2007年08月31日
実は、前回のドラッグの前からブーストが上がらなくなる
トラブルが・・・(^^;;
原因はインタークーラーのパイピングのホースのどこからか
漏れていた模様・・・
ＨＫＳ製のシリコンホースに交換して復活しました～♪(^^)v
念の為、タービンのボルトなどが緩んでいないかも点検して
もらいました！d(>_・ )!
色々とアドバイスをしてくれて皆さんありがとうございました♪
今日は車高の調整をして、少しオーバー気味に
振ってみたつもりですがどうなる事やら！？(^^;;
少し乗リ回して慣れないと・・・（笑） Posted at 2007/08/31 14:23:20 | |
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車の作業 | クルマ
2007年08月03日
しばらくお休みしていた修理の続きをやってみる・・・
前回、薄付けパテを盛った部分を水研ぎしてマスキング
ホワイトのプライマーを塗りました♪(^o^)丿
乾燥を待つ間に、純正塗装色の０５７番とクリヤースプレーを
買ってきました～♪
さらに２０００番で水研ぎして・・・( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．
こんな強風で砂ホコリが舞う中、強行塗装作業です(^^;;
途中の水研ぎ作業も省略して、クリヤー塗装も完了♪
いーのか？こんなんで？（笑）
塗装が乾く前にマスキングを剥がして今日の作業は終了～♪
ちょっと砂が付いている様に見えなくも無いが
見なかった事に・・・( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
って言うか、マスキングの境目がハッキリ出ちゃっているので
明日は水研ぎ作業です(^^;;
大丈夫かなぁ～？？ Posted at 2007/08/03 13:33:12 | |
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車の作業 | クルマ
2007年07月31日
ドラッグも終わり、ウイングを復活させてみました～♪
それも純正ウイング(^^;;
ＧＴウイングは、いい加減な取り付けだったので
ガタが出てナットが外れたりしてグラグラ危険な香りでした
ちなみに、取り付け前に重量を測ってみたら
チビスポ・・・約１．７キロ
純正ウイング・・・約７．２キロ
手で支えていたのでもう少し重量があるとして
約１０キロ少々・・・(；・∀・)ｵﾓｲ
やっぱり純正ウイングもいいかも！？
'`ｧ,､ｧ(*´Д｀*)'`ｧ,､ｧ
ちなみに・・・
ハネ無し、チビスポのみ、純正ウイング、
ＧＴウイング２枚羽、ＧＴウイング３Ｄカーボン
みなさんはどれがお好みですか？ Posted at 2007/07/31 13:55:06 | |
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車の作業 | クルマ
2007年07月27日
先日、ポチッとしたモノが到着しました～♪
Bee☆Ｒのレブリミッターです
高回転時の燃料カットはピストンの棚落ちが発生して
エンジンブローにつながる恐れがありますが、
コレは点火カットで、任意の回転数に設定出来るのがいいです♪
取り付けはコンピューターからの配線に４本割り込ませるだけで
簡単・・・なハズが・・・(^^;;
Σ(・∀・|||)ｹﾞｯ!!
動作しないよ～ん( ﾉ･_･ﾉ )ﾉﾉﾉ
説明書やＨＰを良く読んでみると、どうやらアースに原因が
あるみたい
マイナス線をボディーアースにしてみたら、動作しました！
ε-(´∀｀*)ﾎｯ
設定した回転数のレブに当たると、
爆音と共に猛烈に火と煙を吹きます（笑）ヮ(ﾟдﾟ)ォ!
と、そこまではいいのですが・・・
レブに当たった後に、エンジンがストールしてしまうのですが
それではゼロヨンやサーキットで使うには危険過ぎです(>_<)
アクセルを全開で踏んでいればいいのかなぁ～？（謎）
どなたか詳しい方、教えて下さ～い！ Posted at 2007/07/27 20:36:42 | |
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車の作業 | クルマ
いよいよシーズン♪Ｒ復活♪(・∀・) 
ピカピカ
