愛車一覧

インプレッサ スポーツからの乗り換え 前車で判ったスバル四駆の運転の楽しさと安心感と、もっとパワーを！ ということで馬３００匹分。 現所有のS30が休眠中でパワーのある車に飢えていたので、これでストレス無く山道をノラつくことが出来ます。 主たる使用は、通勤・買物、たまに山道なんで基本ドノーマル。

諸元 ■車名：ニッサン (1972年式) ■型式：S30改 ■寸法･重量･定員 全長×全幅×全高：4115×1710×1250mm 軸距 ：2305mm 輪距 ：前軸1355mm、後軸1345mm 車両重量 ：前軸重64 ...

はじめて買った車。ジャパンターボを買おうと思っていたが、人気が無く少し安いギャランにした。 ブーストUP仕様で0-400にデビューしたが、コテンパンに。 2年程乗っていた。

ノーマルタービンがブローしてKKKのK27に換装、その後ギャレットT04タービンに換装して、谷田部や小名浜等の0-400に出没していた。追加インジェクタ2本をレビックで制御していたが、燃調なかなか決まらなった。 そのころぽつぽつ出始めたR32 GT-RブーストUP車とバトルしてエンジンブローで手離 ...

低速トルクがあり以外と乗り易かった。 ハイギアのため長距離走行だと意外と燃費が良かった。 こいつでジムカーナなんかにも出たりしたが、低速トルクがあるのでコースによっては、0-400仕様のRX-7よりは確実に速かった。 結婚で手離すことに。

結婚でZ32から乗り換え。 パワーは申し分なかったが、燃費が悪かった。

V6 2.5ℓで200PS。割と大きめの車体でもストレスなく加速。FFでこの馬力、トランクションコントロールを常時ONにしていないと、すぐ空転してしまいます。 タイミングベルト交換時期が来たので手離しました。

通勤・買い物に使用 2007年より約13年間、走行距離17万km S30を除いて一番長く乗っていました。

日産ウィングロードからの乗り換え 主に通勤・買い物用です。

妻車 何だかんだで\200M近く・・・ 軽なのに・・・