愛車一覧

想像以上に楽しいクルマです。 大切に付き合います。 エンジン関係 ：ECU N1仕様 ：タービン ノーマル エアクリーナー ：zero-1000 パワーチャンバー ラパン用流用 マフラー ：K-CAR SPORTS ストリート →柿本改 GT box bit→メーカー不明砲弾型ストレートマフラ ...

新規格　前期　VVT

初の400CCは、88年モデルのリミッターがない最終バージョン(みんカラ登録では88年の選択がない)。 これはなかなか楽しめました。 タイヤはBSのバトラックス(ステッカーはMichelin(^^;)、マフラーはSANSEIに交換。 ベネトン仕様のステッカーチューンも。 FZRの綺麗な高回転サウ ...

中型の免許取得後に購入した1台目。 マフラーをDICに交換し、かなり心地良い高回転サウンドになりました。 298よりも奥多摩や正丸で遊んでいましたが、大学の友人達が400CCまたは2ストの250CCで、どう頑張っても直線で離されてしまうため、我慢できずに売却。

原チャリ免許取得し、初のバイクでした。 当時バイトしていた店長の友人が中古バイク店を経営しており、格安で購入。 リミッターがなかったので、スピードは3桁近くまで出てちょっと危なかった(^^;

RR1、エリシオン。 ミニバンでスライドドアのクルマに乗り換えるため、ホンダで検討するとラグレイトもありましたがその後継車であるエリシオンを選択。 3列目もそこそこ広く、大勢で出掛けるには実用的なミニバンでした。 試乗でコーナーリング中の腰砕け感じがあり、納車前にスプリングをRS-R TI20 ...

RB1、3代目のオデッセイ アブソルートに乗り換え。 この頃、家族構成が変わるという事でミニバン前提でしたので、中でもスポーティなこのクルマ一択でしたね。 オプションのレカロシートが2脚で13万円(！)という安さも驚きでしたが、やはり良いシートでした。 手を入れたのはグリルとバイザー程度で、 ...

EK4、ミラクルシビックに乗り換えました。 発売前に予約しました。 当時、千葉県北西部地方にあるホンダディーラーでMDデッキを始めて装着したと営業マンから説明され、やや浮かれてました(^^; それなりに吸排気系と足回りを変え、仕事でもよく使用したり、たまに298方面に繰り出していました。 タイ ...

EF3、グランドシビック。 実家の横にある鈑金屋さんで格安購入。 足まわりやマフラーを少々いじった程度。 今見ると腰高感が… この頃は外房や南房総、298、168にもたまに出没していました。 ZCは低回転ではそこそこ粘り、7,000rpm以上もストレスなく回る、バランスの取れたいいエンジンでした ...

最初のクルマは母親のお下がりでした… 何を血迷ったか、10代に最後の年に野郎3人で京都往復も(^^; 特にいじる事もなくタイヤを変えたくらいでした(銘柄忘れました)。 550CC時代の軽でMTでターボ、かなりマイナーなクルマで特筆する速さはありませんでした。 初心者にとっては手軽にドライビングの ...