machikuro12のブログ一覧

遅くなりましたが、あけましておめでとうございますm(__)m
今年もよろしくお願いいたします。


さてさて新年一発目のサーキットは美浜です！！

今日が美浜の四輪走行開始日だったのですが…





朝10時でこの賑わいです(笑)　

このあとさらに増えて一枠10台くらいと走行会並みでびっくり(・・;)

皆さん新年早々やる気ですね！


前日にしっかり洗車してやる気満々でしたが、タイムの方はベストを更新するも今日の目標50秒台には届かず(><)

これだとデフ入れてZⅡにしても49秒は遠いですね…。もっと練習しないと！　

絶対49秒台入れてやる！！　あと鈴鹿も49秒台を目標に今年は頑張りたいと思います！！


最後にちょっとメモ

○気温
15℃

○燃料
残量1/2+2⇒2ヒート走行後1/4+2
○空気圧
・13A：2.0/2.0⇒2.5/2.3
Fがグリップせず常にアンダー。52.740

・14B：1.7/1.9⇒2.2/2.2
弱アンダーで走りやすい。F2.1~2.2くらいがいいかも？　51.932

○減衰力
F/R（戻）：2ヒート通して　5/7

前回から随分と日が経ってしまいましたが続きを書きたいと思います。


-2-でも書きました診断結果が「グレー」というのは、厚労省が定めた基準にはギリギリかからない、だが以前の基準なら「黒」というものでした。

「黒」になると病名がまた変わるようで「脳脊髄液漏出症」(以下"漏出症")というみたいです。

これが先の治療に関わってくるのですが、この脳脊髄液減少症（以下"減少症"）と漏出症で有効とされているのがブラッドパッチと呼ばれる治療法です。

ブラッドパッチとは髄液が漏出している部分に、肘から採取した血液を注入し、その部分を血液が固まることによってふさぐというもの。

人によって痛みはあまり感じなかったという人から、お産くらい痛かったという人までさまざまです。

治療回数は一回で完治する人は1割程度で、平均で3回程度、必要によっては5回など複数回必要な人もいるようです。


そして問題はこの治療費。

ブラッドパッチは普段使用している健康保険は適用されず、高度先進医療として保険が適用されるようです。

先ほどの"漏出症"の場合、保険が適用されて入院費等含め1回6万円ほどです。

しかし"漏出症"と認められず"減少症"と診断された場合は、保険が適用されず1回17万円ほど。まして複数回治療するとなればかなり高額になります。

さらに交通事故でこの"減少症"や"漏出症"を発症したとしても、損保からの保険金は下りません。まだ交通事故との因果関係等がはっきりしないのが理由みたいです。裁判を起こせば認めるとこもあるみたいですが…。

なので医師と相談の結果、事故から少しずつ症状も改善傾向にあるため、頭痛が酷かったら点滴をする。普段は多めの水分摂取をする。それとあまり動かず筋力が衰えるといけないので、軽い運動もして様子を見る、ということになりました。

症状が酷いようなら今後ブラッドパッチをすることになるかもしれません。

事故からもうすぐ8ヶ月。当初のめまいは改善したものの、いまだに起立性の頭痛がします。

自分はこの症状を早期発見できましたが、長い間病名もわからず苦しんでいる方もいます。治療するにしても長い治療期間や治療費、保険会社との壁があります。

一刻も早くこの低髄液圧症候群（脳脊髄液減少症、脳脊髄液漏出症）が健康保険に適用されること、保険会社に認められること。そして辛く苦しんでいる方の症状が改善されることを願っています。


最後になりますが、このブログを読んでいただきありがとうございます。こんなに長い文を書いたのは小学校の時の卒業文集以来かもしれません。国語、現代文は苦手でしたので…。

読みづらかったとは思いますが、このブログを読んで少しでも多くの方に低髄液圧症候群（脳脊髄液減少症、脳脊髄液漏出症）を知っていただけたらと思います。

昨日の続きを書きたいと思います。

低髄液圧症候群の疑いがあると言われ、後日RI検査(脳槽シンチ)をすることになりました。

この検査についてですが2日間で行われます。
まず脳と脊髄は硬膜で覆われていて、硬膜の中は髄液で満たされています。そこにアイソトープと呼ばれる放射性物質を注入して、1時間、3時間、6時間、24時間後に写真を撮り髄液の流れを追うというもの。簡単に言うと背中に注射を打つということです。

朝早くに病院に行き、早速背中に注射です。膝を抱えるような格好になり、背骨と背骨の間に針を射します。まず局所麻酔ですが、思ったほどではなかったですが痛かったです。思わず顔をしかめてしまいました。
その後、アイソトープを注入。麻酔のおかげで針を抜き差しする感覚はありませんでしたが、注入中はぐーっと背中を押されるというか、脳がしたから押される感じで不快でした。

それからはストレッチャーに移され、寝たまま1時間。そして撮影。撮影自体は30分弱くらいでしょうか。その後も3時間後の撮影までは寝たきりでないといけないので、とにかく暇でした。看護婦さんに寝ててもいいですよと言われましたが、不安で眠るどころではなかったです。

3時間後の撮影の前にMRIを撮り、すぐにまたRIの撮影へ。撮り終えたら6時間後の撮影まで今度は車イスで過ごします。自分にとって車イスは初めてで、移動は大変で、物は人に取ってもらう必要もあります。こんな短時間で言うのも失礼かもしれませんが、少し車イスで生活されている方の気持ちがわかりました。

院内で食事をしたり音楽を聴いたりして暇を潰し、その日最後の撮影へ。撮り終えた時にはもう夕方になっていましたね。思い通りに行動できないのはものすごく疲れました。

一度帰宅し、次の日に24時間後の撮影です。このときは注射した場所の痛みと頭痛が少しありました。


また朝早く病院へ。検査室までの道もすっかり覚えて、ささっと撮影を済ませます。

そして約1時間後検査結果の説明。念のためと受けた検査でしたが結果は「低髄液圧症候群」と診断されました。が厚生省の判断基準ではちょうど黒と白の境目くらいらしく、結果「グレー」ということみたいです。

この厚生省の基準が先の治療に関わってくるのですが、今日はもう眠いのでまた後日で…。

先日の検査で診断された病名です。正確には"黒"に近いグレーゾーンのようですが…。


まずこの「低髄液圧症候群」についてですが、聞いたことがないという方がほとんどだと思います。実際に自分も親から言われるまで知りませんでした。ですのでこのブログでみなさんに少しでもこの病気を知っていただけたらと思います。

症状としては起立性の頭痛、めまい、倦怠感などです。 ですので身体を横にしていると比較的症状は落ち着きます。

原因は交通事故などの外傷から発症する場合が多いようです。

今思えば症状が完全に一致していますが、知らなければ疑いようがないので随分とたどり着くのに時間がかかりました。

追突事故に遭ったのが今年の5月2日。診断されたのが12月4日になるので約7ヵ月かかっています。

普通の病院では疑いもされません。むち打ち、自律神経の乱れ、精神的なものなどなど…。耳鼻科に行ってみたり、めまい専門の先生の診察を受けてみたり、いろいろしました。

病院を転々とし、診察までの長い時間を待ち…。辛い時間でした。


事故から約半年の時、症状は時間のおかげか初期に比べ良くなり、車の運転もできるようになっていました。

この時期に母親からこれ症状似てない？と言われて初めて「低髄液圧症候群」を知りました。

症状は改善傾向でしたが、運良く近くにこの病気を治療している病院があったので、行ってみることにしました。


診察は11月末、先生に事故後約3週間に別の病院で撮影したMRIの写真を見せました。撮影当時は異常なしと言われたものでしたが、「低髄液圧症候群」の疑いがあります、と。

もっと早く来ていれば…と思いました。既に学校も休学手続きしていて、留年は確実。もっと早く知っていれば、体調の改善も早く学校にも行けたかもしれません。 結果論ですが…。


このような思いをみなさんや周りの方にして欲しくはないんです。自分より辛い症状の方もたくさんみえます。なのでクドいようですが、このブログで少しでもみなさんに「低髄液圧症候群(脳脊髄液減少症)」を知っていただけたらと思います。


今日はもう夜遅いので、また続きを近いうちに書きたいと思います。

12月2日にネクサスモータースポーツさんの鈴鹿フルコース走行会へ参加してきました！！

約半年ぶり、追突事故から初の鈴鹿になります！

10日前から天気予報を一日に何回も見て祈りながら待ちました(笑) 当日は無事晴れ！！

鈴鹿でショップのみなさんにお会いしたときは涙が出そうになりました。またここに戻って来れたなと嬉しくて…(T-T)


今日は初めて妹のコペンと走行です(^-^) CE28+AD08Rとは羨ましい…。







ニスモフェスティバルで購入した牽引フックもいい感じ♪


走行動画を…と言いたいところですが、恥ずかしいので動画をキャプチャしたもので(^-^;




ホームストレートのコントロールライン手前です！ストレートエンドで160㎞/hくらい(gps laps のロガーより) でした。

3周目にはこんなことも…





マーチ3台でバックストレートを爆走中！！！ この光景を外から見てみたかったです(笑)

このあと黒の3ドア12SRから必死に逃げた周がベストラップでした！


タイムは2'56.901でした！！


前回は4月末の走行で気温の違いもあると思いますが、10秒弱のタイムアップでした！！51台エントリーの中、他の車両に1台しか会わず比較的クリーンなラップでした。

タイヤもDZ102から変えてないし…社長さんのアドバイス、ステアリング+4点ハーネスでドラポジを最適化したのが大きいのかな？ あっカーボンボンネットの軽量化も？

このあとはいつも通りGT-RやS2000などなどあっという間に抜かされ、譲ることが多い周回でした。

インラップには…



スプーン2つ目で危うくスピンしそうに(^-^;
いつもよりちょっと荷重かけたら簡単にリヤが流れてしまいました。
でもおかげで流れ出す瞬間の感覚がなんとなくですがわかった気がします…。

ピットインして空気圧を調整した直後の残り5分くらいで赤旗に。幸い大きなクラッシュ等ではなく、車両ストップだったようなので一安心です。


あっという間に1時間が過ぎて走行終了…。今まで一番楽しかった走行となりました(^-^)

今回目標だった3分切りはできたので良しとします(^^) あと妹にもまだまだ負けるわけにはいきません(笑)

次の目標は49秒999！！と社長さんに言われました(笑)
それまでにメタルクラッチ&LSDを導入、タイヤもZⅡにしていきたいと思います！！

達成したら動画upしようかな…。


最後に当日のメモ

○気温:16℃

○空気圧(冷):F/R 2.0/2.0 DL:DZ102
・走行後半ブレーキングでふらつきがでる。少しアンダー傾向になる。

○燃料
・残量1/2でスタート。8周目で燃料の偏りにより警告灯が点灯。実際は残量1/4ほど。

○前回からの変更点
・純正ボンネット⇒カーボンボンネット
・純正ステアリング⇒momo 35Φ
・マジックボルトR装着
・4点式ハーネス装着
・リジッドメンバーブレース装着
・エンジンオイル 0w-40⇒5w-50
・プラグ7番⇒7番新品