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みん友のカシゴンGRさんが主催するオフ会に参加してきたよ♪

　

　

場所は富山の海王丸パーク！

　

　

富山を訪れるのは年々ぶりだろう？

高校の修学旅行で立山スキーに行って以来かな？

　

いや、酷道を走りながら迷い込んだ記憶もあるな(￣д￣)

　

　

開催当日の5/4ですが、タイトル画像の様に快晴で暖かく・・・なく

雨が降り、回復後も風が強く寒かったですね。

　

朝7時に自宅を出発　⇒　国道156号を北上。

郡上を過ぎたあたりから雨が落ちてきました。

白川郷の手前辺りでは、道路脇の温度表示が

　

3℃とか4℃の表示！

更に土砂降り！！

　

こりゃダメだなぁーと下道のままゆっくり行くことに。

　

と思っていたのですが、、、富山に入ると急速に天気が回復(^^;

開催時刻が迫っていたので、慌てて高速に向かいます！

　

が、ここで財布の中にETCカードが無いことに気付く(;^_^A

　

そういや先週までのベトナム出張前に不要なカード類を

財布から出したままだった。。。

　

　

福光ICで東海北陸道に入り北陸道へ。

通り過ぎるICにETC専用の文字が( ;∀;)

そして最寄りの小杉IC！

　

良かった！現金OK＼(^o^)／

そして、また雨(￣▽￣)

　

結局グダグダして、午後からのオフ会となりました。

カシゴンさんとは、無事にあの時のリベンジを達成！

　

　

 　

　

ほぼスバル！

スバル以外は、86さんとコルベット！

　

　

　

二十歳過ぎで所有できるのが凄い！

タイヤもリヤなんか、325/30/19|дﾟ)

　

維持大変だろうけど頑張ってね♪

　

　

　

　

　

GRに紛れたGH。

最近パッと見で首をかしげる見た目に仕上がってきたw

　

　

参加された方々、ありがとうございました(^O^)／

　

　

　

　

　

帰りは富山から高山を抜けオール下道で帰宅♪

　

　

途中でこんな仕打ちにあいUターンしたり、、、

　

　

　

こんなとこを通り抜け

でもGWで3回通ったか(^^;

　

　

　

無事に帰宅しましたー

ブレンボ豆乳投入により、その役目を終えたCE28N・・・

　

BP5～GH8と12年間の労を労い、洗ってやりました(;´Д｀)

　

　

　

　

まぁ長い間使ってましたし、洗車マニアでもありませんでしたので

　

ピカピカとはいきませんが、それなりにはなったかなと。

　

　

　

　

　

　

手放す準備は整いましたが、もう少し手元に置いておきます。

　

欲しい人、います(ﾟДﾟ)ﾉ

　

VOLK　RACING　CE28N　10SPOKE

17インチ　7.5JJ　+50　PCD100　5穴

　

走行には問題ありませんが、リムのガリ傷や変形

落としきれない汚れがあります。

　

現物を見れる方が安心かとは思います。

　

　

　

　

　

　

　

さてさてさーて！

　

　

　

本当に暖かい日が続いて、一気に桜が咲きましたね♪

　

そして一気に散ってしまいそう。

　

ってか散り始めました(^^;

　

　

　

花粉と戦いながら・・・

　

　

　

〇昼の部

　

　

　

　

　

それで隠れてるつもり？

　

とりあえず、ぼかしといてやったw

　

　

　

　

　

　

　

　

〇夜の部

　

　

　

　

　

　

　

　

　

これで2018の桜は終わりだね。。。

　

　

　

　

　

近所では。。。

あんなに寒い寒い！大雪だぁ～！

　

と言っていた2018年ですが

　

最近ほんとに暖かいですね♪

　

　

　

　

こちらの地方でも桜が咲き始め

　

今週末が見頃でしょうか(^^♪

　

　

　

　

　

さてさてそんな先週末

　

まずは相方のポケGoにつきあわされて近所のフラワーパークへ

　

　

　

　

　

　

　

つい最近までの色のない世界が

　

かなり華やかになり始めていました♪

　

　

　

　

　

朝晩の冷え込みも和らいできましたので

　

チョットふらついてみる|дﾟ)

　

　

　

　

良さそうな場所は、光が足りない(-_-;)

　

もう少し高感度に強いボディで長時間露光したいですねぇ。

　

　

　

　

ここは定番スポット♪

　

　

　

　

　

暖かくなると登場するのが花粉(￣▽￣)

　

(-ω-;)ウーン、どうしたものか・・・

　

　

　

そうだ！

　

避暑地（高く寒いところ）へ行こう！

　

　

　

と、お山の中を駆け回ってきました！

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

氷点下まではいかないので

　

とぉーっても気持ち良かった♪

 　

　

　

　

　

帰りには、とある撮影スポットに立ち寄ってみたものの

　

　

風で水面が波立って映り込みが期待できないので

　

そそくさと退散(￣▽￣)

　

　

　

　

　

かなり駆け回ってみてブレーキの感触も確かめてみた！

　

　

　

前後バランスの改善が一番大きいかな♪

　

今までの

　

フロントが過労働中でステア切っても曲がりませんっ！！

　

だったのが

　

ブレーキ残しながら切り込んでいける！

　

　

　

が、チョット気になったので（走り込む前から気になってたけど）

　

帰宅後クーリングしてからタイヤの空気圧チェックしてみると

　

　

　

4輪とも2.7オーバーってどゆこと？？？

やるのかやらないのかも分からず、、、
　

　
やるにしても7月の車検あたりでと考えていたブレーキですが、、、
　

　
何を血迷ったのか、、、
　
　
　

　

　
遡る事1週間前、1月余りで完結を迎えちゃった(^^;
　
　
　
　
　

その③までで、費用対効果でブレンボに魅力を感じつつも
　

　
そこまで必要ないだろう・・・
　

　
じゃあ赤キャリで満足？？？
　

　
それならパッドとローターだけで良くない？？？
　

　
などと考えていましたが・・・
　
　
　

　

　
某オクで見つけちゃった(^^♪

　

　

　

　

　

タイトルや説明文にインプレッサの文字が含まれていない！

　
終了時間が平日のAM中！

　
一部塗装にブレーキフルードによるダメージ！

　

　
　
いろいろと好条件が重なったのか、ほぼ競り合うことなく落札できました(*´▽｀*)
　
　
　
　
　
 
で、こうなりました！

　

　

　

　

　

　

　

　

落札できたのは、必要な物ほぼ全部入りセット！

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

●キャリパー

　GDBブレンボ前後

　※左リヤの塗装がブレーキフルードに侵されている

　※ピストン動作等に問題はなく、OHの必要なさそう

　

●ローター

　DIXCEL　FS　type

　フロント：GDB

　リヤ：GRB（PCD100加工済）

　※前後ともに、ほどんど摩耗なし

　

●パッド

　ENDLESS　型番不明（SSY or SSS or SSM）

　※MX72やCCRｇではなさそう

　※多少の摩耗はあるが、まだまだ使えそう

　

●ブレーキホース

　SWAGE-LINE　ステンメッシュ前後

　※写真に写ってないがフロントも有り

　※車種不明（SH5で使用していたらしい）

　

●ブラケット

　フロント：純正の補強ブラケットと思われる

　リヤ：グローバル製と思われる取り付けピッチ変換ブラケット

　※SH5で使用していたらしいので、GH8にもそのままOK

　

　

　

ブレンボになったので、、、

　

　

　

　

　

　

追加で落札

　

●ホイール

　Prodrive　GC-010E　17インチ　7.5J　+38

　※ハブリング（73⇒56）も準備

　

　

フロントは、ほぼツライチになりました！
　
うちの子の車高は、そこまで低くないのと
キャンパーもそれほどなので
　
多少車高を落とせば、17インチ　7.5J　+38は余裕で入りますね♪
　
　
　
　
　
最終的に不要だったのは、交換済だったキノクニのステンメッシュを
そのまま使った、フロントのブレーキホースのみ。
　
リヤは形状や長さが合いそうなSWAGE-LINEへ交換しました。
※車種不明ですが(^^;
※多分SH5かGRBかな？
　
　
　
　
　
そんでもって、ブレンボのファーストインプレッションですが
　
当たり前ですが
　
　
　
純正より全然イイ(*´з`)
　
　
　
懐が深いというか、コントロールの幅が広い！
　
絶対的な制動力は、今のところ判断保留で。
　
ENDLESSのSSY or SSS or SSMだと思いますが
純正キャリパーにACRE Fomula 700C と大差はありません。
　
それでも踏んだ時の感触やコントロール性では圧勝しているので
パッドを交換してから最終評価ですね？
　
　
　
ブレーキ性能以外では
　
　
　
バネ下重量増加の影響は大きいですね
　
キャリパーの重量差は、ブレンボがアルミ製とのことで
見た目ほどの圧倒的な差はありませんが
ローター径UPは、そのままズッシリときます！
　
そしてホイール、、、
　
GC-010Eも軽量な部類ではありますが、CE28Nと比べると
結構な差がありますね(;^_^A
　
ブレンボキャリパーとの隙間も狭く、タイヤ交換時の腰への負担が
増えそうです(￣▽￣)
　
　
　
走りへの影響は、、、
　
　
良く言えば、『安定して重厚感がある』
　
　
ですが
　
　
まぁ、『軽快感が無くなった』
　
　
ですね。。。
　
　
問題はありません！
　
最初から分かっていた事です(^^♪