2020/12/12納馬。 世紀末に荒野でヒャッハーする為のウマmk2。 ハイパワーターボ & DSG。 この条件にあらずんばウマにあらずだ( ´Д`)y━･~~ DCCは良いゾ ダンパー切換が車内から簡単にできる。 通勤と家族乗せる時はコンフォート、 ヤマ走りはノーマル。 レースはサーキット ...

多分A7。ガレージの肥しになってる。 兄から貰ったヤツ。 貰った時はFCR37φファンネル仕様、ヨシムラサイクロンだったが TMR-MJN38φと機械曲げアップ管導入した。 TMR-MJN 38φ ファンネル仕様 Tech-Surfu ステン機械曲アップ管 コワースバックステップ オーリンズリア ...

コイツでキャブ交換の楽しさを知った。 ノーマルはモッサリしたエンジンフィーリングだった。 のんびりツーリング向きな感じ。 TMR-MJNキャブ交換で激変したゾ 1速でフロント上げて、上げたままシフトアップ。 調子いいときは3速まで上げっぱなし。 楽しいバイクだったな。 機械曲げツキギ管にツキ ...

世紀末に荒野でヒャッハーする為のウマ。 ハイパワーターボ & DSG。この条件にあらずんばウマにあらずだ( ´Д`)y━･~~ ヒャッハーしすぎで...

6台目は通勤スペシャル。 燃費は先代黒王号(GSX-R1000ね(ｰｰ;))と同等。 車高調、ホイル、マフラーと交換、、、 世紀末(週末)に荒野(峠)走るようになり、 パワー不足感じて乗り換えとなった( ´ ▽ ` )ﾉ イイクルマだったな（≧∇≦）

2001モデル　K1 触媒無しの唯一のR1000だ。 お陰でマフラーは騒音クリアだけで良かったな。 乾燥重量170kg　最高出力160ps ベビーフェイスフルエキ オーリンズリヤサス&ハヤブサリンク A-TECHカウル 2速8000rpmからウイリーする馬。 250km/hから空飛びそうだぜ。 ...

5台目は家族から貰ったクルマ。 引越しに活躍しました。

4台目は何故かデミオ。 結婚するので経済的なクルマに買い換え。 初めてのオートマ車 走りはまあまあ。 あんまり燃費良くなかったな。

3台目はGT-R ニスモタービン装着。 ブースト1.4かけた時は速かったな。 ゼロヨンで3速が壊れた。20万コースだゾ( ;∀;) マフラー:アルティア オールステン80φ サス:ヴェイルサイド ダウンサス ショック：カヤバ ホイール：アウトストラーダ・モデナ　17inch 9.0J inse ...

2台目はFC3S グレードはGT-X ビスカスLSD入ってるヤツ ノーマルタービンの限界か、 高回転でブースト0.4までタレて、 回してもイマイチだった。 タービン交換しようと思ったが、 BNR32に買い換えた。 □マフラー ①トラストマフラー　70φ⇒50φ×2 ②雨宮オール80φ　80φ⇒ ...