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ROUSSILLONのブログ一覧

2016年01月30日 イイね!

カンヌに遭遇!

カンヌに遭遇!偶然行ったイベントで、ルノーのディーラーさんが出展していた。
置いてあったのは、カングーと、ルーテシアと、
そして、キャプチャー カンヌ
ノワール エトワールメタリック+イヴォワールの方。





限定40台の販売台数で、広報車として1台だけ残っているらしい。
もし今の車を買ってなかったら、これ、新古車で買ってもいいくらいw



そういえば最近発売されたアニヴェルセルの方は?
と訊いたら、
今、納車寸前の車が工場に入っているとのこと。
でも、ルージュの方ではないらしい。

ルージュの方は、別のディーラーで台引き合いがあったらそうで、
写真は見せてもらったけど、やはり綺麗。

やっぱり生で見たい!

ルシヨンのイヴォワール + オランジュ ルシヨン Mは、
ルノー東京で見たけれど、かなりイメージと違って、
やはりノワール エトワールM + オランジュ ルシヨン Mで正解だったw

ルノーの限定車のカラーリングは、生で見てみないとわからない。

いつか会えるかな? ルージュのアニヴェルセル。
Posted at 2016/01/30 18:26:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年01月27日 イイね!

2016 フォード フォーカスRSは?

もともとキャプチャーは、買う予定ではなかった車。
ちょっと前のWRC好きだったので、プジョーかシトロエンの方が候補で、
308かDS4あたりが候補だった。
むしろ最初は日本車の方を買うつもりで、
他にはスバルのXV、インプレッサ(予算的にWRXではないw)、
マツダのCX-3、CX-5を試乗。ルノーはメガーヌGTを見に行った際、
ディーラーの人から進められたのがきっかけ。
ルシヨンのことは、ネットでなかなかいいとは思っていたけれど、
まさか買うとは思ってもいなかった。
ところが試乗してみると、1.2Lターボの乗り心地、燃費、後部座席の広さ、
コストバリュー等を含めて、キャプチャーに決めた。

しかし、WRC好きとしては、フォードフォーカスも候補だったのだ。

最新のフォードフォーカスRSを見ると、走りも含めてすごくいい。


撤退する前に、ぜひ最新のフォードフォーカスRSも乗ってみたい。
フォーカスRSはメガーヌスポール以上の値段しそうな気配だけど、
撤退するから、やっぱフォーカスRSは出ないのかな。

もっとも、今の車がとても気に入っているので、買い換えることはないだろうけど…。



Posted at 2016/01/27 23:35:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年01月24日 イイね!

Too much too cold

Too much too cold家族の大反対を押し切って、アイボリーではなくルシヨンにしたのだけれど、
黒というボディカラーは、当然のことながら汚れが目立つ。
雨の中でも走ろうものなら、翌日は…。

以前も黒い車に乗っていたのだけれど、
それなりには綺麗にしていたつもりだけれど、
家族の反対の理由は洗車問題。

ということで、反対を押し切った以上、
シャンプーやらミストやらホイール&タイヤワックスやら、
過剰なほど洗車用具を買い込んで、
文句を言われないよう洗車するようになった。

なにしろルシヨンの黒は限定50台ということで、
おそらく地元では自分一人だけ。
おまけにキャプチャー自体、目にすることが少ないので、
目立つ分なおさらこまめに洗車を心掛けている。

今日も午前中空いているので、
昨日の雨の汚れを落とすために洗車をと思ったのだけれど、
さすがに寒すぎて無理!

常にこのくらいピッカピカにしておきたいものです。

Posted at 2016/01/24 11:08:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年01月11日 イイね!

BLACKSTAR

去年の暮れから、
このアルバムを出るのを待ち望んでいたのに。
こんなことになるなんて。



デビッド・ボウイが放つ最後のアルバムのタイトルにふさわしい。

Posted at 2016/01/11 20:34:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年01月09日 イイね!

いろは坂を走る!

先日、京都旅に続いて、日光まで走る。

所用が済んだ翌日は完全な空き日。
ということで、久しぶりの日光観光をしてみた。

日光は、アイスバックスやゴルフで何度か来ているのだけれど、

実は修学旅行以来という東照宮をじっくりと回ってみた。

その後は念願のいろは坂へ。

キャプチャーで一度はいろは坂を走って見たかった。
本来なら雪で覆われているこの時期、
一切雪がなく、凍結もない。
一度だけ、日陰で3℃の時に、
キャプチャーのモニターにBLACK OUT警告が出たけれど、
路面は極めて良好。

しかも平日ということで、ほとんど車がいない。
1.2Lなので登りの際のパワーがある車ではないけれど、概ねスムースだが、
あまりスピードが落ちると、ギアの継ぎ目(オート)で
ちょっとガタっと来ることがある。
とはいえ、いろは坂でそれも2回ぐらい。
コーナーの走りもかなりの安定感があり、
快調に明智平まで登り切った。



まだ5000km程度だけれど、遠出をする度に、
キャプチャーの良さを感じる。
高速走行メインだと、燃費も40L満タンで700km近く走り、安定感も十分。
どちらかというと、1人よりも人が乗った方がいい。
また、シートの高さも含め、
楽な姿勢で乗れるので、
184cmある自分でも疲れない。
オートクルーズもフル活用で、
アクセル踏み込む時は、ターボのおかげで加速もいい。
圧倒的は迫力はないけれど、とてもスムースに加速するので心地よい。

そういえば出掛ける前に、ホテルのフロントを持っていったら、
フロントの方が興味を持ったらしく、
ルシヨンカラーを褒めてくれた。
「派手だけれど嫌味のないオシャレさ」が気に入った様子。

ちなみに日光名物のホテル朝食がコレ。


そんな時、ちょうどキャプチャーのアニヴェルセルが発表されたばかりで、
あのルージュも悪くないけれど、やっぱりルシヨンの方が好み。

いずれにしろ、キャプチャーを選んで良かった。
Posted at 2016/01/09 10:05:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「ボヘミアンラプソディ愛が止まらない http://cvw.jp/b/2515527/42178585/
何シテル?   11/13 00:02
R1やR246+都内を走ってます。 ルノーに乗って以来、いろいろと試乗してます。 とにかく乗って楽しい車が好き。 キャプチャーはいたって普通の乗り...
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