にすもすのブログ一覧

先日ﾊﾟｰﾂが揃ったとの電話がありました。
車の預ける日取りをを６月１１日に決めて車を預けてきました。



タイヤとフェンダーの隙間は指２本分というのは以前から決めていました。
以前に乗っていた３３GT-Rがフェンダーとタイヤの隙間が指２本でしたので・・・


アライメントに関して相当悩んでいましたが
このくらいが良いのではないかと決めて依頼しました。


車を預ける際に希望したアライメントは以下の通り
・フロントのトー　0mm
・フロントのキャンバー　2.0度
・リアのトーイントータル　1mm
・リアキャンバー　1.45度
ちなみに60進法です。


作業段階で電話があり、リアのアライメントの希望した数値に
右リアは出来たのですが、左リアがどうしても近づける事ができないとの事で
多少の事なので妥協しました。


暫くしてからまた電話があり
フロントのスタビライザーリンクとブレーキホースを固定している部分が当たるとの事で
削っても良いですか？との事でした。

取り付けして干渉するのであれば、やっちゃって下さいと頼みました。


その際にフロントのトーについて、純正ではどのくらい？
と聞いてみて、トータルトーイン1～２度ですね。との事でしたので
フロントのトー0度で考えていたのですが
フロントを0.5mmずつのトータルをイン1mmでお願いしました。


仕事が終わり、今日の14時頃に車を引き取りにいきました。

自分の思うようになっていて、とても良かったです。
TE37sonicの3ヶ月待ちを待った甲斐がありました。



自宅に戻る間に驚いた事がいくつかありました。


・ブレスバーやスタビライザーを付けた事によるボディ剛性のアップ
により、ドアを閉める際に以前よりもスムースに閉まり、走行していても
車がどっしりと安定しているのが感じられる。

・車高調に変更して、バネレートが上がったにも関わらず、乗り心地が良くなっている。

・タイヤを変更した事によるロードノイズの減少。



帰り道にちょいちょいとコンビニの駐車場に寄りながら減衰調整し
直線でハンドルを切った際の反応速度が自分の好みかなどなど・・・
数回減衰調整を行いました。


ハードな位置から6段戻しで試してみると、ふわふわしすぎる・・・うーん・・・・
ハードな位置から2段戻しで試してみると、今度はちょいとゴツゴツが・・・

ハードな位置から4段戻しでゴツゴツしすぎず
段差でも収まりが良いのでこれで暫く乗ってみることにします。


今回取り付けしたパーツに関しては後日レビューしようと思います。

４月７日（金）会社の同僚と仕事前の会話でまたスロの話
明日、あの店がイベントらしいんですよ～

などど話して仕事が終わる。

頭の片隅にあったイベントかぁ・・・
行ってみよう！って事で行ってきました。


店に行き、しばらくうろうろして角台出してるな～とか見ながら決めたのが内角台のGODハーデス
気合を入れて１万円を入れる・・・
３千円投資し、残り枚数少ないなって事で追加の払い出しボタンを押す
下皿にジャラジャラしてくるのを拾いながらBET、レバーON
ピピピピピ・・・BETボタンを押すのが出てきたので押す


赤扉バーン！！！ﾋﾞｸｯ!!Σ(･ω･;|||


まぁまぁ・・・よくあるどうせ外れでしょ・・・
左押す・・・
真ん中押した瞬間ディロリロリ(驚)━Σ(´ω｀ﾉ)ﾉびくっ
周りの視線が一気にこっちを向く・・・まぁ、GOD確定音です
あまりに突然すぎで３０秒ほど放心状態のあとに第３停止を押す

犬、メス犬ってきて残り１ゲームで冥王図柄揃う・・・
どうせ槍を持った冥王ではなく、槍の代わりに杖をついたうろうろする近所のじいさん
に成り下がるんだろうと思ったら、ちゃんと冥王が出てきてくれてびっくり

その後順調に出玉を増やし
もう出ないなってことで即止め



さて、どうしたものかこの金額・・・
前回と同じく、どうせあぶく銭だし
お金がなくなる前に車をやってしまえ！
って事でまたショップへGO ((((((((((((((((((((っ｡・ω・)っ ﾌﾞ-ﾝ



以前からネットでちょいちょい見てて
これ欲しいなリストの中から決めていたものを購入してきました

・ディクセルブレーキパット　エクストラスピード
・ビリオンサーモスタット BSN-03
・ビリオンLLC S+
・クスコスタビライザー フロント用
・クスコスタビライザー リア用
・クスコパワーブレース フロント用
・クスコパワーブレース リア用
・工賃



そして、取り付けはTE37sonicが6月中旬ですので
作業はその時までお預けです。



これで足回りとボディ補強は完璧？になりました。
作業はまだこれからですが・・・Ｏｒｚ


マーチニスモは油温が相当あがりやすい車らしいので
お金が貯まったら、次につける物はオイルクーラーって決めています。


ただ、どこのメーカー製品にするかはまだ悩み中です(。-`ω´-)ﾝｰ


同時にメーターは付けると結構な金額が行くので
メーターは暫く付けずにお金がたまったらちょこちょこ追加していく予定です。

後日、車高調入る予定だし・・・なんて思いながら
そろそろタイヤの溝が限界に近いんだよなぁ～


なんてことを思いながらちょいとだけ聞いてみよう
ってことでショップへ行ってきました。


そこの店員は以前の職場の同僚
ほとんどが通勤に使っていて、たまーにドライブに行く程度なんだよねってことで
じゃあこのタイヤでいいんじゃないですかね？なんて話をしていて


アルミも欲しいけど、変更するのであればTE37sonicがいいな～
って思いながら、以前にネットでポチポチしていて検索すると出てくる画像が
ダイヤモンドダークガンメタが圧倒的でブロンズはかなり少ない状況だったことを思い出し
純正アルミはガンメタっぽい色だし・・・変えた感じをだすのであれば
なるべく違う色がいいな～って思いながらブロンズで見積もりだしてもらおうって事で



アルミはTE37sonicなんだけど、タイヤと合わせてどのくらいの値段になるの？



などと、見積もりを出してもらいながら話をしているうちに、今はまだ時間があまり無いけど、
いつかはサーキット行きたいんだけどねぇ～とサーキットの話題に・・・



車のナットがどうでも良いと思っていたけど
今までは１ヒート走るとトルクレンチで増し締めすると、どこかが必ず緩んでたんですが
ナットを変更してみたら、どんなにハードに走っても緩まなくなったんですよね～と言われ


クロモリ製のナットは頑丈で良いっていうのは知識としてあったけど
緩む、緩まないについては・・・(ｏ･ω･ｏ）？ﾎｴ?
よく分からないので構造を聞いてみました。


1ピースのナットだとホイールとナットの接触面が回転してトルクをかけているので
接触面の摩擦がある状態で規定トルクをかけてもその分緩む可能性がある。

2ピース以上のナットだとホイールとナットの接触面が回転しないで、圧着する感じで
ナットの回転部分のみで規定トルクがかかるので1ピースのナットに比べ緩みにくい
そしてホイールにナットの擦れたキズが付かないとの事(｡ ・ω・))ﾌﾑﾌﾑ


じゃあそれも入れてみて見積もりだしてみてって事で
金額でました(｡ ・ω・))ﾌﾑﾌﾑ
やっぱりこんなにかかるのか(。-`ω´-)ﾝｰ





考えてみたらちょいちょい貯めたお金でなんとかやりくり出来ることに気がつき
やっちゃってくださいって言っていました。



そして頼んだもの
・TE37sonic BRカラー　16インチ7Ｊ+35
・ディレッツァDZ102　 205/45R/16　4本
・KYO-EI R４０レボ　ネオクロカラー


４月がRAYZさんの新作が多く出る時期なんですが
新作の生産が終わってから
sonicの注文台数が残り３台程度揃わないと生産しないっていう状態で注文した為
納期は6月中旬らしいです。


車高調取り付けてアライメントとってからアルミ取り付け
って良く考えたら純正アルミが+45のオフセット
今回頼んだのが+35のオフセット

片側10mmのオフセットが変わり、合わせて20mm前後ともトレッド幅が変わる・・・
そんなのあまり変わらないじゃないかって言う人もいるかと思いますが
妥協はしたくないので、アライメントを１回で済ませるのを目的で
車高調などの足回り取り付け作業は
アルミが入荷してからの同時作業にして下さいとお願いしてきました。

購入してから２年間はノーマルで乗って
そこからちょこちょこと少しずつパーツを変えて行こうかなと思っていました。


会社で同僚との会話でスロットの話になり、相当前はやっていたんだけどねぇ・・・
４号機の北斗の時代で～　なんて話をしているうちにちょいとやってみようかなと思い
行ってきました。


３月１７日(金）
ＧＯＤ凱旋に座りしばらくポチポチ・・・
少しの投資からのＧＯＤ揃いからの赤７揃いからのまたＧＯＤ揃い∑(=ﾟωﾟ=;) ﾏｼﾞ!?
出玉がなくならないうちに即退散


さて、この金額どうしたものか・・・
あぶく銭だし、またスロットに打ちに行ってしまって結果消えるんだろうなぁ～(。-`ω´-)ﾝｰ
４号機の北斗打っていた時がそうだったし・・・
なんて悩んでいた時に圧倒的閃き


(。ﾟωﾟ) ﾊｯ！


そうだ、車をいじってしまえばいいんだ


ってことでその次の日にそのまま頼んだもの

・テイン車高調ＦＬＥＸ Z
・日産純正のショックのゴムマウント
・アムテックスキャンバーボルト１４mm
・調整式スタビリンク
・アムテックスＥＺシム75200
・工賃（アライメント含む）


パーツが揃ったら取り付け日の段取りをしますって事になりました。