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イイね!
2018年01月24日

Gワークス&SST

Gワークス&SST 10月に筑波遠征してたSSTですが

今月号のGワークスに喝采されています。

よかったら立ち読みしてみてください。

この時のタイムは流し程度でして

本気出そうと思ってた2本目3本目は

ブレーキトラブルで走れませんでした。

次回書類選考通って出場出来たなら。。。

4秒フラット狙います!

1本だけ走った感想ですが、ここのサーキット

最終コーナーが怖かったです^^;

というか、想像してたRよりだいぶキツいRだったです^^;

自分が想定してたのは

①4速全開でコーナー侵入

②侵入後、曲りながらF荷重用ブレーキ&シフトダウン

③アウトに膨らみながらアクセルオン

という頭の中でシュミレーションしてたんですが

最終コーナーのRが想像してたよりもあり、とても4速全開で侵入できる度胸がなかったですw

慣れたら、これが正解なんすかね~?もうちょっと走りたかったです。




自分はタイムアタックイベントは基本参加しないんですが

SSTは旧車最速を決めるイベントなんで腕試しで参加してきました。

で、思ったんですが旧スカイラインでは旧Z勢には、勝てない?のか?

と、思いました^^;

排気量の差もあるのかもしれませんが大きな違いは本気でスピードを求めてる人間の人口密度。

旧Z勢で有名な方はたくさん居ます。

この方々で情報交換してんのかな~?とも思いました。

で、Gワークスの表紙になっているZ。

プロが乗ってんのかと思うくらいでした。

Gワークスに、この車のデータが少々載ってたので自分と比較したのですが

自分には無いセッティング能力があるようです。

剛性・空力までもやってるみたいなんで、人間&車共に勝てませんw

自分の車はもう大幅な仕様変更はやらないので、見込みゼロっす^^;


あ!あと前回サーキットで刺さったんですが

バンパー・フェンダー・ライト・ウィンカー揃ったんですが

バンパーの下に付くスポイラーが、どこ探しても無いので復帰のメドが立ってません^^;

どこかのオークションで出てたら教えてください~~!
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Posted at 2018/01/24 04:13:10

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この記事へのコメント

2018/01/24 09:19:36
車が決まって筑波サーキットに慣れてきたらDR30なら最終コーナー入ってから3速に落とす様になりますね、

最終コーナーの参考までに僕のR31の車載です
https://youtu.be/8AHAHNE0FQQ
初めて筑波サーキットをR31(205/55/16のSタイヤ、350馬力、外装ノーマル)で走り足が決まってなくてアンダー殺す為にリヤをスライドさせ走ってるのでドライビングは参考にしないで下さい、
ライン取りとギヤの位置は参考になると思います、僕のイメージではR31で350馬力くらいなら225のSタイヤで筑波サーキットの最終目標タイムは1分3秒くらいだなと思ってましたがR30でも同じくらいだと思います、

GTウイング付けてるならバンパーの下にアンダーパネル付けると楽に成りますよ!
コメントへの返答
2018/01/25 00:18:57
どもです。
関東で走り込めないので3秒フラットは諦めます( ; ; )
狙うは3秒後半かな(^^)
やはり4速全開侵入が正解なんすね。
度胸が付くまでは侵入前シフトダウンで走ると思います( ; ; )
2018/01/24 10:37:09
昨日、雑誌見て(@_@)ってなってました(笑)


筑波の最終、普段阿讃走ってると未体験ゾーンで
自分もビビってました(;・д・)

結局、最終は4速アクセル戻しで侵入してました

当然、タイムは負けてます(^◇^;)
コメントへの返答
2018/01/25 00:24:42
なるほど!
4速でアクセル抜くのもアリっすね(^^)
それでスピードに慣れて、慣れたらシフトダウン試すのもアリかな(^^)
アサンとか中山がホームコースの人は
中高速コーナーに慣れるまで
時間かかるよねー( ; ; )
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