ナビスコーのブログ一覧

去年の同じ日にファミ走を走ってから丸々1年、、！
やっと走れる日が来ました。
（結婚式準備のためサーキット自粛）
でもリハビリだし、激混みだしで萎縮してしまってました笑
今日は皆さんtc1000走り納めのようで朝から激混み！
走行券買うのに大行列でした笑
（券売機で買うようにシステム変わったんですね、最初戸惑いました、念書もいらない、アプリ入れてバーコードかざして枠選んで買うだけ）
自分買う時には売り切れで朝イチは4本目のみ売ってた感じ。
リハビリのつもりと思い買いました。

わしわししながら朝イチ組が走行開始。去年から見覚えのある車両達が勢い良く走ってるの見て何故か感動！笑
でも皆さん速すぎませんか、、、
そして自分の枠。めっちゃ冷えてるなと思いながら３週目でペース上げたら滑る滑る（笑）
そのまま走り続けるも混走で自分のペースなかなか掴めない。
抜かす車に気を取られすぎてオーバースピードでコーナー入ってしまい慌ててブレーキ&シフトダウンで超スピンモード（笑）
後ろの人すみませんでした。。。
といった感じでグダグダでタイムも４５秒フラットしか出ず泣
終盤くらいかな、踏み始めのちょいアクセルが反応せず遅れてドン！と吹ける症状が発生。なんだこれ？と思いこれじゃ危ないと思い走行終了しました。
コースから出るときもこの症状が収まらず、アクセル踏んで時間差で加速するもんですから、バッタンバッタンいいながら駐車場に戻りました。（笑）
ニュートラルにすると普通に反応する。なんですかねこれ？
同じ症状を再現しようとサーキット周辺走っても症状出ず。帰りに走ってても出ず。
結局どの条件で発生するのか不明なまま、アイザワさんとこ持ってくか悩み中。。。
もう一本走ろうかと考えましたが、午前走行券が完売のアナウンス。残念！
今回は不完全不完全燃焼なので復習と、車の不調症状の解析をしながら来月のファミ走までモンモンとして過ごしますわ（笑）

20241228 tc1000　1回目
今年最後のtc1000になります。
前回タイム更新ならずだったので、悔しく家で修正点をまとめて電車で見直すを今日まで繰り返して挑戦！

朝ちょい寝坊して8:30にtc1000についたけど、今まで見たことないくらい車いる泣
大混走をイメージしてネガティブモード泣

フォーミュラとカートも枠あるからファミ走の枠も限られるので、２番目の枠で決定！

にしてもさみいなと思いながら準備して出走！８週目、44.3！更新や！
まだ余力ありそうと思って色々試し始めたが自分も限界、タイヤも限界（笑）
でも気分よくピット戻り計測アプリのロガー見て修正点確認。

前回の改善点で忘れてる箇所とかもあり、次に向けてまとめます。

２本目
台数多くて自分のペースで走れず、練習に徹して走りました。
気付かずラインが適当になってる箇所とかもあり、まだまだ伸びしろあるでしょうと
ポジティブに気分よく帰ることにしました。
2024締めの走行は楽しく走れてよかった。来年も更新目指して精進。

20241207 tc1000 3回目
今回は前回の反省点、予習した内容を反映して44秒狙いでしたが45.07から上がることはありませんでした泣
2本走ったんですが、1本目はリアの減衰下げ前回から-2 、リアの空気圧0.1下げで期待したんですが大ハズレ笑
コーナー出口でリアがスライドしまくるハメに、、、
これはなんだろう、アンダー強くなってステアリング切り出してアクセル全開にするからパワースライド的な現象起きてるのかのかな、、、
途中で前回の減衰に戻して再トライも、スライドの恐怖心から出口アクセル踏み切れず中途半端で終了泣
2本目もなんだかコツも掴めないまま終了！

ラインの復習はできた気がする、ストレートから1コーナ進入の角度、最終コーナーのやり方、は不安が少なくなってきた気がします。
次回こそは44秒
ハイグリ、バネ式吊るしサス、トルセンでどこまでいけるかは見たいので引き続き精進。。。
アライメント調整しよかななんだかキャンバー足りない気がする。

今日嬉しい出来事ありました。
あおたまさんに声をかけていただき、もう何年ぶりかも忘れるくらいの再会。
実は初めてtc1000行った時に見かけてたんですが本人なのか、もう何年も経つから覚えてないんじゃないかと思い声をかける勇気はありませんでした。
覚えていただいていて嬉しいです。
ベストタイムも聞いたのですが40秒台、、、
nbロードスターでそこまで行けるのはカルチャーショック受けました笑
尊敬しかありません。
雲の上の存在です。またお会いしましたらよろしくお願いします。
他にもお話しさせていただいたNCの方もありがとうございます。

これからも楽しみながらやっていきます。

20241110
2回目のTC1000
気温も車にグッドな感じになってきたので久々に走るかと行ってきました。
前回は6月にTC1000初走行で惜しくも45秒台に入らず46.064今回はリベンジのつもりでした。
ほぼ半年前の感覚なんて覚えておらず、ただコースは覚えていたのでなんとなくで行こうと考えて、今回はタイムアップはそこまで考えていまそんでしたが、1本目5週目45.067
わ！丸々1秒アップしたやん！！笑
何ということでしょう。タイムは狙わない方が良くなると聞いたことはあるが良くわからんうちに本当にタイムアップしとる笑
多分原因は簡単に言うとコースは覚えたこと、前回突っ込み過ぎだと思ってスローインファストアウトしっかりやろうと意識したことだと思います。それだけじゃないかな？と思ったり。
あとコース覚えると落ち着いて走れると実感しました。またオーバー出てもそれなりに落ち着いて対処できました。
でも1本目の途中調子乗ってたら前回と同じガーーーという異音発生。。。
「出たよこれ、ショップで見てもらって異常無かったのに泣き目」
数周様子見て変わらないから焦って汗めっちゃ出てコースから離脱。

「ハァどこが悪いんだい君は」と思いつつ下回りとかめっちゃ確認。。。
「ん？フロント左のインナーフェンダーめくれてね？？？」
て突っ込んで触ると、めっちゃめくれてるやん！
急いで確認の為サーキット周辺を試走、ハンドル右に切るとガー、フルで切ると音消える。感覚的に確定や！！
ピット戻って応急処置！！インシュロック手術！！
よし、確認の為試走！鳴らない、治った？2本目走って最終確認！
ドキドキの本番確認。。。「治った、完全復活や！！！」
そこから安心しきって楽しんで走れました。
タイムはアップしなかったけど久々に不安ゼロで走れた気がします。
走り終わった後は片付けておにぎり食べて帰宅。
気分爽快

今日掴んだ感覚は忘れず、次回に向けて改善点確認。
1コーナー〜2コーナーはイン寄りだからアウトに寄せて2コーナーのラインを楽にしてみる
2ヘアは進入で軽いブレーキの後はアクセルパーシャルで出口に向けてラインを考える
最終立ち上がりは手前でアウトをめいいっぱい使って手口に向かって思い切って車の向きを変えてやる。

次のファミリー走行が楽しみです。

みんカラやってから初めての投稿になりますが、現在のnb8c乗ってから、
奥多摩、富士ショートを走りながら細々とカーライフを楽しんでいました。
住まいが近くになったので筑波をメインに走るのが至高と考えていて、ファミリーライセンスを４月に取得しました。
それからの今回ｔｃ１０００初走行となります。
ライフイベントが去年今年多々発生して、乗りたくても車に乗れない日々が続いていましたが、落ち着いてきたので隙を突いて予定を立ててしまいました（笑）
今年の走行実績は5月の奥多摩１回のみ、最後サーキットを走ったのは２０２３年１月富士ショート。一年以上のブランクがありました。
前日は久々なもんで、準備もぎこちなく、、、緊張していましたが、当日朝は不思議と緊張皆無（笑）
ということで朝６：３０現地着！
久々の準備に明け暮れてましたが、意外と前の感覚は残ったまま着々と準備が進んで、いざ走行券購入！
朝一は一応タイム基準があるにもかかわらず気付かないまま朝３番目の券を購入してしまい、、、（笑）
４５秒の人たちと一緒の走行していたと気付くのは二回目の走行券を買うときになります。（笑）ご迷惑をおかけしました。。。
いざ出走し、久々のサーキットの雰囲気を感じながら、でもなんだかｔｃ１０００はピリピリ感があまり無かったかなと感じています。個人的に雰囲気は自分に合っているかと！

一枠目、コースを覚えるのに必死！ライン取り、ギヤの選択、縁石踏めるとこ探し、クーリング時の走る場所！
３週目からアクセル全開。
ブレーキが間に合わない場面が多い（コース覚えてないとやりがち）
０：４７．８５１
今日は久々だしタイム考えたくないな～と思いつつも突っ込む気マンマン（笑）
５週目０：４６．２３０
１秒上がった！
から４５秒台目標に思考変わり始める
この枠はこれ以上のタイムが出なかったです。とにかくエンジンと車内の温度の上がり方が半端なく、クーリング重視しないとどっか飛ぶ（笑）
で２枠目は９：４０出走
コースに慣れてきた。
車の向きも意識できるようになってきてる、けどタイムが少しづつ落ちる。
気温もあるけど、自分チキってんじゃね？
考えすぎだよと自分に言い聞かせ４５秒台狙ってゴーゴー！
で最後週辺り、ラップタイマーは青青青（タイムアップ時は数字が青）
イケイケ４５秒！どう？
０：４６．０６４！なんでやねん神様！なむなむあみあみだぶつ！
車内で叫びつつ、この頃から左リヤからゴーという異音が鳴り始める。
何この音？曲がるたびに鳴るやん、もう無理いろんなゴッドに見放されてると思い、クーリング取ってピットレーン入る～
主治医に電話、今日は帰れ！あぶねぇから下道で！だめならレッカー呼べ！
あとサーキット周辺走って音するか確認してみて？
ラジャー
片付け、音の確認しに走るが音消える、、、
まあいいや、帰ろう。

今日の総括。
コースのもっと先を見るべし。
ふと帰ってから気付いたこと。サーキット自体久々で、精神的にその場その場の対処しかしてなかったと反省。
そのコースコースでの車の限界超えが怖いのはあるけど、限界超えたところ自分が見ないと対処もくそもないよね？
もっと向き変えて出口でアクセル踏めるよね。
ケツ出たって冷静になれば修正できるくらいの経験はいっぱいしてるじゃん。
でクリップ取るだの考えながら走ってたら次の動作におくれが生じるに決まってる。
平均スピードも落ちるに決まってる。
イメージ的にはコースの先が見えているとケツが流れてもステアが次のコーナに向いてるから修正しながら全然余裕で走れるんだよね。
次の課題これです。

酔っぱらったのでこのくらいで。。。