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イイね!
2016年04月05日

エンジン不調治った

この一ヶ月悩まされていたエンジン不調ですがようやっと解決しました。

元々の要員としてはDIYでのヘッドカバー交換時の施工ミス。
んでこれはアカンときっちり丁寧にやり直したら別の症状が残った。

症状としては2000~3000回転くらいの低回転領域で1つ上のギアでちょっと重い状態で
一気にスロットル全開にすると吹け上がりに引っかかるような感じ。
特に登り坂とかだと僅かにガクつく時もある。でも全開ではなくふつーに踏み込んでいく時は
わりと平気。あと峠とかで踏んでる時は平気。きっちり回してる時は全開時も問題なし。

まあ、思いつくことは色々やったさ。最後まで疑っていたのは1回だけエンジン警告灯で引っかかったカムセンサー関係。簡単に手が届く方を試しに外した時はセンサー(磁石)に金属のバリが付いていたんだよね。なので、もう1個の方を疑っていたけど手が入らんし工具も手持ちのだと届かなかった。

特定領域以外はスムーズだったし白煙吹いていたわけではないのでエンジン自体はは大丈夫だろうと。IGコイルも疑ったけど警告灯付かないし、流石にまだなあ? プラグは試しに換えた。(NGKプレミアムRXはアリだと思います) どっちかというとケーブル周りのリークとかの方を疑っていた。

燃調が合ってないってのはどうしても疑っていた。例えばエラー情報から余計なセーフ補正がかかってそれが残ってるとかリセットしたときに消えちゃいけない学習部分も消えたとか(それだとECU本体だけ送って書き換えとか成り立たないから無しだけどね)。 問題の切り分けの為に1回純正状態に戻したいとは思った。

ディーラー整備のお友達に確認すると今の所最新版のデーターとかが配信されていないので書き換えは無理。あと書き換えも部分的なパッチのようなデータの場合もありえるので、そもそも純正状態に戻せるかはわからんよと。 

そうなるともうショップに1度泣きつくしかないよねーと問題切り分けの為に疑問に思ってた部分の相談と上書きリセットしてもらった。疑問に思っていた部分は「それはないねw」と気持ち良く一蹴してもらってすっきりした。で、これがかなり快調になってしまい余計に悩むw

長距離走ったことによって余計なカーボンとかスラッジとかよくわからんものがなくなってたまたま調子良いだけ? 何かしらおかしい状態で走っているから学習部分でどんどん補正がかかってたもんがリセットされて調子良くなっただけ?(多分こっち)

色々疑問に思っていたけど5日目くらいからやっぱり調子落ちてきた。
まあ、まったり走っていればそれほど問題ないんだけど困ったなーと。

で先月末夜勤帰りにテストがてら全開加速してたら失速。
あ、これアカン感じだ・・・ってコンビニに入ってエンジンかけなおしたら

バババババババン!!!ババババババ・・・・
(どっかの水平対向のような迫力あるエンジン音)

\(^o^)/一発死んでるやんwwwwww\(^o^)/


もう笑うしかなかったけど、とりあえず落ち着いて
白煙は出てない、アイドリングは安定してる、とりあえずエンジン自体は大丈夫だろと。
明らかに1発死んでるから点火系ですねと。
むしろ症状がわかりやすくなったのでようやく解決しそうな予感。
(それでも8のエンジンブローの苦い思い出が頭をよぎる・・・最悪のケースは・・・)

翌日プラグ外してみたけど特におかしな感じはしないのでケーブルかIGコイルかなあ?と思いつつディーラーに持ってって相談。こんな状態でもエラーログは無しでセルフテストも正常扱いなんだぜwww
まあ、IGコイルっぽいよねーそうだよねーとエンジンかけた状態で1本1本外していって1本異常を確認。IGコイル交換したら症状出る所が移動したからIGコイルが1本死んでると確定。

2日後に入荷したので交換してもらう。多分完治したと思いつつもまだ喜ぶのは早い・・・また症状出たら・・・って数日過ごしたけど間違いなく完治したようです。


完治した喜びに打ち震えるけーずさん


IGコイルってイカレたらエンジン警告灯付くもんだと思い込んでいたけど一次側じゃなくて二次側が壊れた場合だと引っかからないんだそうで。あとこれとは関係ないけどマツコネ付きの車両は電装系弄るときは絶対にバッテリー外してやった方が良いそうな。電装系を広範囲に巻き込んで壊れやすいみたいで危ないんだってさ。
ちょっとねー余計な要素が色々重なってて判別に時間かかったよね。
普通に走っていて不調が出た場合は真っ先に疑う部分なのでこんなにハマらないはずですw


あーでも本当によかったよ・・・



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/04/05 21:08:44

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この記事へのコメント

2016/04/05 21:16:06
こっわああああああ!?

治ってよかったねー(T_T)

スターレットの1気筒死亡はプラグだったから、あっさり治ったけど、あの気持ちの悪い安定しないアイドリングや走行音はびっくりでございやした…。


これで安心してお出掛け出来ますな♪
コメントへの返答
2016/04/05 22:00:55
ありがとおおおーーー!!(´;ω;`)
悩みの種がようやく解消しました♪

4気筒くらいのエンジンで1気筒死んでるときって完全におかしな事になるから焦りますよね。あの終わった・・・っていう絶望感はヤバイですw


大切にいっーぱい乗り回すよ!!w 
2016/04/06 06:42:22
おはようございます。
すごいなぁ自分で原因追究して解決できるなんて。

私なら間違いなく修理工場へ華麗にスルーパス決めてますよ。
コメントへの返答
2016/04/06 18:04:20
どもです!

車オタの意地とDIY派なりの自己責任・・・と言いたい所ですけど、結局は泣きつくわけですからねw 

今回は自分のミスで余計な事までやってたせいで、スルーパス決めにくかっただけなんで、やっぱりエンジン周りで違和感を感じた時は素直にスルーパスが大正解だと思いますよw
2016/04/06 07:02:09
けーずさん、おはようございます!

凄い!おめでとうございます!
IGコイルでしたか!
何はともあれ治って良かったです!

原因が突き止められるまでの悶々とした気持ち、わかります!
自分も今週末にはけーずさんと同じ歓喜の涙が出る事を祈ってます!
(自分の異音はエンジンマウントくさいです・・・)
コメントへの返答
2016/04/06 18:14:56
どもです!

IGコイルは変な事したつもりもなかったのでまさかだったけど症状的にはやっぱりかーって感じではあるんですよね。 治らなかったら困るしなーとIGコイルは注文しなかったものの、今になれば1本くらい予備であってもよかったかもなとw まあ結果論ですねw

不具合抱えてるとどうしても悶々としますよねえ・・・。あーもー本当にすっきりした!今日はオープンで榛名行ってきましたよw
やっぱ俺のND最高だわとw

kenさんはエンジンマウントですか!ついでに各部の組み直しで更に調子良くなったりしたら良いなあとお祈りさせていただきます
2016/04/06 07:37:03
完治おめでとうございます!
僕のNDもなんかおかしいんですよね…
同じくプラグとIGコイル疑ってみます(つД`)ノ
コメントへの返答
2016/04/06 18:24:29
どもです!!
そんなに壊れる部分じゃないとも思うんですけど、吹け上がりにふん詰まったような引っかかりとかあると怪しいかもしれないですね。

本当に不具合あった場合はまだ初期不良扱いで交換してもらえると思うんで、焦る必要もないとは思いますw あとは周りの人にIGコイルだけちょっと貸してもらって試すとかw 
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「筑波ジムカーナ練習会無事終了!トップタイムはちょびさん!おめでとう!!」
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