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制動装置＝ブレーキですね♪
その①としてみたものの、その②以降があるのかないのか、今のところ不明です(笑)

では現状確認から。

ライン：キノクニ　ステンメッシュ
パッド：ACRE　Fomula　７００C
キャリパー：GH8純正
ローター：GH8純正

昨年の2月、この構成でサーキット走行をしました。
2月の気温でヘビーウェットというブレーキには優しいコンディション！

更に最初の15min×3本は、全くクリアがとれずにその日のベストから5～15秒も遅いタイム！

ここまではブレーキを酷使していません。

続く20min×2本でようやくクリアで走れることもあり、しっかりブレーキを踏みました！

が、ここで多少の違和感を感じ始めていて、ピットで確認すると結構なモクモク(￣▽￣)

かなり限界に近づいていたようです。

以降サーキットを走ることもなく（半分は避けていたようなもの）、あまり深く考えてはこなかったんですが、、、

最近、なんだか、うーん。。。

ジャダーが。。。

いつも出る訳ではないですが、条件が揃うとかなりの高確率で発生します(-_-;)



タイヤの回転に同期する様に、ジャ、、、ジャ、、、ジャ、、、と。。。

何となく原因はコレかな？
と思うことはありまして、、、

かなりローターがお疲れになってきていて、立派な耳がお育ちになっています(;^_^A

今更この純正ローターを研磨してまで使う価値ある？？？
このままローターだけ交換して、この先おもしろい？？？

こんな気持ちになってきまして、少し本気モードで調べ始めました。

いろいろと方法はありますが

赤キャリ？
GDB（～D）ブレンボ？
日産純正（R32とかの）？
GRBブレンボ？

それぞれいろいろとありまして

ブレーキラインは？
ローターは？
取り付けブラケット？
バックプレート加工？
スタッドレス履いてる純正ホイール入んの？
ばね下重量が(-_-;)

中古で探すなら巡り合わせもあるし

状態は？
OH？
塗装やっちゃう？

それなりにお金必要だよね(^^♪

住宅ローン残ってるし
株は暴落したし

でも、心の制動装置も緩くなってきたかも？？？

さて、その②へ続くのか？？？？？