禁煙隊のブログ一覧

唐突だけど下回りの錆止めしてると色んな所に視線がいくわけで、配管にワイヤーやホース等が様々な部分に干渉してますぅ。
干渉してて構わないところもあるんですが、ここは不味いよな～って言うのも多々あるわけでして。
今まで気付かなかったの？って言われると、購入時点で知ってましたｗ

要は知ってて今まで放置。
不具合出た時点で直せばよいか～って、即パワステホースが裂けたけどねｗ
で、軽い気持ちで3年経過。
結構手直ししたんだけど、サブフレ接合部分は全てが溶接だからエンジンの腰下周りは効率悪くて後回ししてたら漏れてます。
他も潜って各部に腕突っ込んで確認したら結構・・・全ての油圧関係を新調するとなると、純正パーツは使えないから実測するだけでも。

まぁ～グタグタと考えても仕方ないので、ものすごく簡単なサイドブレーキのワイヤーから始めてみようかと。
因みに干渉してても、なんら問題のないパーツだけど。
しかも、どうでもよい後ろから攻めるとは・・・プラス錆止めも同時進行で・・・きっと無理だなｗ

車内はスマートに・・・自分が言うのもなんですが。

こりゃ～便利！

マツダからアクセサリー販売されてる「スマートインETCシステム」
情報発信としては遅いけど、まだ知らない人も居るんじゃないかな？


整理整頓が出来ない自分には、打って付けのアクセサリーかも。
これをバイザーじゃなくてあそこへ・・・ムフフッ。
まぁ～購入しても、しばらくは放置するでしょうけどね。

昨日から試行錯誤しながらウレタンから、MOS7とクイックメンダーに切り替えて攪半中。
どちらもコニシボンドの2液混合エポキシ樹脂。
色付けにサクラクレパスです。

ある配合を少し間違えると硬度が上がりすぎて発色も悪く、少ないと粘度が微妙に残ってしまってね。
残りの主剤も少なくなって、参考文献が無いものか色々と調べてるのですが・・・。

中々奥が深いくてね・・・そろそろ成果が欲しいところですわ～♪

目立つ所だけ磨いてサビチェンジャー塗って終了のはずが・・・
黒錆に変わらない場所も所々目立つし、もう一度磨がないと・・・
そろそろPOR-15にて仕上げたいんだけど・・・

放置すると先日からの努力が水の泡だからね～しかし、ここは磨くにも塗るにも遣り難い。
ここだけはサンポールで完全除去したほうが効率良かったかも！？

久々に良い癖が出てもうたぁ。
もう止まらんｗ

はははっｗ～攪半中♪

錆対策、化学反応第2弾を施工してたらミッションマウント切れかかってるし～
先日のスパイダー交換時より進行してまッ。

早速、2液混合ウレタン引っ張り出して硬化剤確認したら固まってる！
やはり開封すると2液用でも早めに消化しないと駄目なのね。
ブタコンも使い切る前に固まっちゃったしね～
ルアー塗装用のクラック液もカチンコチンで捨てちゃったし。

ならばウレタン液にPP樹脂の硬化剤＆絵の具を混ぜて実験中。

着色は出来たけど、幾ら攪半しても熱くなんない固まらない。
1週間ぐらい放置してたら硬化するかもしんないけど、やはり専用硬化剤じゃないの無理なのかね？

しかし綺麗な色出ましたわ！
かなりの刺激臭しますけど。