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現在の法律では法定12ヶ月点検は義務ではあるものの受けなければ処罰の対象にはならず実質24ヶ月点検のみの車が多く見られる。

結果として、街で多く見受けられるのがテールランプ特にダブル球を使用しているストップランプの球切れで酷い車では両方切れてハイマウントストップランプのみの危なっかしい車輌まで。
あと肝心要なヘッドライト、特に右側！HIDやLEDが普及したとは言え未だにハロゲンランプも多い。そこで交換する際に左が切れていたら左を交換するのでなく右に新品を入れて左に右に付いていた球を左に付けると言った手間がかかるけど、これだと右は常に新品で切れるリスクが減ると言うルールを忘れてしまっている人も多い…


挙げればキリが無く、法定12ヶ月点検に出しておけば事前に不具合を発見でき、結果として重症化する前に一部部品交換で済み車検で出費を抑える事が出来るのに…

ロールトップを開けた際のここのロックって実は軽く押し込むと

「カチッと」手応えがありホールド状態になる事を初めて知りました！

昨日は午後から泊まりの会議があり天気も良いのでオープンにしてS660を出動。

ただ懸念事項が…

それは「露天駐車」です。

いまの時期、深夜に粉雪が降る事もあるので。

ホテルに着き露天駐車をして建物に入ろうとしたら屋根付きから一台出庫していったので速攻で止め直し。

無事、雨風を防ぐ事ができました〜^ ^

昨日チョットしたトラブルがあったものの作業終了したフルバケのサイドの穴に通した事によってメリットが。

それはシートベルトを外して車から降りる際にシートベルトバックルがボディとドアに挟まりかけた事が何度かあったけど仕様変更したらベルトは必ずシートの内側にあるので気にせずにドアを閉める事ができます！

改めてフルバケにしているオーナーの皆さん
「室内の狭いS660には有効な防御策」ですよ〜！

車高の低いS660にとって鬼門と言われている駐車料金精算機。

先週の金曜日、映画を観に盛岡の劇場へ行ってきましたがそこは立体駐車場。

結論から言うと、身長175cm、フルバケ&4cmローポジでも問題ありません！

ただし、退出時は事前精算機を利用したので駐車券を差し込むだけなので料金は投入していませんが、焦らずに機械との車間をキッチリと詰めれば問題ないと思います。

前のBMW 525(E39)の時はRECAROのコンフォートでは一番座面の低いAM19フレームのST-JJにスーパーローポジを組んでいたのでそれから比べれば遥かにS660の方が楽です。