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Z32ダクトフェンダー企画。

ノーマルフェンダー外したらなにやら箱が。

ウインカーの真裏にある部品なんやが、ダクト部分にモロに干渉するやないかぁ！

ホースが刺さってるんでバイパスすれば大丈夫やろうけど、うまくいくか怪しい。

まあけど、自分のウイングロードで確認済みだけどこの‘フェンダーの中になんかある’パターンを何とかしないとガルウイングキットは取り付けできないのよね。(ウイングロードは左フェンダーのオートアンテナ(ピラーアンテナ車は不要？)を取り去って、取り付けステーをカットして装着)

もちろん取り付けの障害があるのはダクトフェンダーにも言えるコトなんで、何とかしマス。

Z32のグリルのボンネット側に当たりゴムが、同じ前期なのに付いてるのと付いてないのがあるんやね。

上のホワイトパールのは穴すら無くて(裏にはガイド有り)ピンクにはちゃんとゴム付き(穴と埋め込みナット有り)。

よくあるメーカーの部品一本化かな？(以前、初代プレマシーのサイドシル交換作業した時にサイドステップ付きの車両なのに穴無しのパネルがきてメーカーに聞いたら「もう穴無ししか部品で出ない」って言われて、サイドステップのクリップ穴を現物合わせで開けたコト有り)

Z32企画。

ダクトフェンダーを取り付けるにあたってまずは‘前々前々’オーナーあたりがやらかしたまんま直ってなかったフロントまわりの板金手直し着手。

元々グリルとボンネットが触ってたんで(隙間ほぼゼロ)、これを‘ちゃんと’修正。

結局、フツーに板金……。


まあいかんせん旧車なんでそれなりにガタはあって当たり前。

ついでに痛んでたグリルと中骨をマシな中古に交換。

やっとフェンダー作業へ移行かな。

久々に夜中ドライブ。

いつもの窪川道の駅まで充電とカブリ取り。

たまにやらないと精神衛生上よろしくないんでね。

Z32のキャニスター到着。

当たり前やが、綺麗デス。