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そして既に戻しも完了（笑

ﾋｰﾀｰ関連はもぉー作業したくﾅｲくらぃ大変でした。

これからは暖かい車筑波に行けます！


あの手板金+ﾓｯｺﾘｽﾍﾟｰｻﾌｪﾝﾀﾞｰで車幅が1790ﾐﾘになりましたｗ
重量計りましたら1210ｷﾛ。（F710R500）
ｹﾞｰｼﾞはｻｲﾄﾞﾊﾞｰだけ外し、ﾋｰﾀｰ装着（約8キロ）、前側のｲﾝﾊﾟﾈ内張り装着（約10ｷﾛ金物含む）、排気系純正品、ﾘｱ隔壁ｱﾙﾐ板装着（5キロくらぃ？）、運助ｼｰﾄ純正品、ﾎｲｰﾙﾀｲﾔ付17ｷﾛ相当品です。

２名乗にする祭に計った時は1170（F720R450）
ﾘｱ周りの180ﾃﾞﾌ化と２POT流用すんのにﾛｰﾀｰｲﾝﾁｱｯﾌﾟ、追加ﾊﾞｰ３本入ってるんで妥当な感じ？

以外に重くてﾁｪって感じｯｽ。

やっぱFRPﾄﾞｱが・・・欲しくなるぅ～！！

無事ﾗｲﾝ検査通りましたー！！
20時間の時を賭けてｗ


午後は書類検査？

ザである方のｴﾛﾋﾞﾃﾞｵを見てきましたが、なんとなく運転似てね？とか思ったり。

この人もまたｼｰｽﾞﾝ後には変な妄想企んでるし、午前に走行してきた銀のお方もｼﾞﾘｼﾞﾘと追い込んでくるし、ﾊﾌﾞ逝ったお方も淡々と狙ってるし、あそこに行くといつも心理戦ｗ

ぉとーさん、そろそろ筑波で魂ヌイテきまひょ☆

今回は慣れる時間が短くどーも仕様？修理？変更に助けられてる感じが大です。

特にSEC２はｱｰﾁのﾄｺや80Rは16ｲﾝﾁ仕様より各所が遅かった。。。踏めてないのと動きの違和感で乗れてなぃの。

それでも更新できたのはﾀｲﾔ外径が大きくなったにも少しだけクロス化されたｷﾞｱ比とそれをうまく回してくれるＲＯＭﾁｭｰﾝ。
まっ最大の要素は壊したＭＴをすぐに載せ換えさせてくれる環境に居るのが１番なんですが・・・ｲﾂﾓｽｲﾏｾﾝ、ｵｰﾅｰ。

踏み切れるようにＳＥＴを見つけねば。

参考程度に・・・
ｷﾞｱ変更とﾀｲﾔ外径
中期以降のｵｰﾌﾟﾝｷﾞｱ+ﾌｧｲﾅﾙ4.111（外径225-45-16）
中期以降のｵｰﾌﾟﾝｷﾞｱ+ﾌｧｲﾅﾙ4.444（外径225-45-16）2005～仕様40.690＆64.532
ＢＣ５ＲＳｷﾞｱ+4.111（225-50-15）
中期以降のｸﾛｽｷﾞｱ+4.111（外径225-45-16＝225-50-15）2006～仕様40.313＆62.341
中期以降のｸﾛｽｷﾞｱ+4.444（外径245-40-17＝225-45-17）1214＆114仕様39.356＆61.978
中期以降のｸﾛｽｷﾞｱ+4.444（外径225-45-16＝225-50-15）1108仕様39.699

ﾔｯﾀｰ！

奇跡のﾀｲﾑ　1秒978

一回しか出ませんでしたが・・・（汗


2秒前半がｺﾝｽﾀﾝﾄに出せましたので、妄想ｼﾁｭｴｰｼｮﾝは当たりﾃﾞｼ！


2008　1.14　1秒978　245-40-17　Mｺﾝﾊﾞﾘ溝　今までで一番生物の1～2年落ち　EJ20kai様愛情価格＆P山様の愛情運送

SEC１　25.396（BEST）
SEC２　25.278（BEST）
SEC３　11.304（11.109）裏ｽﾄ176.125

2007　2.22　2秒341　225-45-16　Mｺﾝ5部3年落ち
SEC１　25.623（BEST）
SEC２　25.552（BEST）
SEC３　11.166（BEST）裏ｽﾄ173.355

まだまだ17ｲﾝﾁの足のSETがわからなぃ状態でラインも乗り方も雑でﾀﾞﾒ出したくさんありますが・・・
今日だけは素直に喜びたいです！

AHOのみんなと筑波ｲﾝﾌﾟ最速軍団の皆様、そしてDCRのﾗｲﾊﾞﾙも？ｗそしてﾀﾞﾘﾙさん、この場を借りて感謝いたします。ありがとうございました。

そして主催の方々＆参加者の皆様お疲れ様でした！


あっ。そんで今後しばらく、ﾘｰﾀﾞｰの座から下僕となりますのであしからず。
でもｻｰｷｯﾄは走れるかな？！ｗ