Tako820Rのブログ一覧

大変ご無沙汰しております。

ずっと「みんカラ」ブログ更新をサボっておりました。

先日、久々に「みんカラ」を見たところ、とあるみん友さんのブログに

（以下、勝手に引用、申し訳ありません。。）

「～～最近ブログ更新が途絶えているのが気になります。

奥様の体調はどうなのかやや心配～～」

とありましたので、

「ん？？？もしかして Takoのこと？そういえば9か月もブログ更新していないな」

と思い立ち、ネタもないのに投稿した次第です。

Takoは元気です。E220dも絶好調です。

ただ、今年の夏は猛暑で・・

炎天下に駐車したときはシートが高温になり、ヤケドするかと思いました。

Takoは座布団を、奥さんは座布団に加えて、背もたれに子供用のバスタオルを

巻いて乗っていました。

外から見るとカッコ悪い！！

E220dにはサンルーフも付けましたが、これも猛暑には向かないですね。。

ブラインドを閉めていても天井から熱気が・・

オマケに雨天時は雨音が室内に響きます。

うちの奥さんも元気です。　日々増大？しております。

昔はこうだったのにねぇ～　　（￣。￣）

（注：セピア色、カスレ加工）

奥さん：今も変わってないわよ！　　(☆_@;)☆ ＼(｀-´ﾒ)

Tako家にE220dが来て10日あまり

約3年間乗ったC200と比較して

どう違うのか？

(あくまで個人的な感想です。)

＜まずは乗車から＞

見かけはC200と酷似していますが

ドアを開けて乗り込むと・・　ん？　ドアが重い！

そういえばC200のドアは軽くて開閉が楽でした。

あれ？　C200よりも視界が良い♪

車高は大差ないのに？・・　そうか！着座位置がC200よりも高いのですね。

数センチの差なんでしょうけど、C200よりも開放感があります。

＜発進加速＞

3月にディーラーで試乗した時は低速からトルクがあると感じたのですが

C200と同じように（軽めに：1600rpmくらい）アクセルを踏んでみると

　　「思ったほど加速しないなぁ」

というのが正直な感想です。　　　(?_?)

最大トルクは40.8kg・m(400N・m)/1600～2800rpm なので

軽くアクセルを踏むだけで十分な加速感を味わえると思ったのですが

これはATのセッティングなのでしょうか？

（それともコンフォートモードだから？）

アクセルを踏み増し、エンジン回転を2000rpmくらいまで上げると

かなり強力な加速を味わえます。

＜中間加速（３０～８０Km）＞

中間加速は全く問題ありません。

上りの坂道でもアクセルを少し踏めば、あっという間に制限速度をオーバー

しそうになります。

＜ハンドリング＞

Takoの近所は坂道が多く、あちこちに下のような坂道があります。

このような道、特に下り坂ではフロントが重く、C200のように機敏に駆け抜ける

運転感覚にはほど遠いように思えました。

車重が１．８トンもありますし（C200は1.5トン）、コーナーを軽快に駆け抜ける

クルマではないですから、これは良しとしましょう。

＜高速道路（８０～１００Km)＞

直進安定性は「素晴らしい！」のひとことです。

乗り心地はC200よりも柔らかく、大き目の段差を乗り越えた場合の

ショックも穏やかです。

車内も静かなので、

オプション装着したブルメスターサラウンドサウンドシステムで

好きな音楽を聴きながら高速道路を流す。　

という使い方がE220dには合っているように思えます。

＜その他、雑感＞

サンルーフ、運転席からは全く開放感が味わえません。。

助手席の奥さんは喜んでいますが。。

　　「わー、鳥が飛んでいるのが見えるよ♪」　　(^○^)

＜タイヤ＞

Takoはグッドイヤー イーグルでした。

ちなみにディーラーの試乗車はピレリP7でしたが、ピレリのほうが乗り心地が柔らかい印象でした。

（これは試乗車に再試乗したので、勘違いではないと思います）

＜シート＞

サイドの張り出しが大きく、「多少窮屈かな？」と思ったのですが

コーナーなどで身体をシッカリ支えてくれます。

うちの奥さんも

　「C200と違って、体が左右に揺られないね～♪」

じゃあ、少しスピードを上げてコーナーに入ってみようかな

奥さん「うわ～　すごい”円周率”だぁ～」

　　　　「でも身体が左右に揺られないから快適だよ♪」

・・・あの～　　　(-_-;)

それを言うなら　「遠心力」　でしょ・・

本日

E220dアヴァンギャルドスポーツが

納車になりました。　　　　(＾◇＾)

C200とE220dを並べて記念撮影

パッと見では見分けがつかないくらい似てます。

奥さん「C200 今までありがとうね」

納車は18時だったので、あたりは真っ暗・・

明日は朝からE220dでの初ドライブ

伊豆に行く予定です。

先週、ディーラーへ車検の相談に行って

E220dに試乗、すっかり気に入ってしまいました。

ディーゼルとは思えない静かさ

低速トルクの太さ、高速での安定感

いいですね！

・・いや待て

　冷静になって考えよう

あれから1週間、考えに考えて

「営業さんとは付き合いも長いし

あまり結論を長引かせるのも迷惑だよな～」

というわけで

本日、ディーラーに再訪問しました。

＜E220 d アバンギャルド スポーツ＞

外観はC200と見分けがつかないくらいに似ていますが

乗り込んでみると・・

内装はTako好みです♪

ナッパレザーのシートは手触りも座り心地も最高です。

奥さん：「菜っ葉レザー？？って何？　これ革じゃないの？」

　　　　（やっぱ、そうきたか・・）　　　(-_-;)

営業さん：「どうですか？」

Tako：「う～～ん　　　いいですね！」

　　　　「でも、うちの奥さんはC200を気に入っているので、ちょっと意見を聞いてみます。」

奥さん：「E220もシートヒーター付いていたよ♪　だからE220でもいいよ」

奥さん：「私だって、ちゃんとチェックしてるんだよ」

Tako：（そこ？・・）

それでは・・・　

「E220 d に箱替えします！！」　(＾◇＾)

＜グレード＞

 　E220 d AVANTGARDE SPORTS

　（オブシディアンブラック）

＜主なオプション＞

　レザーエクスクルーシブパッケージ

納車は3月上旬くらいになりそうです。

みん友の皆さま

11ヶ月ぶりのブログはE220dの購入記になってしまいました。

Eクラスに箱替えしても、今までと変わらぬお付き合いのほど

何卒よろしくお願いいたします。

みん友の皆さま

たいへんご無沙汰しております。

Tako820Rです。

忙しさにかまけて

ブログ更新をサボっておりました。



C２００を購入して、早いもので
もう3年が経過しようとしております。

「C200に不満はないし、車検を通して、もうしばらく乗ろうかな」

と、ディーラーへ訪問しました。

ふと、目に留まったのは、E220dアバンギャルド　スポーツ

車検の話をするつもりでしたが・・
試乗させてもらうことにしました。


第一印象は
「これがディーゼル？ガソリン車でしょ？」とビックリするくらい静かなクルマです。
エンジンは低速域からトルクがあり、街中では非常に乗りやすく感じます。


試乗車はオプションのレザーパッケージ仕様でした。
レザーシートの材質はナッパレザーだそうですが、手触りが良いですね。



続いて高速道路（磯子～横浜間）も走らせてもらいました。
車内は非常に静かでスピード感を感じません。
前輪が40扁平、後輪は35扁平タイヤですが、C200よりも乗り心地は
柔らかいように感じます。




いいですね！　Eクラス！
すっかり気に入ってしまいました。(＾◇＾)




Tako「～オプションはレザーエクスクルーシブパッケージで、それから～～」
営業さん「～略～　かしこまりました。それでお見積書を作成します。」

カタログと見積書をもらって帰宅です。

車検の話はどこかへ飛んでしましました。。