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今夜は久しぶりにひとっ走り行ってきました〜！

路面状態は完全ドライですがタイヤはスタッドレスなので8割程度で攻めてみました。
フルバケに替えた事によってお尻がしっかりホールドされるのでヒール&トウが面白いくらいに決まります！！

来月頭にでも夏タイヤに交換かな？？

金曜の夜。久々にS6を出動させ晴れ間も見たのでオープンにしたところ通り雨が直撃…

先人の言うとおり確かに雨は微かに入ってくる程度でしたが雨脚は強くなる一方なので慌ててコンビニにピットイン！

と同時に雨脚も小雨程度になったので事なきを得ましたが良い経験をさせて頂きました…

ここで本題ですが昨日担当者から心待ちにしていたブツが到着したと電話があったので今し方受領してきました！

大事にさせて頂きます！

■Q1. 駐車監視は何時間できれば理想ですか？
最低でも8時間
■Q2. ２カメラモデルを欲しいですか、その価格はいくらまでなら買いたいですか？
2万円
※この記事は【みんカラ】早春のDIYモニター大募集！ について書いています。

シート:RECARO RS-G Super Stark “NU”
レール:トライアルオリジナル ダブルロック(カワイ製作所)
私のSPEC:身長 174cm 体重92kg ウエスト88cm がっちり系のメタボ気味

メリット
・オリジナルシートレールによって純正比で−4cmとなるのでノーマルシートではキャップを被るとロールバーに当たっていましたが交換すると超余裕です。
・トライアルに身長と体重を伝える事によって適切なシートポジションで組み込みをしてもらうので100kmほどのドライブでしたからノンストップでも腰の痛みは全くありません。
・何よりも「ドライブするぞ！」とやる気にさせてくれます！
・ブリッドのシートレールに見受けられるキャッチ側が埋もれることも無いので新たに調達する事や加工の必要が無い。

デメリット
・クローズだと分かっていたとは言え乗り降りがし辛いです…
・セミバケでも同様ですがショルダーが張り出しているのでバックする際に後方が見辛いのとセンターフックにぶら下げているサングラスも取り辛いです…

装着当初は腰の辺りが痛くて「失敗か…」と感じましたが、乗る度に正しいドライビングポジションに矯正される為に今では通勤に使っているレガシィのSR-7では物足りなく感じます。
なお、トライアルのオリジナルシートレールは結構な値段がしますが現在発売されているレールの中ではダブルロック方式を採用しているのでガタも少なく精度も高いので取り付けも楽にできます。
総じて、デメリットもありますが運転の楽しさは間違いなく倍増するので装着して本当に良かったです。


補足ですが今までフルバケに座った事が無い人は一度、試座してお尻の収まり具合は確認した方がいいと思います。

車ネタじゃありませんが久しぶりに涙が出るほど笑える動画が！！
そして、公共の場では見ないでください！笑いを堪えるに大変です！

お昼のアッコにおまかせで話題になっていた消えるガチャピン。

これ、お天気お姉さんの神対応が凄過ぎて余計に笑いを誘います（爆笑）