><![CDATA[倉敷のショップにて、オイル代込みで4,100円也
OS-250R]]></description><pubDate>Thu, 07 Mar 2019 18:20:02 +0900</pubDate></item><item><title>排気系バージョンアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42573285/</link><description><![CDATA[アウトレットコンポーネントを純正からTOMEIに交換。 
触媒部分もSARDのスポーツメタルキャタライザーに交換。 
触媒部分の静音化とアウトレットコンポーネント部分の増音化でプラスマイナスゼロ。 
音質はフロント部分でボロボロという音がする感じ。 
ECUはそのままだが、ブーストの掛かり方 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Mar 2019 18:32:10 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42565315/</link><description><![CDATA[今まで車を所有していてバッテリー交換なんて初めてです。
（ドライバッテリー交換時以外）
年初よりスターターの回りが芳しくなく、ショップの方からも「そろそろ危ないんじゃない?」と言われていました。
先週1週間ぶりにスターターを回すと、「キュキュッ」と一発目で始動したが二発目はもう回らないんじゃな ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2019 19:28:03 +0900</pubDate></item><item><title>リアブレーキパッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42549958/</link><description><![CDATA[定期交換です。（HC＋→RacingN+）
これで前後共RacingN+になりました。
一番薄いところで残1ｍｍって感じ。
調度よい感じ。
走行距離：103,612㎞...]]></description><pubDate>Tue, 26 Feb 2019 20:45:15 +0900</pubDate></item><item><title>ハブボルト修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42538569/</link><description><![CDATA[結局フロントのロングハブボルトを純正に戻しました。
破断していないハブボルトは見た目では破損していない感じだったそうです。
スペーサーも付けずです。
25,900円也。...]]></description><pubDate>Sat, 23 Feb 2019 19:51:18 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿チャレンジクラブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42530381/</link><description><![CDATA[2018年前半の最終走行予定日となりました。6月からは気温20度以上になるためマイエボには連続走行が不可能となりますので9月まではお休みとなります。
1か月ほど前の予約状況では&#215;や△などがあり、平日といえどもGW中のため混雑が予想されましたが、前日夜の予約状況は全○ということで満車状況を ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Feb 2019 20:45:59 +0900</pubDate></item><item><title>SSTオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42514619/</link><description><![CDATA[サーキット走行時にシフトダウンで、はねられることが多くなり、一般道でもシフトショックが大きくなってきたような気がしたので高松のショップで交換です。
HKS DCTF-Ⅱ 6.2L 25,000円 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Feb 2019 07:07:05 +0900</pubDate></item><item><title>ハブボルト交換＆エンジンオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42510595/</link><description><![CDATA[ようやくハブボルト交換です。
三本しかないのって怖いです。
でも700kmくらい走った。
ついでだったのでエンジンオイルも定期交換です。
合わせて13,800円也。...]]></description><pubDate>Thu, 14 Feb 2019 18:45:56 +0900</pubDate></item><item><title>フロントブレーキパッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42504633/</link><description><![CDATA[なくなったので、交換です。
HC+が安定感がなかったので、レーシングN+に変更。摩擦係数は下がるが、安定感はあると謳っている。
残はほぼ0㎜だったので、今後は、120minでの交換を検討する。
フロントブレーキローターもヘアクラックが太くなってきた。次回交換となる感じ。...]]></description><pubDate>Tue, 12 Feb 2019 20:07:29 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿チャレンジクラブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42491137/</link><description><![CDATA[昨年から比べるとノルマの月一走行が、かろうじて達成できている。 
今日の走行枠は午後なので8：30に高松を出発。 
神戸や大阪辺りが渋滞だったので、新しく開通した神戸辺りの新名神を使って鈴鹿へ向かった。新しい高速道路は路面がいいね。 
3時間50分ほどで鈴鹿到着。ガソリンをいつものシェルで満タ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Feb 2019 15:53:21 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤローテーション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42481574/</link><description><![CDATA[前後ローテーション実施。
ホイールサイズもタイヤサイズも全輪同じなので可能です。
走行距離:101,247km...]]></description><pubDate>Wed, 06 Feb 2019 17:53:51 +0900</pubDate></item><item><title>バネレート変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42475829/</link><description><![CDATA[F：12、R：9 
から 
F：16、R：12 
に変更です。 
銘柄は新旧ともTEIN。 
F4キロも上げたけど、街乗りでは「ちょっと硬くなったのかな？」程度。 
14にしなくてよかった。 
アライメントは、F:3度50分、R:2度。 
左フロントのEDFC調整モーターが「バカ」に ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Feb 2019 18:21:21 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿チャレンジクラブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42462266/</link><description><![CDATA[今日は10：15からの出走であり、名阪国道で行き、7：30頃からPCで仕事をしなければならないため3：30の出発。ガソリンを満タンにして7：30にはパドックイン。 
週末のファン感謝デー準備のためピットは1/3がクローズド。CCの予約は「○」なのに、結構ピットは一杯。名古屋のI氏が30分ほど前に着 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Jan 2019 18:12:14 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル交換＆キャンバー変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42448729/</link><description><![CDATA[OMEGA G1 15W-50 4.3L交換です。
フィルター無交換。
8,300円也。

フロントのみ15分ずつ自分でネガティブに。
あと15分くらいは余裕あり。
おそらく3度15分くらいだろうけどまだ足りないかな。

走行距離:99,950km

...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jan 2019 09:29:03 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿チャレンジクラブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42438087/</link><description><![CDATA[前回と違う点は、 
リアデフオイル定期交換 
フロントパッド新品交換（HC+） 

今回のCCは、タイヤサイズを275に上げたにもかかわらずタイムが0.5秒ほどしか上がらなかった理由が、「タイヤを使い切れていない」として、特に1コーナーの進入速度向上を課題とした。 

気温も低く、タイム ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jan 2019 18:11:15 +0900</pubDate></item><item><title>第19回鈴鹿チャレンジクラブグランプリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42380988/</link><description><![CDATA[備忘録兼分析 
前回走行との違う点は、タイムにほとんど貢献しない整備として、up 
・エンジンオイル交換10W-40 
・トランスファーオイル交換 
・リアパッド新品（HC+） 
・アイドルプーリー純正交換 
・SSTのTeach in 
タイムに貢献するであろう交換として、 
・メ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jan 2019 10:40:03 +0900</pubDate></item><item><title>爪折</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42368571/</link><description><![CDATA[リアのみ爪折。
爪折りするとフェンダー自体もちょっと出るんでしたね。
街乗りではタイヤがまったくフェンダーに当たらなくなりました。
工賃4000円也。
これでチャレグラ準備完了です!...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jan 2019 08:37:17 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤホイールセット交換等</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42346971/</link><description><![CDATA[標準サイズの245に9J+25のENKEIホイールでしたが、275に9.5J＋22のSSRホイールに交換です。 
リアがフェンダーの爪に当たり気味で年明けに爪折をしに行くことになりました。 

ワイパーのゴムも交換です。購入以来初めての交換。もっと早く年一回の交換をするべきだ。...]]></description><pubDate>Sun, 30 Dec 2018 09:18:12 +0900</pubDate></item><item><title>リアブレーキパッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42334729/</link><description><![CDATA[定期交換です。 
リアはサーキット走行340minで交換ですが、305minになったので交換。 
外してみると、一番薄いところで残2㎜って感じ。一番厚いところは4㎜近くありましたが。 
交換パッドはいつものHC+。 
チャレグラに向かって順調に準備が整ってきました。 

走行距離：97, ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Dec 2018 21:36:41 +0900</pubDate></item><item><title>メンバー筋金くん＋オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42325989/</link><description><![CDATA[スーパー筋金くん装着が何の変化もなかったことに懲りず、メンバー筋金くん装着です。 
それに加えて、エンジンオイル（G1 10W-40 4.5L フィルター交換）とトランスファーオイル（OS-250R）も定期交換です。〆て43,300円也。 

メンバー筋金くんを装着してから一般道しか走っていま ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Dec 2018 07:31:14 +0900</pubDate></item><item><title>アイドラプーリー交換とSSTのteach in</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42323960/</link><description><![CDATA[CZ4Aはアイドラプーリーにガタが出てベルトが偏摩耗するリコールのようなものが出ています。 
既にリコール対応はされているマイエボ君ですが、またまたアイドラプーリーから異音が出てしまいました。 
2度目はリコール対象にはならず、実費交換だそうです。 
アイドラプーリーの部品代は10,260円。 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Dec 2018 19:10:10 +0900</pubDate></item><item><title>2017年12月16日鈴鹿チャレンジクラブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42303300/</link><description><![CDATA[前回走行においてハブボルト破断で1本しか練習できなかったので消耗品のことも考えてもったいないけど1本だけの走行です。 
倹約のために名阪国道を使うため5時間の移動時間を考えて、4：20高松発。早朝移動のため5時間もかからず、8：10頃シェル到着。ガソリン満タンにしてピットへ。 
この日は翌日の鈴 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Dec 2018 19:27:44 +0900</pubDate></item><item><title>2017年12月15日車検通過＋α</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42298411/</link><description><![CDATA[走行距離97,000㎞で9年目の車検通過です。13年で税率アップするのであと1回は車検通過させてサーキット走行を続ける予定。SSTがもってくれればのことですが。 
車検通過に伴って、ちょっと気になっていたマルシェのスーパー筋金くんを投入。 
車検込みで127,760円也。 
リアウィングに取り ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Dec 2018 16:22:12 +0900</pubDate></item><item><title>2017年12月9日フロントハブボルト修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42277151/</link><description><![CDATA[右前の一本のハブボルトが破断したままで、鈴鹿から岡山経由で帰ってきた。残る4本のトルクをしっかり管理していたとはいえ、なかなか不安です。 
今朝ほどロングハブボルトへ交換してもらった倉敷のショップへ出向いて報告と修理です。 
折れた1本だけの交換。 
スペーサーをチェックしても変形などは無く、 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Dec 2018 12:43:04 +0900</pubDate></item><item><title>2017年12月某日鈴鹿チャレンジクラブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42256025/</link><description><![CDATA[10月以来、約1カ月半ぶりの走行です。10月の時は4か月ぶりにもかかわらず、ABSセンサー不良により1本しか走れなくて肩慣らしにもならなかった。 

今回は、リアデフのオイルの定期交換に加えて、フロントスタビを標準比145％にしてEDFCを元の前後32戻しに戻して、リアウィングに自作のガーニーフ ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Dec 2018 20:57:35 +0900</pubDate></item><item><title>ABSセンサー（右後ろ）クレーム交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42094131/</link><description><![CDATA[前回走行後にアラートが出たので、ディーラーで右リアのABSセンサーが壊れていることを確認してもらってクレーム交換です。 
1時間ほどの作業で当然無料。 
見てくれも、車の動きも何も変わってはおりませんです。 
クレーム交換していないのは左前だけになりました。 
そのうちにまた異常が出るでしょ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Oct 2018 20:09:27 +0900</pubDate></item><item><title>2017年10月21日リアデフオイル交換＆フロントスタビ強化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42086148/</link><description><![CDATA[リアデフオイルを定期交換。 
いつものOS-250Rオイル代込みで4,200円也。 

前回鈴鹿走行後、タイヤを確認すると（走行時も感じたが）まだフロントロールが大きいのでフロントスタビを16％強化。ノーマル比で145％となりました。工賃2,000円也 

走行距離：95,300㎞...]]></description><pubDate>Sun, 21 Oct 2018 11:32:54 +0900</pubDate></item><item><title>2017年10月13日鈴鹿チャレンジクラブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42056885/</link><description><![CDATA[5月以来（8月を除いて）チャレクラは土日祝祭日に設定がなく（11月も無い）、REV岡山も（8月を除いて）開催がなかったため、6月24日以来のサーキット走行となり、鈴鹿の走行は5月1日以来と半年近く空いたことになる。 
その間は、ゴルフにうつつを抜かしていました。 
2003年以来ほぼ毎月走行して ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Oct 2018 09:57:00 +0900</pubDate></item><item><title>SSTオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/42013424/</link><description><![CDATA[変速がギクシャクしてきていたので交換。 
HKS DCTF-Ⅱ6.2L 24,840円也。 
サーキットを走っているので10,000㎞の交換でも遅かったように感じる。...]]></description><pubDate>Mon, 01 Oct 2018 20:32:42 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/41851508/</link><description><![CDATA[OMEGA　G1　15W-50　4.4L　オイルフィルター交換なし。
8,500円也。
約3,500㎞走行で、サーキット走行100min。...]]></description><pubDate>Sun, 19 Aug 2018 11:34:49 +0900</pubDate></item><item><title>フロントスタビライザー交換他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/41671194/</link><description><![CDATA[クスコの強化スタビライザー（フロント）に交換。 
125％強化しました。 
作業はリアと比べて超難解で2時間も掛かったそうです。工賃込49,700円也。 

同時に水温に関して相談しましたが、KOYOのTypeMはインドネシア生産なのに日本製の高価なラジエターに近い冷却性能があるそうです。よ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jul 2018 10:21:03 +0900</pubDate></item><item><title>2017年6月24日REV Speed Meeting 岡山国際 Rd.2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/41645245/</link><description><![CDATA[鈴鹿のCCが土日祝祭日に枠を設定していないため1ヶ月23日ぶりのサーキット走行です。 
現在の車両の仕様からすると夏が過ぎるまで走行ができない予定です。 
高松を予定より6分遅れの4：36出発。 
途中、コンビニで朝食と昼食（岡国には今年から安価なレストランが無くなった）を購入して、ガソリンも ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jun 2018 21:27:36 +0900</pubDate></item><item><title>アウトレットパネル装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/41635577/</link><description><![CDATA[YR-Advanceのアウトレットパネル。 
送料込みで12,960円也。 
ボンネットのアウトレットから多くの熱風を吸い出す（と言われている）パネルです。 
水温対策の最後の砦。 
自分で簡単に取り付けできます。 
岡国REVで検証。 
予報では雨模様なので検証できないかな?...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jun 2018 18:12:57 +0900</pubDate></item><item><title>リアキャリパー交換（純正）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/41614108/</link><description><![CDATA[フロントキャリパーの文字が交換のため真っ白になったので、リアの黄色い文字が気になります。 
この日のために昨年からヤフオクで中古の純正キャリパーを物色。 
リアは結構お安く出ているので15,000円程で入手できていました。 
ダストブーツも全く焼けていなくてO/Hの必要もない感じ。 
パッド ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jun 2018 10:39:48 +0900</pubDate></item><item><title>2017年5月21日フロントキャリパー定期交換他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/41509815/</link><description><![CDATA[FD2の頃から純正ブレンボキャリパーは全開走行970minで交換していました。オイルシールは、520minで交換しなければなりませんでした。 

エボ10でもこのルールに則ってオイルシールを交換していましたが、キャリパーボディー自体も970minを迎えたのでこの度交換と相成りました。 

こ ...]]></description><pubDate>Mon, 21 May 2018 18:14:51 +0900</pubDate></item><item><title>2017年5月20日リアデフオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/41502895/</link><description><![CDATA[定期交換。 
デフケースが小さいので少量です。全開走行120minでOS-250Rで交換。 
しっかり汚れていました。 
今回は工賃とオイル代込みで4100円。...]]></description><pubDate>Sun, 20 May 2018 09:36:41 +0900</pubDate></item><item><title>2017年5月1日鈴鹿チャレンジクラブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250873/blog/41426364/</link><description><![CDATA[2月以来のサーキット走行となってしまいました。 
この間、土日祝祭日にチャレンジクラブの枠も岡国でのREVMeetingも設定が無かったためです。 
なんだか2003年から続いていたサーキット走行の熱が冷めそう。 
鈴鹿さん、お客を逃すよ！！ 
この日はメーデーのため、労働組合がある企業は一 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 May 2018 21:42:29 +0900</pubDate></item></channel></rss>