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クルマはタイヤが路面に接地してはじめて動くことが出来るのは周知の事実。タイヤと路面の摩擦を利用して転がり始め、ブレーキを踏めばタイヤの回転が収束して路面との摩擦を最大限に発生して止まります。ハンドルを切ればタイヤの進行方向に向きを変え始め、サスペンションがタイヤのグリップを遠心力に負けないように受け止めつつ路面の凸凹を吸収します。
頭ではわかってても理論で車が走ってくれるわけではありません。実際は走ってみてその操作具合を調整することが必要ですね。


というわけで・・・僕はスポーツ走行するときだけでなく街乗りをしている時でもタイヤのグリップ力を体に感じながら運転しています。特に年齢が４０を過ぎたあたりから練習量もガクッと減ったこともあり日々の運転が僕の練習方法だったりします。スピードを出さなくてもいろんな練習が出来るので、イメージを膨らませてタイヤのグリップを上手く感じ取りながら走るのは本当に有効ですよ。


ジムカーナ走行でもおんなじです。走ってる最中は必ずタイヤのグリップを進行方向に最大限活用できるようイメージして走りましょう。もちろんスリップアングルが付いている時でもそこからどうやって進行方向にタイヤを転がすかを常に考えればその操作方法が頭に浮かんでくると思います。

皆さんもタイヤのグリップ力を自分の運転の中でしっかり生かすことが出来るドライビングを見つけてくださいね～（＾＾）