れぐれぐのブログ一覧

今日は朝から、これまでに２回敗退しているスクーターの駆動Ｖベルトの交換

１回目は駆動ﾌﾟｰﾘｰのボルトが固すぎて、ボックスレンチが折れたうえに
天気が嵐になったので中断
２回目は、なんとかﾌﾟｰﾘｰは外せたものの、クラッチホルダーのボルトが固くて
このために買った24mmのディープソケットの根元が折れて敗退
で、３回めはインパクトレンチをそろえて３度目の正直となるチャレンジ

まずはクラッチホルダーから外したところ、ボルトはインパクトであっさりと
ゆるんだ

クラッチホルダーを外したところ


で、このあと簡単にベルトごとクラッチが外れるはずが・・・
固着してなかなか抜けず
たたいたり、5-56吹き付けたり、なだめすかしつつ奮闘し、
１０分後にようやく　しりもちをつきながら引っ張り出して取れた



新旧のベルトを比較
少しやせ細っているかな？



で、結局１時間ほどかかって組み付け



さっそくエンジンをかけたところ
どうもスタータ系がおかしい
なので、試運転はまだ


あとでバイク屋に相談しにいかないと

寄る年並みに勝てず？！
ハザードSWのランプがいつの間にか切れてた。

ハザードＳＷを外しにかかるも
センターコンソールをシフトレバーのところから
すべて外していく必要があり、なかなか辿り着けない。
やっとＳＷまで辿り着いても
今度はエアコンの噴出し口に挟まれていて
取れない！　・・・無理やり噴出し口ごと外した
（あとでその噴出し口をまた取り付けるのが大変だった）

やっと外したＳＷをばらしてみる。

切れていたランプは想像とは違い、変わった形状をしていて
麦球の上からゴムで固めた代物で、足もいい感じに折り曲げた上で
ゴムで成型されており、それが5mm四方程度の隙間に収まっている
(文章だけで表せないけど、すでに分解・破棄済みなので画像なし）

しかも、ランプのみの交換は出来ず、ハザードSWごとの交換となるそうな。
もったいない


仕方ない、自分でやりましょうLED化


・・・・と、始めてはみたものの、５ｍｍほどの隙間にLEDと
LEDに半田付けした抵抗を押し込んだ上に
ショートさせずに電通するようにLEDの足も上手い形に折り曲げる必要あり(無理！）

そのままじゃ、ぜったいにLEDが入らないので周りをヤスリで削り、
てっぺんも中の電極が出るギリギリまで削った。

歳のせいか、ほとんどその手許がボケて見えない中、
感だけでなんとか　ＬＥＤ1号機　完成！

さっそく、試験、試験

わぁ、明るい！！　明るすぎる！！
・・・・・・あっという間にLED1号機は、ショートし過電流で果ててしまった
短い命だった・・・・


仕方なく、LED２号機をまた削りまくって作成。

今度はなんとか点灯し、上手く出来た様子


しばらく様子見か？

ＧＷ、ちょっとお出かけしてきました。（たぶん詳細を書く余裕が・・・ない）

で、旅先で渋滞を避け、カーナビ横目にいつものとおり（？）
車幅ギリギリの狭い道に突撃したら、なんとなく先行きが怪しい。

そこで戻ろうとどこかのお宅の庭先にお尻を入れたら、何かにぶつかった音が。。。
一度切り返して戻ろうとしたら、左の前から嫌な音が。
バンパーが低い石積みの縁石に頬擦りしてました(泣

その”現場”からとっとと逃走し、広い道に戻ってから被害箇所を確認したところ、
後ろの被害はバンパーの下部をちょっと削っただけだったけど、
バンパー左前が思い切り削れ。。。。。。。
・・・・何年経っても下手だねぇぇぇぇ

今朝、起きてから６０番のペーパーをかけ、１５０番のペーパーをかけたけど
やはりキズは深く、横筋が何本も走っている(大泣）
パテで埋めないとダメだね、こりゃ。

とりあえず、スプレーで厚塗りして、遠目には目立たない程度に応急処置


そのうち直しましょうかね　（このまま放置になりそうな予感）

最近、ワイパーブレードのアームの塗料が剥げてきているのが気になったので
ブレードを外してみようとしたところ・・・

バギっと、ブレード側の取り付け部が折れた。
この車では、２代目のブレードで取り付けて約３年。


やはり紫外線って強力、特に石油製品系には。


明日はちょっと車で出る予定があり、しかも雨の予報。

すぐに買いに行かないと・・・

キーレスの反応が鈍くなってきたので、
とりあえず電池を交換したのが、今年の３月２１日。

交換した電池は、中華製で使用期限は　２０１４年５月　と。
もちろん（？）百均で購入


ところが、
この連休になり、交換前よりもキーレスの反応が悪くなった。

仕方なく、また電池を交換。
今回は和製で使用期限は偶然　２０１４年５月　と。


さてどうなる事やら？？