Big Red Machineのブログ一覧

さて、この辺で話題を変えて

前回のブログで報告した乗り換え

契約したのは

スズキのジムニーシエラ！

インプレッサに3台乗って一度も乗らなかった青！

現行ジムニーではかなりの不人気色！

捻くれてますね(#^^#)

ジムニーと言えば、5ドア日本発売との記事がまた出てますね

これだけ定期的に繰り返せば、その内当たる可能性もありますが(^^;

スズキが発表しないことにはね♪

とは言え、3ドアを契約した者としては気にならない訳でもなく調べてみましたが、安心して3ドア納車を待てますね(#^^#)

見た目も3ドアのバランスの方が好きだし

主要諸元ですが

3ドア（ジムニーシエラ）　⇒　5ドア（インド仕様）

※インド仕様は媒体によって数字が少し違ってたりしますが

全長×全幅×全高

3550×1645×1720mm　⇒　3985×1645×1720mm

ホイールベース

2250mm　⇒　2590mm

エンジン：同じ1.5L ガソリン

102PS　13.3kg・m　⇒　104.8PS　134.2Nm

車両重量

1080kg　⇒　1200kg

乗車定員

4人　⇒　4人

最小回転半径

4.9m　⇒　5.7m

どうですかね？

これだけで萎えましたね(^^;)

エンジンの味付けが多少違うみたいですが、120kgの車両重量差に対しては・・・

現行シエラでも色々言われてるレベルなのに(^^;)

で、最小回転半径の5.7mって何？

もうジムニーじゃないじゃん！（個人の感想です）

で、最大の萎えポイントですが

先ずは3ドア（ジムニーシエラ）

一人の車中泊なら荷物付きでも大丈夫と現車で確認済♪

続いて5ドア（インド仕様）

何これ？

どうシートアレンジしても車中泊できんやないかーい！

シートが外せるらしいとも聞いたが外したシートどうすんのよ(^^;)

ホイールハウスや内張りも膨らんでるし、シート固定用のブラケット・・・

3ドアのジムニーシエラ（＝軽のジムニー）よりも有効に使える室内体積狭くね？

海外では許されても、このままじゃ日本で売れないよね？

そもそもCAFE規制で生産数を増やせないで長納期になっているジムニー/ジムニーシエラの生産数を減らしてまで5ドアを日本で売る判断するとは現時点では思えないけどなぁ(^^;