alfa　147　シフトノブ　シフトノブスペーサー取付&補修

momoのシフトノブ

とてもシンプルでパンチングレザーもステアリングと統一された見た目がとても良いのですがちょっと短いので

シフトノブスペーサーを取り付けます。

シフトブーツを外しても作業出来ますが、シフトカバーを外した方が作業が楽なので
今回は画像の位置の六角は外しません。

純正からの交換は
イタリヤ自動車雑貨のDo It Yourself コーナー
セレスピード シフトノブを交換する
を参考にしました。
http://www.italiazakka.co.jp/factory/yourself/chap_02/chap_02.html

まずシフトノブのリングカバーを緩めたら

イモネジ３カ所を2.5mmの六角レンチで外します。

シフトカバーは金属の爪で３カ所止まっているだけなので
矢印の方向に押すと簡単に外れます。

裏側の画像はNo.７の右上に見にくいですがあります。

スペーサーを差し込みイモネジを止めます。

スペーサーの内径が大きいので中心がずれないよう均等に３カ所を六角レンチで締めます。

・サイズ 2.5mm

シフトノブのイモネジと同じサイズでした。

ついでに逆シフトに変更しようと思いましたがリベット止めでした。

非常に残念です。

画像上

高さの調整をしようと思いスペーサーを浮かせて取り付けるとイモネジがブーツからはみ出してしまいました。

もう少し長いブーツがあれば良いのですが…。

諦めて最後まで差し込み取付。

シフトノブのリングを先に入れて

完成

ただシフトノブを当たるまで差し込むとリングとイモネジに被ってしまい止められません。

数ミリ浮かせる形で取付ました。

※シフトノブは下半分がアルミの物に変えました。

冬でも冷たさを感じる事はないので大丈夫そうです。

2015/11/7
５年程使用してシフトレバーがくるくる回ってしまうようになってしまったのでシフトカバーを外して見ると
シフトスペーサーのイモネジが1つしか止まっていません。

１個は見える位置に落ちていましたが手が入りませんのでマグネットツールで取り出しました。

残りの一つは見つかりません。

センターコンソールを外して探せば良いのでしょうがコンソールを止めている＋ネジはシートをずらしてもドライバーが入るスペースが生まれません。

左右のシートを外す気になれないので今回は２点で止める事にします。

シフトスペーサーのネジの長さは８ｍｍ、momoは６ｍｍ若干短いですがネジピッチは同じなのでシフトノブから１つ頂いておこうかと思いましたが又なくなると２種類のイモネジを用意いないといけないので止めておきます。

ピッチゲージを持っていないのでネットで注文する事が出来ません。

緩まないか暫く様子をみます。

イモネジが対象物より柔らかいと緩みやすいそうなのでステンレスの物にした方が良いかも知れません。

・シフトレバーカバーを取り付けていたのにシフトカバーはべたべたになってしまいました。

紫外線は関係ないのですね。

備忘録

・シフトレバー直径　　９ｍｍ
　リブ部　　　　　　　　１２ｍｍ弱