愛車一覧

最後のｼﾙﾋﾞｱ。5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞのFRﾀｰﾎﾞで貴重な車です。運転を学ぶには最強の教材。 それまでもｻｰｷｯﾄはB15VZ-Rで走っており、車の挙動については分かっているつもりになっていたが、S15に乗ってから分かっていない事に気づかされた。 ｱｸｾﾙやﾌﾞﾚｰｷを使って車を曲げる止まる ...

最後のWRC直系の車なので貴重な車です。4WDであるにもかかわらずFRのようにﾃｰﾙを振り出して乗れて、なおかつ実用性も有り、剛性があり安全性も高い。 乗り心地も良く、疲れずに乗れる。滑りやすい路面でも安定しているﾏﾙﾁﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽな所が大好きです。 良い点はDCCDによってﾘｱよりにﾄﾙ ...

この車は冬に相続財産評価で箱根に営業で行った際にｽﾀｯｸして動けなくなりそうになり、4WDが欲しいと考えて購入に至った車です。 FFもFRもほぼ乗りこなす事ができるようになっており運転技術向上のためもう一段ｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟしたいという思いもありました。 この車は私にとって初四駆の車であること ...

この車は仕事で営業に回るために追加で購入した車でした。軽量ｺﾝﾊﾟｸﾄなﾎﾞﾃﾞｨにﾊｲﾊﾟﾜｰで燃費の良いｴﾝｼﾞﾝが搭載され楽に移動出来る車を探していてこの車に出会いました。 良い面はやはり使い勝手の良さです。5ﾅﾝﾊﾞｰなので狭い所も大丈夫ですし、ﾊｯﾁﾊﾞｯｸなので大量に荷物も積めます。 ...

この車はS15を当ててしまい大規模修理が必要になった時に代わりに買った車でした。 S15の変わりに買ったのにもかかわらず、S14にはS14の良さが有り、これはこれでありだなと思ったのを覚えています。 特にすばらしいのはﾌﾞﾚｰｷのﾌｨｰﾘﾝｸﾞです。S15のようにﾌﾞﾚｰｷｱｼｽﾄやABSが無 ...

NAのFRなのでごまかしがきかず、ﾃｸﾆｯｸが必要とされる車でした。軽量なのでﾊﾟﾜｰ不足気味でしたが、それなりに楽しめました。こういう車でﾃｸﾆｯｸを磨くと運転がうまくなると思います。細かい点では違いが有りますが大雑把に言えばﾛｰﾄﾞｽﾀｰやBRZなどと同じようなﾌｨｰﾘﾝｸﾞです。 あまり長 ...