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お知らせは突然にｗ
えーっと車体ではありません。

もう少し粘って冬～来年にOHしようと思ってた戸田R脚
ちょっと調べ物してHP眺めたら受注生産品終了のお知らせが…
アレ？
アレ？
アレレ？
受注生産品のOH受付も部品在庫切れで終了と記載
マジデスカ？

／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

余裕あるか問い合わせメール出したんですよ。
回答としては現在は受付可。
でも在庫少量の部品が該当するらしくお早めにとのお話。
ランアレ新車販売時から生産してたんだし…もう18年か。
そりゃ終わっても仕方ないよな。と思いました。
むしろよく作ってくれてたョ

そして早く出すために…いつもの駆け込み寺こと…
今日GR鳴海営業してるなぁ…
という訳でTELにて事情を伝え脚交換のお願いしておきました。

月内に取り外してOHに旅出させます。
代用の脚はOHしてないZEAL脚←いつもの
こっちは車高短になるのでかっこいいのですが…
そろそろ腐食やロックシートの溝も傷んできてるので終わりが近いです。


OH後に戸田が劣化したらアラゴスタかオーリンズK-oneスペシャルのどちらかに…
OH間隔は似たような物なので迷います。
オーリンズをバネなしで作った方が安上がりなんだよなぁ…
アラゴスタは倒立のZZE123用が( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
ZRE142/NZE141用も有るけど仕様グループ違うし正立なんだよな…

当分悩む期間があるし考えよう
戸田のやつOH1万キロ間隔ですが既に４万キロ以上使ってるけど抜けてる気配ないし
ちょっと抜けてきた初期っぽい動きしてますがｗ
OH終われば当分使いますｗ

久々に何か作って貼りたいなーと思ってる中の人ですｗ

昔の写真引っ張ってきました。
Daydreamのステッカーとか有るしそんなに色使ってないけど、
カラフルっすね。
次回はもう少し青色多めのチェッカーフラッグにしようかな


さて今回の車検大作業でしたが無事に合格となりました。
オイル漏れ以外に引っかかった物はHIDバルブくらい
暗くてギリギリだそーな…見積もりで指摘されてたので持ち込みっす

★今回交換したもの★
■クランクシャフトオイルシール
■ウォーターポンプASSY
■ヘッドカバーガスケット
■プラグホールガスケット
■オートテンショナー
■LCC
■オイル
■HIDバルブ

あとルブロスオイル公式さんにもネタにしてもらいました。
こっちからお話振りましたけど、以前イベントで話してたので。


無事に２年の自由を手にしました

車検前に緊急の大整備になってます(´･_･`)

見積もりでチェーンカバーからのオイル漏れがアウト
どうしたもんかと悩み…
車検は地場で。修理はGR鳴海に投げ込む事にしました。
※地場でも打ち合わせをして梯子し調整※

そんなこんなですが鳴海さんトコのブログでも使われてますｗ
※承諾済み※

いやー21万5千キロも走ったのに綺麗なもんです臓物。
これ新車充填オイルを慣らし1千キロで抜いて以降ずっとルブロスオイルっす
しかもRスペックしか使ってない。
8万キロ以降は交換頻度も伸ばして1万キロに一回で普通の管理しかしてません。
エレメントもオイル2回に1回。
特別な事は特にしてません。

オイルは特別だけどね★でも普通に売ってる
※量販店には無いけど※
お値段はそこそこしますが見合った結果だと思う。


週末返却なんで代車生活楽しんでます

3ヶ月ぶりの投稿
生きてますｗ

前回の投稿で書いたブレーキリフレッシュ。
ようやく実施しました…
急に決まった資格取得出張と被ったり、家庭の事情だったりで…
メーカー欠品で待った挙げ句の日程変更もありこんなに延ばすことに。
GR鳴海さんご迷惑をおかけしました。


えーそんな訳で覚書も含め今回の作業
●ブレーキパッド交換　※プロミューHC-CS
●ブレーキローター交換　※プロミューSCR Pure Plus6
●フルード全交換　※ルブロス・レーシングフォーミュラー
●ブレーキキャリパー交換　※純正
●リヤドラム　カップOH
●フロントアンダーカバー交換　←擦りすぎてブチ割った
●ナルディラリー交換　←ステッチ抜け+ホーンびっくり箱化した

今回も大量ですｗ
年明けが車検なので見越してドラムOHまで。
前回夏にフルード交換したのに、車検にてカップ漏れ発覚…
再交換する羽目になったので纏めて実施して無駄なく。

今回キャリパーを新品にした結果、初期タッチがかなりカッチリしました。
というか何してもタッチが回復しなかったのでキャリパー買ったとも言う
21万キロも使えば仕方ないね！
熱入って色がシャンパンゴールド化してたしwwww
※新車２年くらいで変色した記憶※


ハンドルもホーンボタンのプラが割れてびっくり箱状態になり…（使用9年目）
ホーン単体が11Kもするので、だったらハンドルごと買っても…
ステッチ抜けてきてるし。と注文したら6ヶ月待ちの刑ww
ジュランかモモにする？と言われたけどナルディ待ちました。

でも…知ってたけどナルディラリー昔のと皮の分割が変更に…
いままで下のスポークに繋目だけの１枚モノから上下左右の4分割化
ステアリング回した時に皮の境目が結構気になるッス…微妙
皮の手触りは変更がないだけに残念。

これで目指せ30万キロですかね。
次はエジソンかCVTか…

出社難民になりかけたけど帰宅は平常だったオジサンですｗ
夜勤で出勤が一番大変でした。
こんな大雨は久々でござい…アレックス時代以来…

☆閑話休題☆

さて先週はATグループウエストとなったGR鳴海さんでイベントでした。
元々はオイル注文してたので交換のついでに…と。
会社の後輩も誘って行く予定だったのですが…
都合が合わずソロ出勤となりました。

ちょっと観たいなーLFAｗ
オイル交換の暇つぶしって軽いノリでした。
感想は走る棺桶だと思いました。
こんな狭くて姿勢を我慢する車に乗ってる人すげーなーｗくらい
性能云々じゃなくドラポジの調整幅が…外人乗れるんかいな…

今回はパッドもそこそこ減ってきたのでプロミューさん来るし(；・∀・)
パッド買おうかどうか？ってな目的も。

ところが前日洗車してて気づいたんですよ…
あれ？ローターのスリットってこんな浅溝だったけwwww
減ってるーwwwww←当たり前

今のプロミューHC-CSにして3年半…距離5万2キロくらい
その前のディクセルMタイプと一緒に2012/11月同時に導入したので…
合計で10年7ヶ月で計算上約16万キロ∑(ﾟωﾟ; )カ¨ーン
物持ちイイっすね←通勤がほぼバイパス+αな人
ちなみにディクセルSDローターでした。

そんな惨状だったのでボナを当て込んでパッドとローターをセットで注文。
キャリパーも昔フルブッシュ交換したときにOHしたけどタッチは回復せず
ついでなんでキャリパーも新品にすることにしました。
元々はシルバーだったんですけど…ウチのシャンパンゴールド風なんッスョ
原因は明らかに…wwwタッチが悪いのも多分開いてきてると思うので。

キャリパー交換ついでなので工賃もアレな金額にしていただけました。
ネジ外してポイ(ﾉ∀` )ﾉ ⌒ 畄
なので簡単で助かりますｗとのことｗ

でもね…
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝなんですが…
ローター欠品中←ボナ後に入荷でオッケーｗ
まだすぐに施工とはなりませぬｗ