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車両乗り換えに伴い、ETCの再セットアップを行いました。
3500円って高いですね～
払ってみるとネックです。

ところで "ＥＴＣ" これ何て読むでしょう？
えーてーせー（謎）

書類には "イーテック" と書かれています。
誰もそんな呼び方で呼んでいませんょ　ね？？？
ちなみに書類は、この前までやっていた車載器リース助成制度の申込書です。

あえて呼び名を決めてるのに？　その読み方が定着しない。
おもしろい国です。

前車に付いていて不要になったパーツを総出品しました。
売ったのは電装系がほとんどですね。
結構な額になった模様。
高価なデフとマフラー取れなかったのが悔やまれます。

小金を稼ぎ！　→　愛車につぎ込む。
何に変えようかな…

実家に居るときは、出品物梱包を親に手伝ってもらえたのですが、今は全部一人。
大量出品すると、相手方への対応と梱包、残業による時間の無さで火だるまです。ミス連発。

時間を圧迫する要因のひとつに、最近導入された”取引ナビ”があると思います。
超使い難いです…
ログインしてから何度もクリックしないと取引ナビのメッセージを読めず、
１メッセージごとに別画面で読むことになり効率悪いです。どこまで話し進めたのか把握できん。

メールなら履歴付き返信繰り返していれば、１メール１クリックで全情報を確認できますし、古いのから削除できます。
取引の段階をメーラーやオく管理画面以外でまとめていなければならないようです。

ヤフオクさん管理画面内で管理しやすいようにしとくれ。
みんカラオークションに乗り換えちゃうぞ（爆）

移植作業は全て終わり、納車されました。
かかった代金は２６万（爆）
数字にされると恐ろしいです。これでもＤＩＹできる部分はかなり削ってます。
覚悟はしてたので問題はないですが…
作業内容、工数的に考えるとかなり安いです。２回に分けて計７日かけてます。
（時間取りでなくて、作業取りなのがすごく助かってます）

オイルクーラー脱着、ブレーキ脱着×２、足交換×２、アライメント調整、プラグ交換、オイル漏れ修理、その他整備。
部品代とその他整備が結構効いてます。
途中、付くオイルエレメントが無い！だとか、
ステンメッシュブレーキホースのフィッティングぶっちぎれた！とか
色々ありました～　そのたびに探し回ったり（汗）

乗った瞬間の感想は、かなりオモステです。とぅでい程ではないですが（爆）
車高下げ、ハンドル径小さくし、キャンバー立ってるせいもあるでしょうけど、やはりフロントヘヴィです。
ＧＸでは心地よい重さでしたので…これはじき慣れるでしょう。
その後、いつもの場所でぶっ飛ばしてきました。
音聞きたかったけど速すぎてそれどころではなく、寒気鳥肌立ちました。
レブリミッターなのかスピードリミッターなのか分からん！
交差点超えたときにフロントフェンダー叩き出しされたも（爆）

細かなパーツはＤＩＹするとして、次はタイベル等交換です。
ＭＴはその次かな…目標年明け　ニヤリ