PERTAMINA Fastron GOLD 5W-30  

山口にカインズはありませんが、ナフコならそこら中にあります。

300 2.7Lのダッジエンジン指定オイルは5w-30(オイルキャップには5w20と記載。どっち？)オイル量は5.7Lな為、今回はナフコ専売エンジンオイルを買って来ました。

3L 約1800円×2本

300Cに軽、コンパクトカー用エンジンオイル入れる馬鹿は中々いないと思いますが、このオイルの正体... 実は

インドネシア国営石油会社 プルタミナ PT Pertamina 社 https://youtu.be/_bMDwR3CWo0

プルタミナ ファストロンゴールド 5w 30 SN/GF-5
Technical Partner Lamborghini
API,SN,ILSAC,GF-5 規格
認証取得
BMW ロングライフ04 認証
メルセデスベンツ 229.51 認証
VW 502 00 505 00 認証
ポルシェ国際品質水準
LOW SAPSオイル
ＤＰＦ(ディーゼルパティキュレートフィルター)ディーゼル車対応
100%化学合成油
専用添加剤配合

※ファストロン プラチナムレーシング10w-60 は、ランボルギーニと共同開発。(現在売ってないが、代理店さんによるとフルラインナップ輸入予定だそう。)
https://youtu.be/bTShfOO706w
https://youtu.be/1AcH5G_-fRI

と、もの凄いオイルなことが発覚ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3

更には、基油がグループIII＋！である可能性が高いようです！
これが事実だとすると、グループIIIという曖昧な規格で溢れ返っているエンジンオイル業界に一石を投じるオイルであるかもしれません。

が、日本だとナフコにしか売っておらず、3Lボトルはヴィッツが主役な軽、コンパクトカー向けに。

因みに4Lボトル(税込2112円)になるとメルセデスSLが主役な普通、大型車向け 笑

量だけの問題のようです。

因みに因みに、海外仕様はランボルギーニマーク入りです。

ステッカー、元の方が売れると思います...

交換直後のレビュー:かなり良いフィーリング！交換前に鳴っていたタペット音が消えました。
5w30にしてはやや硬め？ケンドール10w40みたくサラサラでは無くヌルヌル金属に絡み5W-40な感覚がします。

これならZ4にもイケそうな気がしてます。
＊2018.11.20 ファストロンゴールド5w40 4Lが一部店舗にて仕入れ可能なことが発覚。Z4に近々入れます。

※約1000km走行のレビュー
やはり素晴らしい。300Cはタペット音が消え、ザラザラ感も殆ど無くエンジンがスムーズな感覚です。
audiTT、母タントにも入れ1000km以上走行してますが新油の滑らかさがあまり変わらず持続してます。
特に適当な鉱物油入れていたタントは劇的にエンジン音が静かになり、別の車のようです。

近々友人のBRZに入れてサーキットで試してくれるそうなのでまたレビューします。
11/29 オートポリスにてエンジン回しまくったらしいですが、油圧も正常でフィーリングも良く、特に問題無いとのこと。

もう5w-30 5w-40で家の車全部これしか使わないかも😂

2020年現在
ファストロン→ファストロンSM
ファストロンゴールド→ファストロンSNに改名されてます。

メモ
DIY交換
走行距離 25,878マイル
フィルター ACデルコ PF1250(07年まではPF13なので御注意)
ドレンボルト純正新品