Indianのブログ一覧

皆さん、コメあざ～す
今日は、朝５時半からこんなのやってて
今は、なおらいで、飲みなため、コメ出来なくて申し訳有りません

月も変わり、今更な感じもありますが、ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＳＴＥＰＷＧＮ ＭＥＥＴＩＮＧ　２００７に初参加してきました!!

前日まで車が仕上がるか分からない状態でドキドキしていましたが、どうにか間に合わさせて頂き、楽しく参加することが出来ました！

当日は良い天気で、会場はステップで埋め尽くされ、１５０台超えとのこと(ノδ◇δ)ノびっくり！！

内容は皆さんが、既にＵＰされてるので、割愛させていただきます（爆

超耐久で疲れましたが、楽しかった～～!!

スタッフの皆さん、参加された皆さん、絡んで頂いた皆さん、ってすべての人、お疲れ様でしたまた、大変お世話になりありがとうございましたm(_ _)m

で、以前ブログでお答えしてないものがありますので、こちらで（爆

まずタタミ一畳分のダンボールの中身ですが、こちらはギャルソンのプレステージマフラー左右２本出しでした

それと前回の



リアリメイクの詳細ですが

製作者談です（笑

スッキリしちゃった（*´▽｀*）の一部を転載しています（爆

ナンバーポケット
ワイパー
ウォッシャーノズル
エンブレムの穴
プレスラインなどをいらない物？を取ってスムージングしました
もちろんオープンロック取り付けてありますので、ボタン1つで開きます
ナンバーをバンパーに移植
ナンバー灯、バックカメラも隠して収納
マフラー2本出しにしてマークＸのマフラーカッターを埋め込み
バンパー長15cm短縮



あっそうそう。
溶接すると錆びるし熱で鉄板が変形しちゃうら
ワイパーの穴・エンブレムの穴・ナンバーポケットなどを埋めるのに鉄板溶接なんかしてないからね。
しかも土台に
発砲ウレタンを私用すると、湿気を吸って鉄板腐りますので一切使用してません。
しかも、しかも、しか～もファイバーも使ってないんですよ
なので、通常のスムージングの
時間半分以下！
強度2倍以上！
パテ割れ無し！




はて？どのように施工したのかな？
実は「DOST」という独自技法を使っているんです

もったいぶってすみませんが
この技法、門外不出とさせて頂いてますm( _ _ )m

てなことのようです(〃▽〃)ｷｬｰ♪

皆さん、ずっと出し渋りして申し訳ありませんでした
では、詳細は後程

レス遅れると思いますが、御了承ください。

皆様、ご心配お掛けして申し訳ありませんm(_ _)m

心配なんかして無いってのはなしで。

流石、この方♪⌒ヽ(*゜O゜)ノ スゴイッ!!!

同じステップ乗りなので気持ちが分かっていらっしゃるので、連夜に亘り夜の作業に徹していただき、どうにか完成していただきましたヤッタネ!!(v゜ー゜)ハ(゜▽゜v)ィェーィ♪

フロントバンパーもはずしたので、こんなのも仕込んでみました（笑



それでは浜名湖に参加される皆様、どうぞよろしく(>ー∂)ノ

台風で道が荒れてそうだから、山越えを止めて高速メインで行こうと思いますので、海老名で変態組みに合流できるかな!?

〈更新〉どうも本文中の写真ばかり目に付くようですので、雨も止んだので全体画像撮影したので、添付の画像を変えてみましたw

メインはリアですから～(笑


って、出し惜しみしてますが、一部公開!!
分かるかな～（爆

やはり気になってしょうがないので、初めて自分でバンパーを外して、フロントバンパー下部のFRP補修作業しています
浜名湖までに、間に合うか
てか、出来るのか自分




〈更新〉
で、今日の作業はココまででした。