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　GR Garage　札幌　厚別通のオープン記念で行われたトヨタカローラ札幌のイベントに行ってきました。で、トヨタカローラ札幌所有（？）のLFAです。LFA自体が、世界５００台（だったかな）で、日本が２００台くらい販売されたようですが、これは、さらに少ないニュルブルクリンクパッケージでした。５０台しかないそうです。



　すごいですねえ。至る所にカーボンが（笑）

　いよいよスタッドレスに交換しました。まあ、例年通りなら１２月なんですけどねぇ。この北国でもここだけは路面が完全に出ているので、通勤等に使わなければ大丈夫でした。まあ、１回圧雪路面になりましたが、凍ってなければ夏タイヤでも関係なく走ることはできますから（笑）
　だからなのか、この手の車に乗ってる人の勘違いをよく見かけるのですが、怖いのは凍結路面やスタッドレスによりつるつるに磨かれた路面で、ちょっとした雪ならMTタイヤで走れますとか、本当に雪が積もる地域の人なら何言ってるんだろって思いますよね（笑）。
　あと、ついでに雪が降るとクロカン車が馬鹿みたいに飛ばすのを見かけますが、除雪された一般圧雪道路で安定して速く走れるのはスバルの４WDやもとのってたGT-FORUみたいな動力配分が勝手にされず常時４輪に動力がかかる４WDなんですけどね。車重もクロカン車より軽いから止まりますし。もちろん、新雪など雪深いところは別ですけど。
　まあ、そういうわけで例年よりはやく交換しました。夏タイヤを洗ってしまわないといけないですし、来週あたり根雪が降りそうですしねえ。

　ジムニーに乗っていてライトの暗さはかなり気になります。都会では気になりませんが田舎の道は本当に暗いので（笑）
　バルブはH4。昔に戻ったような気になります。前にのっていたAZ-1もH4で暗かったのですが、古い設計でガラスレンズでしたから、80/85Wのようなハイワッテージのバルブを入れてました。反射板が曇るとかは無視

　で、前車はメインがプロジェクターでしたが、これも純正だけあって微妙に暗かったですし、フォグなんてジムニーと同じでおまけみたいな暗さ。一応レンズカットはドライビングだったようです。趣味と実益を兼ねて、フォグを取り替えていました。


　APラリー２００という競技用のフォグです。なんとH4バルブでHi/Loの切り替えができました。標準でついてくるバルブも１３０Wとか（相当じゃ無く）で、町中でつけたら大迷惑というものでした。
　ラリー競技に出るわけじゃ無いので、バルブは８０W位に落として（笑）右のレンズをドライビング、左をフォグにしていました。競技用なのでレンズだけスポット／ドライビング／フォグのように簡単に変えることができました。これで街頭のない田舎道も安心（笑）でした。

　ジムニーは樹脂レンズらしいので、ハイワッテージはどうかなあとか、LEDとかは吹雪では役立たずだし、どうするか悩んでいます。普通の高効率バルブかな。

　新車の納車時からスイッチを動かすと電球が切れたりついたり。ついに、つかなくなったので、ディーラーに持って行ったらミラーごと（くっついているので当たり前ですね）交換になりました。
　まだ、１年しかたっていないのでそんなに劣化してないのですが、新品同様（笑）にきれいになりました。

点検ついでに夏タイヤに交換しました。昨年までは北海道でも地方でした（笑）のでＧＷが交換の目安でしたが、今年は大丈夫なので。ついでに前後デフオイル、ミッション、トラスファーオイルも交換しました。前の車の時は1000kmでやっていたのですが、スポーツカーじゃないし（笑）3000km＝６ヶ月点検を目安に全部交換しました。まあ、3000km行きませんでしたが。ミッションも新車時はずいぶん入りにくかった２・３速も引っかかりにくくなりましたし、だいぶ削れたんじゃ無いかと（笑）