この記事について→水平対向エンジン搭載の小型FRスポーツ開発

みんカラの記事をコピーしてきました↓

トヨタ、ダイハツ、富士重工業（スバル）は、開発・生産における協力関係を発展させ、各社の持つ技術力を活用して、新たな商品ラインアップ、開発体制を構築していくことで合意。そのなかで水平対向エンジン搭載の小型FRスポーツカーの開発も行うと発表した。

　今回の合意は、トヨタ・ダイハツ・富士重3社が、相互にシナジー効果を発揮し、競争力をさらに強化することを狙いとしたもので、具体的には小型FRスポーツ車をトヨタと富士重が共同開発し両社で市場展開、さらにトヨタから富士重へ小型車をOEM供給、そしてダイハツから富士重へ軽自動車と小型車クーをOEM供給するという。

　トヨタと富士重が共同開発する小型FRスポーツ車は、富士重のコア技術である水平対向エンジンを搭載した新しいプラットホームをベースに、運転の楽しさを新たに提案するクルマを目指し開発を進め、2011年末の市場導入を目標としている。生産は、富士重が群馬製作所に新設する完成車組立工場で行い、トヨタは富士重へ生産を委託するという。


最近、自動車雑誌や新聞などちょくちょく話題が出て来てますね。
学校で、車好きな人とこのことについてよく話しますが。

正直なところ、魅力がないですよね？
スポーツカーって、やっぱメーカーの技術力でものいうものだと思うんですよ。
なのに、スバルの技術を使って作るなんて、邪道だと思います。自分は。
スバルオリジナル。トヨタオリジナルの方がいいと思います。

あとトヨタの車。いまいち微妙な車が多いと思うんですよ。

フルモデルチェンジといいながら、デザインがガラッと変わるのかと思っていたら、そうでもないし。。。
どっちかと言うと小規模ＦＭＣですよね。
ぶっちゃけた話マイナーチェンジっといってもいいぐらいのデザイン変更だと思います。

ノア・ヴォクシーに関しても、売れ線の車種で、前代は、結構台数を出していたはずなのに、先月の新車販売台数をみると MCをしたセレナに負けているという異常。しかも確か2か月連敗でしたね。
クラウンも最近FMCしましたが、前代と激的には変わっていないし。けど、前代よりは良くなってる部分もありましたが。

トヨタの車、最近魅力的な車種がないです。
スポーツカーもないし。

今後、どうなるのでしょうね？

と、僕は最近思いました。