<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>とどはち / セブンのある日常</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/</link><description>＜2017年6月 活動再開＞
2016年2月頃から諸事情により、みんカラを休止していましたが、2017年6月より活動を再開することにしました。今まで以上にスローペースの更新になりますが、マイペースでぼちぼちとやっていきます。

＜2012年8月 ブログ開始＞
このたびの車の乗り換えに伴い、ブログを始めてみることにしました。過去所有の車はパーツレビューメインでしたが、現在の車は故障、修理、改善がメインになりそうで、ネタ的にはブログのほうがいいだろうとの判断です。大したことのないブログになりそうですが、情報発信、交換などを通して、皆さんの自分のカーライフ充実につながればと思います。

＜2007年1月 みんカラ開始＞
趣味の為に生きてます。幾つかある趣味の中で、車が一番の趣味になっています。なるべく金をかけず、本格的にやらず、ほどほどレベルのぬるいカーライフを楽しんでいます。

車はスーパーへの買い物から、スポーツ走行（ミニサーキット、ジムカーナ）までこなせる、スーパー・スポーツ仕様に仕上げています。いじるのも、走るのも好きで、あれこれやって走っていますが、ドラテクが車に追いついていません。ヘタレの横好きなもんで、よく横を向いてます。

みんカラは、愛車紹介のパーツレビューをメインに活動しています。気になっているパーツ、又は購入するパーツの事を知りたいと思っている方々の参考になるレビューにしていきたいと思います。変なもの好きなので、需要の少ないマニアックなパーツのレビューもあったりします。

パーツで一番重視するのは性能です。次が値段です。快適性、見た目などの機能以外の部分については、あまり気にしない性能第一思考です。燃費もあまり気にせず、性能の為ならある程度犠牲にしてもいいと考えています。安くて高性能、多機能なパーツは高い評価をつけたりします。ただし、メーカーの好み、思い入れなどでも高い評価をつけたりもします。なにぶん素人の評価ですので、参考にもならないかもしれませんが、ご容赦下さい。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 28 Jul 2026 22:02:17 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>とどはち / セブンのある日常</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/</link></image><item><title>LINK G4X リセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48830850/</link><description><![CDATA[自分でECUのセッティングをするのに限界を感じていたので、プロにセッティングを依頼することにした。依頼するのは神奈川県相模原市にあるアウトストラーダさんにセッティングをお願いした。何件か外車でLINKのECUセッティングをしている所に作業可能か問い合わせたのだが、よく分からん車のよく分からんエンジン ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Dec 2025 02:08:34 +0900</pubDate></item><item><title>ヒールプレート調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48811072/</link><description><![CDATA[今年の2月にヒールプレートを作成し、15mm、30mmと踵置きの高さを使ってみて、もう少し高い、もう少し低いという感じになったので今回20mmの踵置きをつけることにした。


15mmの高さだと踵のかかりが浅くて踏ん張りにくかった。30mmの高さだと踏ん張りやすいが、ペダル操作時に足の裏に当た ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Dec 2025 19:48:28 +0900</pubDate></item><item><title>オイル漏れ止め剤「PITWORK NC81オイルシーリング剤」使用</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48811010/</link><description><![CDATA[昨日、ちょっとした段差でオイルパンを擦ってしまい、オイルパンからエンジンオイルが滲んできてしまったのでオイル漏れ止め剤を使用することにした。オイルが漏れてきたところは、メーカーでオイルパンを加工した際に溶接した所で、溶接ビードの上にエポキシパテが盛られていてどこから漏れているかはっきりと分からない。 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Dec 2025 12:29:14 +0900</pubDate></item><item><title>BRIGヒルクライムチャレンジ2025 第2/3戦 御嶽スーパークライム Vol.1/2 不参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48810941/</link><description><![CDATA[毎年参加し続けているBRIGヒルクライムチャレンジシリーズが今年も始まったのだが、数日前にコロナにかかってしまい4月の初戦は参加を取りやめることにした。コロナにかかるのは多分3回目で、症状はのどの痛みと味覚障害だけで車の運転はできる状態ではある。毎回熱はでず寝込むことはないので体は問題なく動くが、既 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Dec 2025 11:22:48 +0900</pubDate></item><item><title>ビルズダンパーオーバーホール完了・冬の一大整備完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48684154/</link><description><![CDATA[3週間ほど前にビルズにオーバーホールに出したダンパーが戻ってきたので、もう19時過ぎだがこれから足回りを組み立てることにした。

ダンパーはオーバーホールのみで中身は仕様変更せず、新しいバンプラバーを導入した。エンドレスが販売しているメイクバンプラバーを取り付けてみた。積極的にバンプタッチさせて ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Dec 2025 09:43:38 +0900</pubDate></item><item><title>スナップオンラチェットハンドルグリップ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48682559/</link><description><![CDATA[車の整備中にスナップオンのラチェットハンドルを落とし、樹脂グリップが割れてしまったので交換することにした。落としどころが悪く、加工して肉厚の薄いグリップエンドが割れてしまった。

グリップに収まるシャフトの長さとグリップの長さが合っていなかったので、使用するグリップのサイズを変えることにした。2 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Sep 2025 15:18:51 +0900</pubDate></item><item><title>リアサスペンションアッパーマウントブッシュ作成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48682400/</link><description><![CDATA[少しでもリアの動きがよくなればと、リアサスペンション上部のゴムをウレタンに換えてみることにした。

このゴムブッシュを硬度90のウレタンブッシュに換えてみる。ウレタンは穴あきウレタン棒をモノタロウで購入し、卓上旋盤で削ってブッシュを作る。

ウレタンブッシュを作成したが、サスペンションはオー ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Sep 2025 13:54:28 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキフルード交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48682244/</link><description><![CDATA[ホーシングの整備で外していたブレーキキャリパー、ホース類を取り付けたので、エア抜きついでにブレーキフルードを交換することにした。
ブレーキフルードを換えてホーシングの整備作業は完了となる。これで冬の一大整備の3/4の工程が終わった。残りは足回りの作業があるのだが、オーバーホールに出しているダンパー ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Sep 2025 12:30:56 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブシャフト取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48681464/</link><description><![CDATA[頼んでいたドライブシャフト用のガスケットがようやく届いたので、ドライブシャフトを取り付けることにした。ディスクブレーキ用のガスケットを注文したのだが、ドラムブレーキ用のガスケットが届き、交換対応で数日掛かってしまった。

ドライブシャフトのベアリングリテーナーにオイルシールの当たりがついているの ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Sep 2025 01:02:50 +0900</pubDate></item><item><title>メイクバンプラバー用スペーサー作成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48681430/</link><description><![CDATA[納期が3週間近くかかったメイクバンプラバーが届いたので、各寸法を確認しビルズダンパー用オリジナルスペーサーを作ることにした。

スプリングシートにバンプラバーが食い込まないように、シートとラバーの間にスペーサーを入れる。その専用スペーサーを購入したが、このスプリングシートに外径が合わないのでMC ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Sep 2025 00:25:24 +0900</pubDate></item><item><title>ホーシングオイル漏れ修理②・Aアームピロ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48681211/</link><description><![CDATA[先日ホーシングのオイル漏れを修理し、デフキャリアのオイル漏れ点検も終わったのでホーシングを組み立て車両に取り付けることにした。

デフキャリアのガスケットは念のため液体ガスケットを塗って取り付ける。

ホーシングに取り付ける部品を確認していたら、ドライブシャフトのリテーナーガスケットに違うも ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Sep 2025 22:25:49 +0900</pubDate></item><item><title>ホーシングオイル漏れ修理①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48680734/</link><description><![CDATA[徐々にだがホーシングから漏れるオイル量が増えてきたので修理することにした。


デフキャリアの固定ボルトからオイルが出てきているように見える。

ホーシングを車体から取り外し、デフキャリアを外した。

デフキャリアを外している時にスタッドボルトが緩いのに気づいた。ちょうど6時の位置のボ ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Sep 2025 19:28:28 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン始動・サスペンション取り外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48680518/</link><description><![CDATA[昨年12月30日から始めた冬の一大整備の第2段階が終わったので、第3段階の準備を始めることにした。第1段階はエンジン、ミッションのオイル漏れ修理、第2段階は吸排気の色々な作業が作業内容となっている。今回はエキマニ以降に触媒、マフラーをつけ、エンジンを始動させてクーラントのエア抜きをする。約50日ぶり ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Sep 2025 18:15:23 +0900</pubDate></item><item><title>ヒールプレート作成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48680443/</link><description><![CDATA[昨年9月から仮使用しているヒールプレートが実戦では使い物にならなかったので、ヒールプレートを自作することにした。


このヒールプレートは踵置きが少し斜めになっていて、踵で踏ん張ろうとすると踵が滑ってしまう。

自作するヒールプレートは2mm厚のアルミ板に15mmのアルミ角パイプを合わせて ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Sep 2025 17:49:46 +0900</pubDate></item><item><title>エキゾーストマニホールド取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48680333/</link><description><![CDATA[先日塗った断熱塗料が乾燥したのでエキゾーストマニホールド車両に取り付けることにした。

初めて粉体塗料を塗ったので要領が分からず、ダマ・ムラ・ハケ目などなど酷い仕上がりだが塗膜は厚くてそれなりに強そうだ。

サーモバンテージと比べるとエキマニの取り付けはかなり楽にできる。チクチクしないので手 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Sep 2025 17:11:16 +0900</pubDate></item><item><title>エキゾーストマニホールド断熱塗装②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48677212/</link><description><![CDATA[エキマニの断熱塗装の準備ができたので塗装をしてみることにした。

3回の下塗りは耐熱温度1000度の塗料を塗った。

断熱塗料を1回塗った。使用したのはH.I.Pという中空セラミックが入った塗料で、耐熱温度は600度となっている。刷毛で塗ったのだが、粉体塗料でとても塗りにくい。重たい塗料用の ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Sep 2025 23:51:48 +0900</pubDate></item><item><title>エキゾーストマニホールド断熱塗装①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48677020/</link><description><![CDATA[先日、吸気系の作業が終わったので、これから排気系の作業を進めることにした。


クラック修理に出していたエキマニは数日前に受け取ってきた。割れた所は溶接盛り、割れそうな所は小盛りにしてある。

溶接していなかった内側は点付で補強してもらった。

今回エキマニの熱対策は断熱塗装を施すこと ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Sep 2025 21:44:59 +0900</pubDate></item><item><title>インテークマニホールド段差修正②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48676912/</link><description><![CDATA[先日、スロットルとインマニ間の段差を修正し、インマニ内も削ったので削って荒れた表面を磨くことにした。研磨剤の赤、白、青で磨いて鏡面仕上げを目指す。

半日磨き作業をしてギブアップ。鏡面のはるか手前で挫折。とりあえず、表面のざらつきは少なくなったので良しとした。

インマニの磨き作業を切り上げ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Sep 2025 20:49:24 +0900</pubDate></item><item><title>インテークマニホールド段差修正①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48676855/</link><description><![CDATA[スロットルとインマニの間に気になる段差があったので、削って段差をなるべくなくすことにした。

ガスケットを参考にインマニを削る。

スロットルとインマニの間だけでなく、負圧取り出しニップルの突き出しも削って平らにした。

スロットルとの間を削ったら、次はインマニ内に盛り上がっている部分が ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Sep 2025 20:21:55 +0900</pubDate></item><item><title>セルモーター/オルタネーター取り付け・PCVバルブ撤去</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48676781/</link><description><![CDATA[注文していたVベルトが届いたので、オルタネーター、セルモーターを取り付けることにした。
色々とオープンな車なので、あちこちから小石が入ってベルトが傷みやすい。簡単に切れるベルトではないが、わりと短いサイクルで交換している。

PCVバルブを撤去して異径ニップルを取り付ける。元々、4連スロットル ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Sep 2025 19:39:53 +0900</pubDate></item><item><title>VIBRA-TECHNICS ギアボックスマウント用ウレタンブッシュ作成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48676738/</link><description><![CDATA[昨年9月に取り付けたVIBRA-TECHNICSのギアボックスマウントを点検したら、片側のゴムブッシュが潰れていたので硬度90のウレタンでブッシュを作ることにした。昔、オリジナルのエンジンマウントを作るのに旋盤でウレタン棒を削っているのを見たことがあったので、同じ要領で作れないかと卓上旋盤でやってみ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Sep 2025 19:07:37 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル スノコ ブリル注入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48676665/</link><description><![CDATA[先日降ろしていたエンジンを車両に載せたが、疲れて後回しにしていたエンジンオイル注入をこれからすることにした。使うエンジンオイルは何年も使い続けているスノコ ブリル。使い続けてエンジントラブルは起きたことが無いので、これからも使い続けるだろう。今回は軟らかめ10W-35になるよう、0W-20：12.5 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Sep 2025 18:32:56 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル漏れ修理③・エンジン搭載</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48675784/</link><description><![CDATA[エンジンを降ろしてフライホイールを外したついでに、クランクリアオイルシールを交換することにした。


ここのオイルシールは交換予定に入っていなかったが、見える状態になっていたので急遽部品を発注して交換することにした。

オイルシール交換後はフライホイールを取り付ける。ホイールロックツールは ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Sep 2025 17:40:28 +0900</pubDate></item><item><title>エキマニクラック修理依頼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48675759/</link><description><![CDATA[エンジン、ミッションのオイル漏れ修理に使用した液体ガスケットが乾くまでの間に、外した各部品を点検していたらエキマニにクラックが見つかったので修理に出すことにした。自分ではステン溶接はできないので、メンテをいつもお願いしている小山スピードさんにエキマニ修理を依頼した。4本中3本のパイプに同じ場所にクラ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Sep 2025 00:26:44 +0900</pubDate></item><item><title>フレーム塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48674165/</link><description><![CDATA[エンジンを降ろしている間にエンジンルームのフレームを塗装することにした。塗料は予算の都合で防錆剤入りの油性塗料を使用。ホームセンターで買えるアサヒペンの製品。パーツクリーナーがつくと溶ける以外は問題ないので、フレーム塗装で使っている。...]]></description><pubDate>Wed, 24 Sep 2025 01:40:23 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル漏れ修理②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48674140/</link><description><![CDATA[ミッションのオイル漏れ修理が終わったので、エンジンのオイルパンを取り付けることにした。

オイルパンも液体ガスケットを使う。この取り付け部でどう塗るか悩んだが、ガスケットをつけて外側に塗ることにした。このオイルパンは競技直前に急いで修理してもらったことがあるので、有り合わせのアルミ縞板を使ってい ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Sep 2025 00:52:04 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションオイル漏れ修理②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48674117/</link><description><![CDATA[昨日ミッションのオイル漏れ箇所を確認したので、液体ガスケットを塗って修理していく。
オイル滲みのあった蓋を外すと、やはり漏れていた形跡がある。

蓋は専用ガスケットに液体ガスケットを塗って取り付ける。

ミッションハウジングのガスケットにも液体ガスケットを塗る。

蓋をつけ、ハウジング ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Sep 2025 00:24:43 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションオイル漏れ修理①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48674041/</link><description><![CDATA[正月早々ミッションオイル漏れを修理するのに、何処からオイルが漏れているか確認することにした。
ミッションハウジングを外すと、シフトフォークのシャフト貫通部から漏れているようだ。他には以前にガスケットを自作して使用した蓋の根元も怪しい。他にもオイル漏れしそうな場所を探したがなさそうなのでミッションは ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Sep 2025 23:26:44 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル漏れ修理①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48674010/</link><description><![CDATA[ミッションのオイル漏れを直すのにエンジンを降ろしたので、オイルパンのガスケット交換の準備をした。エンジンの内圧が上がりオイルパンのガスケットがずれてしまいオイル漏れをしていた。エンジン内圧コントロールバルブNAGバルブというものを使っているのが原因と思われるので、NAGバルブは撤去し、PCVバルブも ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Sep 2025 23:10:05 +0900</pubDate></item><item><title>冬の一大整備準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48673951/</link><description><![CDATA[冬の間は車に乗る機会が減るので、この期間に色々と不具合を直すことにした。各所のオイル漏れなど気になっている箇所を時間をかけてまとめて直していく。期間は約2ヵ月を予定しているが、やる気と予算の都合で延びることが始める前から予想できる。最長で3ヵ月時間はあるので気長にやる事にしている。まずはエンジンを降 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Sep 2025 22:38:30 +0900</pubDate></item><item><title>BRIGヒルクライムチャレンジ2024 第6戦 第9回ALL JAPAN HILL CLIMB Festival in 御岳 Day2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48667689/</link><description><![CDATA[晴れ間がどんどん雲で埋められて雨がいつ降るか心配な空のもと、BRIGヒルクライムチャレンジ2024 第6戦 第9回ALL JAPAN HILL CLIMB Festival in 御岳の本戦日が始まった。今日は午後から雨が降る予報だが、雲の動きは早くて昼前から雨が降ってもおかしくない状況になっている ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Sep 2025 22:13:32 +0900</pubDate></item><item><title>BRIGヒルクライムチャレンジ2024 第6戦 第9回ALL JAPAN HILL CLIMB Festival in 御岳 Day1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48665818/</link><description><![CDATA[数日前から天気が不安定な状況で、今年最後のヒルクライム第6戦 第9回ALL JAPAN HILL CLIMB Festival in 御岳に参加してきた。

今回から新しいタイヤDIREZZA 03G S5を使っていく。コンパウンドはとても柔らかくて寒い今の時期にはあっているが、サイドウォールの ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Sep 2025 22:49:35 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール交換・バッテリー交換・添加剤各種使用・ミラー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48665330/</link><description><![CDATA[明日は今年最後のヒルクライムなので、万全を期すために買ったけど長らく放置していた部品を交換することにした。まずはホイールを交換。タイヤはDIREZZA 03Gのままで、エンケイのRC-T5からTWSのT66-Fに交換した。サイズは15インチ/7J/+35とRC-T5と同じサイズを中古で4本購入してい ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Sep 2025 18:26:34 +0900</pubDate></item><item><title>右サイドマーカー配線修理・タイヤ干渉確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48665231/</link><description><![CDATA[右のサイドマーカーが点滅しなくなったので原因を調べて修理することにした。調べる箇所は少ないので、1番怪しい配線真ん中の繋ぎ目を確認したらアース側の配線が切れていた。

電源側の配線も怪しかったので両方ともB形スリーブでつなぎ直し、長めの収縮チューブで保護した。

配線修理をしている時にタイヤ ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Sep 2025 17:12:49 +0900</pubDate></item><item><title>サスペンションセッティング vol.54</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48665166/</link><description><![CDATA[気になってリアに使ってみたハルスプリングの低反発モデルだが、イマイチだったので前に使っていたハイパコスプリングに戻すことにした。
ハルスプリングの低反発スプリングは路面走破性を最重要視したモデルということで、荒れた路面を走るので試してみたが動きがだるくて操作性がよくなかった。荒れた路面は多少跳ねに ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Sep 2025 16:25:45 +0900</pubDate></item><item><title>フロントフェンダーステー加工・DIREZZA 03G取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48665075/</link><description><![CDATA[先日使うタイヤを変えようとしたが、フロントフェンダーとタイヤが干渉してしまったのでフェンダーステーを加工してきた。
フェンダーステーの加工は毎度お世話になっている小山スピードさんに作業してもらった。前側はパイプを継ぎ足して伸ばし、後ろ側は曲げて位置を合わせた。フェンダーを高くしたので外径が大きな2 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Sep 2025 15:07:59 +0900</pubDate></item><item><title>サスペンションセッティング vol.53</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48665036/</link><description><![CDATA[気になっていたハルスプリングの直巻スプリングがヤフオクで購入できたので早速取り付けることにした。
数年前からハルスプリングというスプリングメーカーの名を聞くようになり、評判がよさそうなのでかなり気になっていた。


購入したのは低反発スポーツスプリングの長さ7インチ、レート4kg、内径65m ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Sep 2025 14:32:44 +0900</pubDate></item><item><title>新しいSタイヤ「DIREZZA 03G S5」購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48664992/</link><description><![CDATA[3ヵ月ほど前にADVAN A050 G/Sを購入したばかりのなのだが、もっと柔らかいコンパウンドのタイヤが欲しくなりDIREZZA 03G S5を4本買ってしまった。ヤフーショッピングにて1本22,271円にて購入。9月初めに臨時収入があり、まだ残しておいたので不足分を足して買ってしまった。今年の冬 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Sep 2025 13:46:44 +0900</pubDate></item><item><title>サスペンションセッティング vol.52</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48664896/</link><description><![CDATA[先日、足回りのセッティングを変えたところ、もう少しリアのスプリングレートを下げたほうがよさそうなので4.9kgから4.0kgに交換することにした。

これでメインスプリング4kg、サブスプリング5kgとなった。メインよりサブのほうがレートが高いので伸びの動きが強くなり、反発で跳ねる動きが強くなっ ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Sep 2025 11:53:34 +0900</pubDate></item><item><title>サスペンションセッティング vol.51</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48663930/</link><description><![CDATA[探していた直巻スプリングが入手できたので足回りの仕様変更を行うことにした。新しいスプリングはレート12.5kg、長さ6インチのハイパコスプリング。フロント用に2本を中古で購入。

仕様変更の知らせが入っていて、微妙にデザインが変わったことを初めて知った。手持ちの古いハイパコスプリングと比べてみた ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Sep 2025 18:54:50 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションマウント交換・燃圧レギュレーターステー作成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48659470/</link><description><![CDATA[ミッションマウントを交換するのに必要なボルト、ナットが届いたので、早速ミッションマウントを交換した。

ミッションマウントを交換している時にまた燃圧レギュレーターのステーが壊れているのに気づいた。ステーが壊れたのはこれで3回目になる。

補強、溶接修理を繰り返したステーは限界を迎えたと判断し ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Sep 2025 23:03:08 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル交換・ECUセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48659348/</link><description><![CDATA[エンジンオイルの交換とECUのセッティングをしに、メンテで毎度お世話になっている小山スピードさんを訪れた。エンジオイルはいつものスノコブリルで、少し柔らか目の油多めで交換をお願いした。上り坂を走ることが多いので、エンジン後方にオイルが偏るので油圧低下を起こさないようにオイルは多めに入れている。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Sep 2025 21:52:33 +0900</pubDate></item><item><title>ヒールプレート仮付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48658030/</link><description><![CDATA[前々から探していたヒールプレートが見つかったので早速購入してみた。購入はヤフーショッピングで2,480円。昔見たものはアマゾンで1000円程だったが、数年前なので値上がりしても仕方がない。

青く光る電飾がついているが使わないので取り外す。昔見たものは電飾は無かった気がするので、値段が高いのは電 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Sep 2025 01:18:35 +0900</pubDate></item><item><title>VIBRA-TECHNICS フォード タイプ9ギアボックスマウント FOR168MX購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48657851/</link><description><![CDATA[シフトフィール向上の為、ミッションマウントを新しく購入した。
VIBRA-TECHNICSはイギリスのエンジンマウント、ミッションマウントを作っているメーカーで、防振を犠牲にすることなく、ギアボックスの動きの制御を大幅に向上させるということで購入してみた。eBayで本体13,000円程で購入。国際 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2025 23:08:35 +0900</pubDate></item><item><title>BRIGヒルクライムチャレンジ2024 第5戦 御岳高原ヒルクライム Vol.2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48657585/</link><description><![CDATA[昨日の予定外の参加から続き今日もBRIGヒルクライムチャレンジ2024 第5戦 御岳高原ヒルクライムに参加した。
今日は元々参加予定のオープンBクラスが開催される日で、昨日は参加できるクラスのノービスBクラスにスポット参加した。

宿泊した民宿から会場に移動している時に車の動きに少し違和感を感 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2025 21:26:41 +0900</pubDate></item><item><title>BRIGヒルクライムチャレンジ2024 第5戦 御岳高原ヒルクライム Vol.1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48655701/</link><description><![CDATA[今年の第5戦 御岳高原ヒルクライムは土曜日と日曜日の2回エントリーできたので、まずは土曜日のAグループの大会に参加した。第5戦はパドックが狭いので土曜日はAグループ、日曜日はBグループと分けられている。今参加しているオープンBクラスは日曜日のBグループなので日曜日だけ参加の予定だったが、事前に臨時収 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2025 03:11:03 +0900</pubDate></item><item><title>サイレンサー排気漏れ補修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48651427/</link><description><![CDATA[先日排気系のメンテをして問題ないかエンジンを回して確認していたら、サイレンサーから微量の排気漏れが見つかったので簡単な補修を行うことにした。

サイレンサー本体とフランジパイプ部のつなぎ目からほんの少し排気漏れしている。

排気漏れは微量で何処から漏れているか分からないので、1周つなぎ目にシ ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Sep 2025 01:05:23 +0900</pubDate></item><item><title>サイレンサー消音材交換③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48651417/</link><description><![CDATA[一昨日から続けているサイレンサーの消音材交換の仕上げをする事にした。メインの作業は終わっているので、仕上げにシール材で汚した所をきれいにしていく。

硬化したシール材はケレンで落ちたが、面倒なのでサンダーでカップワイヤーを使っていっきに落とした。細かい傷がつき、ステンの焼け色が落ちて見てくれはイ ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Sep 2025 00:41:46 +0900</pubDate></item><item><title>サイレンサー消音材交換②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48651276/</link><description><![CDATA[前日から作業しているサイレンサーの消音材交換を行うことにした。

ステンレスウールをパンチングパイプに巻き付け、ステンレスウールの周りにグラスウールを巻き付けていく。グラスウールは一部古いものを再使用している。

フランジパイプ部にシール材を塗り、サイレンサー本体に差し込む。サイレンサー本体 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Sep 2025 22:48:04 +0900</pubDate></item><item><title>エキマニ集合部排気漏れ修理・サイレンサー消音材交換①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250920/blog/48651222/</link><description><![CDATA[エキマニ集合部の排気漏れ、サイレンサーの消音材の交換をまとめて作業することにした。

まずはエキマニ集合部の排気漏れから直すことにする。何故かここはよく排気漏れが起きる。

4-1集合部の取り外しが1番大変な作業で、1時間以上格闘していた。

シール剤が密着しやすいように集合部のパイプ内 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Sep 2025 22:13:01 +0900</pubDate></item></channel></rss>