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2016年02月17日

足回り改造大作戦

足回り改造大作戦

voingブレーキローター(ブラック塗装済)
もっと派手なドリルドやスリットローターもあったけど、BMWのドリルドに似たデザインのディンプル(非貫通穴)ローターをチョイス。
決め手は「サーキット走行可!」というメーカーのうたい文句。
このメーカーの派手なドリルドやスリットはサーキット不向き、あるいは使用不可等と書いてあった。(使わないけど)
見た目はドリルドが良かったけども亀裂が入ったりするのが怖いのでこれに。
塗装はブレーキかけてパッドと摩擦するディスク面だけシルバーになり、ディンプルがドリルド並?に目立つ予定。


xyz ss 車高調
安いけど評判が良いらしい。


日清紡ブレーキパッド
日清紡〜 何の会社かな〜?
今まではキッチンペーパーしか使ったこと無かったけど、これからは命を預けます(°_°)
安心の国産。



ムーンフェイス スーパーラップ ロアコンブッシュ
ゴムが詰まり過ぎて頑丈そぅだけど、何だかクイック過ぎるハンドリングになりそうな予感(ーー;)
ローダウン専用ってうたい文句に惹かれ。


よし!部品は揃った!





と思ったら、xyz車高調に入っているはずの調整式スタビリンクが入って無い(°_°)

メーカーに電話したら速達で送ってくれることに...

てか、Z団団長様のミンカラのおかげで無いことに気付けたけど、知らなかったら気付くことも出来なかった...

危ない危ない(ーー;)



とりあえず、作業延期




チーン(ーー;)
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Posted at 2016/02/17 13:17:03

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この記事へのコメント

2016年2月17日 20:55
いいなぁ、足回りチューニング。
非貫通式のローター、初めて見ました。
私はとりあえず内装落ち着かせて、次はボディ剛性に行こうと思います。
足回りの感想、楽しみにしてます( ̄^ ̄)ゞ
コメントへの返答
2016年2月18日 7:09
止むを得ずです(ーー;)
自分にはノーマルブレーキ、ダウンサスで充分でしたが、ショックの右リヤがヘタってきましたので車高調にします。
純正ショックは多分この車高調以上の値段ですし、ビルシュタイン純正同等B4でも、アッパーマウント、スタビリンク変えたら同じくらいします(>_<)

ローターはドリルドみたくクラックや亀裂の心配の無いディンプルを選びました。
ただあまのじゃくなので、そのうちプレーンローターの方が見た目良かったとか言い出すかもしれません(°_°)

例えば最近流行りのでかいプラスチックみたいなブレーキキャリパーもどうも苦手で、流行りとか関係無くやりたいと思います。





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サーキットの近所で育ち、幼少期から家の前をカウンタックやフェラーリが通過する環境。 小ガキ生からはチャリでサーキットに通い、顔パスでゲートを通過。ピットにも進...

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