Bクラスに乗り換えて便利だったのがブレーキホールド機能です。信号待ちなどで停止した際にブレーキを強く踏み込むとメーター中央にHOLDの表示が出て、ペダルから足を離しても、フットブレーキをかけた状態が保持されます。再発進時はアクセルを踏む、ブレーキをもう一度踏むなどの動作でブレーキ解除されます。最初はホールドさせる為のブレーキの踏み込み具合がわからず、うっかり足を離してアイドリングストップから再始動したりしていましたが、慣れたらとても楽で便利です。
TTからBクラスに乗り換えて一番実用性を感じているのが、バックカメラの精度です。TTの時はタイヤの外側から立体駐車場のパレットの内側まで10mmくらいしか無かった為、駐車はドアを開けて後輪とパレットの隙間を見ながら、何度か修正しながら、駐車していました。BクラスはTTより少し狭いのですが、最近のベンツはドアを開けるとギアが自動でNに変わってしまうため、以前のように目視で確認しながらバックすることができなくなりました。そこでバックカメラのガイド線をパレットの段差に合わせて車庫入れをするという方法になったのですが、思った以上にガイド線が正確な事が分かりました。また、切り返しの際に少し前進する時もカメラ画像が表示されるのも便利です。![]() |
メルセデス・ベンツ Bクラス 家族が増えるのに合わせて乗り換えました。 |
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マツダ アテンザセダン 中国駐在の時に奥さんが乗ってました |
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アウディ TT ロードスター アウディ TT ロードスターに乗っていました。買い替えを機にみんカラ登録しました。 |