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イイね!
2017年10月09日

D作業 & ついでに

本日は、Dへ作業をお願いしてきました♪





作業内容はといいますとー














これをー












これに貼り替えてもらいましたー!




昨年の12月初め、リコールにより機能を停止させられていた
助手席エアバッグの対策品が、10ヵ月の時をかけやってきました!


これで安心してぶつけられるね(*^_^*)







さて、作業待ちの間に試乗をお願いしたところ・・・
忙しかったのか


20分くらいで戻ってきてね♪


との有難いお言葉(*^^)v








WRX STI Type S
D型でございまする







早速S#にセットし、DCCDはAUTOで


19インチのホイールに245/35のタイヤではありますが
ビル足とのコンビで、乗り心地は上々です!

アクセルを踏み込めば相変わらずな加速はするのですが
暴力的というより安心感のある感じ。
上の伸びは流石ですね!

ステアリングには程よい重さがあり、その操作に追従する
フロントのスタビリティは素晴らしく感じました!

ボディ剛性の高さが、加速時の安心感やスタビリティにも
大きく影響していそうに思います♪



そして目玉の




brembo 6ポッド モノブロック!

ホイールすれすれ( ゚Д゚)



初期から効いて、タッチもしっかりしています!
熱が入るとどうなるのか分かりませんが、ブレーキホースこのまんまで
いいんじゃね⁉
と思えました。







良いところがあれば、気になるところも・・・


クラッチが軽すぎて、微調整が・・・
慣れの問題かなー???


バネ下重量が重いんで、面白さがスポイルされちゃうんだよねー・・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/10/09 22:51:45

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この記事へのコメント

2017/10/09 23:18:22
ふむふむ。
やっぱGH8だな!(°∀°)
コメントへの返答
2017/10/10 22:43:59
タイムアタックに重きを置くのでなければ、面白さではGH8に軍配上げてもいいかもね(^^♪

だってVABじゃ下剋上の楽しみが激減しちゃうでしょ!(°∀°)
2017/10/10 18:33:15
クラッチ軽すぎますよね(笑)
自分のインプよりも軽いです。

C型で1度重くなったらしいですが、「重い」と苦情が来て軽くなったらしいですよ……
コメントへの返答
2017/10/10 22:47:35
まっしーくんと同じ個体に乗った訳で、この個体の問題、、、じゃなさそうだね(笑)

ただ軽いだけじゃなく、なんか変なクセがあるというか、、、しっくりこない。。。
リズムに乗り切れない。。。
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「自宅寝室から撮影w
今年はコレが最初で最後の花火かな(^^)」
何シテル?   08/10 20:41
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