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遅くなりましたが、金曜の夜

またまたギョーザオフ

なんと、この方がわざわざ来てくださるとのこと

S耐での話し、クルマの話、偉大なる人の話（笑）など、色々な話を聞かせてもらいました

とても面白かった！

そして参考になりました

ありがとうございました


かなりドリ錬してみたくなりました

先日の車高調整しかり、今回のタイヤの使い方（温度感）しかり、さらにお金かけなくても、今のis号でもまだまだがんばれることを再確認

さっそく今週末の練習会で試してみたいと思います

もちろん、明日からちょっと悩んでた仕事にも活かせるはず



これもひとえに、ISオヂサンのおかげでもあります

家庭の事情でしばらくは無理ですが、今度は一緒に応援行けるよう調整しますから連れて行ってくださいね


最後にR.racingさん、S耐で疲れもみせず遠路はるばる来て頂いたこと感謝いたします

ありがとうございました


そして、参加されたみなさん

また遊びましょうね

昨日、遊んだので罰ゲームのごとく子供たちに遊ばれています…

昨晩の話は後で

で、気になってた箇所をチェックしてみました

気になってた箇所はＨＩＤ

カーブで過重かかるとチラつきます

配線確認してみました

曲がった部分が断線模様！？

取りあえず、ストレス無くすように取り回すように配線を引っ張ってみる

一応ヒューズも買って様子を見てみます

ブツ来ました

本日装着で激変させましょう

一回カプラー抜いただけなのに…

グローブボックスバラすのイヤだな～

一応前回の続きです

すぐさまフロント車高下げ

３ミリ下げました


たかが３ミリ

されど３ミリ

すごぞ３ミリ!!!!

塾長の読み、見事に的中！

走り出してすぐにハンドルが軽くなりました

すごく素直に曲がってくれます

さっきまでアンダーっぽい感じだったクルマが激変

まさにisのisたるハンドリング

しかも、たったの３ミリ…

恐るべし車高調、恐るべし塾長

塾長曰く、フロントのロールが少ないからフロント下げる

正直、いまだに理解できてない感じです？？？？（下げるとロール減るのでは？レベルです）



その後、もう少しフロントをロールさせるってことでさらに２ミリ下げました

今度は、少しハンドルが重く感じました

が、コーナリング中のアンダーはさらに消え、まさにオン・ザ・レール

別にタイヤが変わったわけではないのにグリップが増したような感覚

いや、確かにグリップが上がってました



今回、とっても勉強になりました

今まで、車高変えても走ることなく変化を感じているつもりで全然感じていなかったのを思い知らされました

折角の車高調、折角のテストコース使い切ってないですね

また、新たなスタートって感じです

とても新鮮だったのが、いつものスピードで感じれるんです

タイヤをきしませる事無く、捕まるようなスピードでもなく

もっと、もっと使いましょう！

車高調と塾長

ありがとうございました


間違ってたらアトで修正しますね


これで２２日に出撃します！

タイム上がらなかったら、やっぱり腕です…