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joyan'sH31A-4A30の"BA-CJ43A" [スズキスカイウェイブ250]

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整備手帳

作業日：2026年2月1日

バッテリー🪫エンジンついに掛からず

Item: バッテリー🪫エンジンついに掛からず
Author: joyan'sH31A-4A30

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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2／1日曜日
久しぶりに乗れるならと思って
イグニッションONするもセルは回れど
エンジン掛からず、そのうちセルも動かなくなった。

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確かに、昨年11月30日に乗ってはいたが、スターター２回目で掛かってちょい乗りした切りでした。
３回ほど降雪があり冬眠しておりました。
なんとか回ってしまえばエンジン切らなければ充電されたはずでしたが残念。

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　仕方なくバッテリーの現状把握のためフタを開放して
CCAバッテリーテスター
これを使います。

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CCA175A設定で
測定開始

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結果電圧11.82vあるものの
NG結果
バッテリー能力32％

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175Aのところ
55.88Aしか無いという判定です。

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よって充電します。
使うのはパルス充電器

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2/1(日)12:40〜
ポータブル電源を「満」充填5メモリから
スタートします。
普通の充電器も12vになるにはなるが、パルスで性能が復活するという話しらしい

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調べてみるとパルス充電器だと、バッテリー充電中に電気の細かい振動（パルス）を送り込み、劣化した鉛バッテリー内部の「サルフェーション（硫酸鉛の結晶）」を分解・除去する技術との事。

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17:13 確認するとパルス充電に移行
ポータブルバッテリー満充填から
1メモリ減り残4メモリ。

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21:36 残3メモリ。
パルス充電してるって事か…
そのままおやすみです。

翌朝確認すると残0メモリなので消えている。
ポータブル電源はカラカラ、再度スイッチ ONも変化なく消えたまま
電源、充電器回収してボディカバーして保管

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そのまま、1日過ぎた次の日の夜
ようやくイグニッションON、メーター周り
明るくバッチリ、すぐセル1発でエンジン掛かりました。
　あとはCCAチェッカーでバッテリーの今の状態を測って今後の対策を検討したいところ
　もう暗いのでまた改めて測定とします。
とはいえ、毎日乗ってれば要らない心配かな

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