お疲れさまです、参加者の皆様。
ほんの僅かなんですが、更新出来た事、そして走れたことに感謝です。
双方の舞台を両立していた足と車高のSETを完全に、この日の為に妄想してきた仕様にし、自分でｺｺﾏﾃﾞとﾗｲﾝを引いてた資金範囲、所持ﾊﾟｰﾂ＆ﾘｻｲｸﾙでEJ20Gだってｺｺまでｲｹﾙんだ！！が実行できたのは・・・
現地で走りを魅せ、惜しみなく対話してくれる方達、団栗の背比べの中で生れてくるﾗｲﾊﾞﾙ達、目の上のﾀﾝｺﾌﾞを必死に追ぅ方や、そんな弱ぃﾓﾉをｲｼﾞﾒてくる目の上のﾀﾝｺﾌﾞな方達ｗ
でもやっぱ、1番なのはAHOのﾁｰﾑが熱ぃコト！
仲間でもありﾗｲﾊﾞﾙでもあり助っ人でもあるﾁｰﾑの皆の応援＆殺伐した身内空間があり根性がｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄができたかと思っています！！ありがとう！！
さて、今回は前走行の255、AHOのｴｲﾄさんから拝借245SET、AHOのたぁやんから16ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ拝借し225とLASTに溜め込んでた妄想を全て吐き出すかのよーにｗ現地で必死に悪あがきできたかと思います。
ﾄｰﾀﾙ1時間半の走行会なんで３０分割で３ＳＥＴの順番が迷ぃましたが・・
危機感あっての車輌なんで、まずは・・・
55S 225-45-16 F５年ﾓﾃﾞﾙ２分山ＳＲｺﾝ R5年ﾓﾃﾞﾙ8分山ＷＴ２ｺﾝ
さすが長年履き楽しんだｻｲｽﾞ、抵抗感なくｽﾑｰｽﾞに伝わる緊張感ｗｗｗ
以前の55S時とは加速と出力の特性が微変更なってるので正直、ｺﾚが1番速くね？とｱﾀｯｸ中思っていたし、30分が過ぎ、PITに戻るもあと４～５周とｺｰｽｲﾝするほどだったのですが・・・
結果 8/14周 3秒050（2秒341） 25.663(25.623) 25.846（25.552） 11.541（11.166） 175.410（173.355）＊（）内は20070222時の同ｻｲｽﾞ048MでのBEST
仮想でも2秒744とまぁまぁな感じで、足の感覚もｲｨ感じ！
っと・・・・ずれ込んだのであと20分、急ぃでﾀｲﾔ交換したSETは・・・
048 255-40-17 F5年ﾓﾃﾞﾙ２分山Ｍｺﾝ逆履き Ｒｱﾆｷ愛情調教ﾀｲﾔ４分山ＧＳｺﾝ
やっぱりﾓｯｻﾘ回る感ﾀﾌﾟｰﾘ。高回転の伸びがｲﾏｲﾁだぁーと前走に続き再度実感。
なので幅に頼る走り&ﾗｲﾝに変更。若干、高速ｺｰﾅｰ系は弱ｵｰﾊﾞｰ。
環状育ちなｵｲﾗには弱ｱﾝﾀﾞｰがｼｯｸﾘ踏めるんですが・・・最近の赤玩具でｸﾙｸﾙしてるのが活きて、おかまぃナシのｷﾚ具合ｗｗｗ
事前にｱﾆｷに「ﾊﾞｨﾝﾊﾞｨﾝと付き合い方講座」を受けていたのでﾁｬﾚﾝｼﾞしつつｱﾀｯｸ。
結果 7/9周 1秒811（1秒978） 25.576（25.396） 25.284（25.278） 10.951（11.304） 176.644（176.125）＊（）内は去年の0114時の048M245自己BEST
仮想ではSEC１が25.552とほぼBESTにに近ぃ1秒7.87だった。何よりTOPｽﾋﾟｰﾄﾞ伸びてなぃのにSEC3の10.9秒台は環状ﾗﾝﾅｰの意地？？？ｗｗｗ
最後にｱﾀｯｸ時間枠。
正直、245で逝くか225で楽しむか迷ってましたが・・・ｺﾉ時点でBEST更新知らなかったので、一応245で試み、そんでｵｰﾅｰを盗撮しておこうと標的ﾛｯｸｵﾝ！
やっぱ、速ぃ！！255よか245の方が！！
っと思っているのも束の間、ｵｰﾅｰも必死で逃げ開始。
くそっ！！やっぱ速ぃじゃねーかっ！！走る前に・・・追いついちゃうかもょ？！とか言ってた時間に戻りたぃ・・・追ぃつくどころか・・・ｼﾞﾜﾘｼﾞﾜﾘと離されてるんですが・・・直線になると←あっｺﾚ余計だったか？？ｗ
さすがに格の違ぃ魅せつけられ6周ほどで豆化にされました（TT）ってよりかは2回ほど1ﾍｱでﾀｺ踊りしたのでｺﾝﾁｸｼｮｰです。。。
んで気を取り直しｴｱ調整してｱﾀｯｸ！！
・・・と思ってたら・・・80Rで痛恨のｽﾋﾟﾝｗｗｗ
ﾖｰ変化に対し雑に扱った流れでｲﾝ側に巻き込んでからﾊﾞｯｸ状態で2ﾍｱ方面へ。
回った瞬間、ｺﾝｸﾘｰﾄ位置は？
と思ったのは宿命？ｗでもｽｸﾞにｳﾚﾀﾝﾊﾞﾘｱが視野に入り安心し流れのままにしていたんですが・・・
ﾊﾞｯｸ状態になって止まらず進んでいった時には、正直、あっ！ぶつかったら借り物ﾎｲｰﾙがﾔﾊﾞｨ！！と焦りましたｗ
なので結果は 2秒332 25.763 25.481 11.088 177.954
どっぷり長文となってしまぃましたが・・・
どのﾀｲﾔを洗濯しても計測ﾎﾟｲﾝﾄでは変わらなかった？ってのは数字で表れちゃってるんですが・・・
調べたかった事は・・・最終ﾌﾞﾚｰｷ前の速度。速度の伸びかた。ｺｺはｵﾝﾎﾞｰﾄﾞでも影になってわからなぃ部分だったので、今回は久々ｳﾙﾄﾗｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰを速度表示にして見てました。
ﾌﾞﾚｰｷﾎﾟｲﾝﾄは50ｍ看板過ぎてから左にｽﾎﾟﾝｼﾞﾊﾞﾘｱが始まる手前。
ｵｲﾗの車は16ｲﾝﾁ時代、ﾏﾆｱ領域に考えてたｷﾞｱ比とﾀｲﾔ外径での違ぃで某所と2000での伸び方と使ぇる範囲を考慮し走ってきましたが、その結果が明らかに。
225-45-16（約610ｍｍ）だと197がMAXで190以上は出せてます。
245-40-17（約628ｍｍ）だと188がMAX
255-40-17（約636ｍｍ）だと184がMAX
明らかに高回転域でﾊﾟﾜｰがﾀｲﾔに食われて伸びがなくなるくらぃｵｲﾗのは非力。
225では速度に対しての落とすｷｬﾊﾟが大きくなりｲｯﾊﾟｨｲｯﾊﾟｨ。
245255では頼る走りになってしまう。がやはりｵｲﾗのGCでは感じました。
最後に、まーよく人からﾘｰﾀﾞｰのはイジッてあって速ぃとか言われてますが・・・
知り合いが４人程乗って、みんな軽さは感じるが・・・・ﾊﾟﾜーなぃね、ｺﾚで出るんですか？と言われました。
正直、涙目や鷹目なんかのGDは素ﾉｰﾏﾙで速ぃと試乗してるんでわかってます。剛性もｲｨし。
イジッてる範囲も僅かなもんですし、イジッて中期以降の肩並べくらぃ。
ｵｰﾅｰにもよく言われましたが、補器類をやったところでｴﾝｼﾞﾝやんなきゃﾊﾟﾜｰはありえなぃ。それが前期EJ20G。
軽ぃGCをそこまで軽くしてっから？とかも言われますが・・・・
所詮、軽量ﾊﾟｰﾂが買えずに自力でやってる範囲。
軽さの活きる範囲は立ち上がりとﾗｲﾌｺｽﾄ。速さに繋がる部分は少なぃと思います。
ｻｰｷｯﾄに走りこんでる回数も少なぃ中で、速ぃと言われるよーに育ったのは、周りの環境と走り仲間の関係、そして負けちゃうけど負けたくなぃ気持ちと追いつきたぃ向上心と研究＆根性があったからだと思います。
ｵｲﾗを追いかけてる方へ・・・・もっと頑張って！！
さぁーｵｲﾗもこれからはもっと非力なDCで追いかけますんでｗｗｗ
ﾘﾍﾞﾝｼﾞﾀｰｽﾎﾟ走TC2000
お疲れさまです、参加者の皆様。
