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今回のレッスンでは普段ジムカーナに接することのない方が大半で、特にパイロンコースの攻略法なんて全くイメージもできない方ばかりでした。そんな方に短い時間でコースの説明をするのは正直かなり難しいんですよね。っていうか今までジムカーナしかやってこなかったから説明がジムカーナ目線になるのは仕方ないなぁ～なんて思っちゃいました。



昨日の午後コースですが、これをどのように走ったらいいのかを僕なりに再度攻略してみたいと思います。

まずはスターとしてスラローム2本目奥から右奥の2本パイロンを左巻きで旋回します。実際はスタート位置から右奥の2本パイロンは若干右にハンドルを切る程度でそれほどスピードを抑えなくてもイケるラインになるので、高いスピードで2本巻きに進入していきます。ここで2本巻きのどの位置を走ったらいいのかというと・・・僕は最初から右側のパイロンの近い位置まで寄せていきしっかりブレーキで減速してから立ち上がりで大きく膨らむようなラインを描いてアクセルを踏んでいきます。2本巻きをコンパクトに走っても次の手前折り返しのスプーンカーブはクリッピングがとりづらいカーブなのでＵ字旋回でこのコーナーを抜けたいためです。
さらに次のスラロームまでの大きな旋回は車速重視で行きたいので常に右側の2輪（特に右リア）にしっかり荷重を乗せながらアクセルをきっちり踏んでいけるよう目線を奥に持っていくようにします。コース図の一番頂点くらいでスラロームに向かうための旋回ブレーキを入れて向きを変え易くしておき、さらにスラロームの1番パイロンには出来るだけ旋回Gをため込まないようにハンドルを戻しながらブレーキングで姿勢を整えて進入します。
スラロームは僕の歩幅で14歩くらいなのでそれほそ詰まった感じはないですが、進入スピードを見誤ったりハンドルを切る量を間違うと後手後手になるので注意が必要です。最後のパイロンの処理はサイドが引けない人にとって一番難しいと思いますが、とにかく車速をきっちり落としてハンドルをロックまでいっぱいに切って向きが変わるのを待ちます。向きが変わったらすぐにハンドルを戻してアクセルオン！
最終セクションは定常円旋回の変則版ですので2本目のパイロンを越えてから3本目のパイロンに向かう際に3本目のパイロンの奥でクリップをとって4本目のパイロンの進入を楽にしたいので若干楕円的な旋回をしていきます。3本目のパイロンできっちり車速を落とすと4本目のパイロンが楽に曲がれて立ち上がりでアクセルを踏み加速状態でゴールに向かえるというイメージです。

・・・。

言葉で説明するのってホント難しいんですよ。そしてその内容を受講者に伝えるのはもっと難しいんです。なので困った時は次のコーナーを楽にするためにどの位置を走ったほうがいいのかを付け加えて説明するようにしています。複合するカーブをどのようにクリアするのかは実際に走ってみないとわからない部分もあるので、そこがジムカーナで育った人とそうでない人との差が出るのかもしれませんね～（あせ）


ま、要は自分がどうやって走ったらこのコースをストレスなく気持ちよく走れるかを考えるといいんじゃないかと思います。自分でイメージできるまで繰り返し繰り返しコース図を見直すのがコース攻略を早くできるためのコツなんじゃないかと思ってます。


はぁ～疲れた。