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イイね!
2016年05月27日

DPF動作距離を伸ばすには

DPFが動作するまでの距離にバラツキがあるのは判りましたが、今回は「なぜバラつくのか」を考えてみました。
とゆーか、理由は簡単な気がします。信号でスタートダッシュを切ろうとするアホな大型車がタマにいますが、大体はとんでもない黒煙を吐いてるだけで終わってますよね。つまりはアレですよね。ドカンとアクセルを踏んで黒煙が出るってのは、マツダディーゼルだとフィルタにそれが大量に溜まるって事で。一定量になるまでの時間(距離)にかなりの影響があるんだと思います。

けど、いわゆる黒煙が大量に出るようなアクセルワーク、急加速っていって良いのかもしれませんが、Torqueアプリでそれを計って、DPF動作距離と比較しようと思ったら、どのパラメータ使えば良いんでしょうね?燃費系パラメータは、アクセルを一定にしていても高速だったら消費するし…。
要は、黒煙を吐くトラックでも、常時大量に吐くのではないですよね。大量に吐くことによって、フィルタに堆積されていき、DPF動作距離が短くなる訳だから、それをTorqueアプリで計測できる方法があるんでしょうか…。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/05/27 23:41:30

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この記事へのコメント

2016/05/28 09:01:29
ども、

アクセル開度とか言うんですかね?

トルクだとなんていうのか調べてないけどそういう項目ODB2で取れる項目にあります。
要は、アクセル踏むと燃料送るスロットルが開くわけですが、ここの開き具合を%で表示してくれる項目があって、これなら目的に合うんじゃないのかな?

ただ、注意が必要なのは最終的にはECUが判断して開き具合を決めているのでアクセルの踏み具合とは必ずしも一致しない事があると言う事

ではでは
2016/05/28 09:08:19
重ねてどもども、

ちょいと、調べてみました。

「Throttle Position」 → スロットル開度みたいですね。

これで、アクセル≒スロットルの開き具合が分かるはずです。

ではでは
コメントへの返答
2016/05/28 16:44:21
スロットル開度も、Torqueログは採ってますので、これ使って何か相関があるか確認してみましょうか。
ところで、定量的な開度で見るべきか、Δ(要は時間当たりの変化量)で見るべきか…。
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元HW技術者(現職は文系…)の40代おっさんです 純正をあまり崩さずに、ちょこちょこっといじる程度で乗ってます。 初めて買ったカリーナEDでは、バルブ交換す...
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