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一応前回の続きです

すぐさまフロント車高下げ

３ミリ下げました


たかが３ミリ

されど３ミリ

すごぞ３ミリ!!!!

塾長の読み、見事に的中！

走り出してすぐにハンドルが軽くなりました

すごく素直に曲がってくれます

さっきまでアンダーっぽい感じだったクルマが激変

まさにisのisたるハンドリング

しかも、たったの３ミリ…

恐るべし車高調、恐るべし塾長

塾長曰く、フロントのロールが少ないからフロント下げる

正直、いまだに理解できてない感じです？？？？（下げるとロール減るのでは？レベルです）



その後、もう少しフロントをロールさせるってことでさらに２ミリ下げました

今度は、少しハンドルが重く感じました

が、コーナリング中のアンダーはさらに消え、まさにオン・ザ・レール

別にタイヤが変わったわけではないのにグリップが増したような感覚

いや、確かにグリップが上がってました



今回、とっても勉強になりました

今まで、車高変えても走ることなく変化を感じているつもりで全然感じていなかったのを思い知らされました

折角の車高調、折角のテストコース使い切ってないですね

また、新たなスタートって感じです

とても新鮮だったのが、いつものスピードで感じれるんです

タイヤをきしませる事無く、捕まるようなスピードでもなく

もっと、もっと使いましょう！

車高調と塾長

ありがとうございました


間違ってたらアトで修正しますね


これで２２日に出撃します！

タイム上がらなかったら、やっぱり腕です…

昨日はこの方に来ていただき

この方のところのリア・アクスルカラー【ＲＡＣ】を装着しました
（画像はＨＰより）

心配されてた、緩みも無く装着することができました

装着後の試運転ではカッチリするかと思いきや

なかりしっとりした感じになりました

ショックが仕事できるようになったのかな？



が、バランスが悪い

リアは仕事するもフロントのロールが少ない

と言うことで、フロントの車高下げを敢行

以後、つづく