kunibonのブログ一覧

ちょっと前の整備の話を忘備録として書いておきます。
昨年年末からあさイチの寒い時間帯、車のエアコンファンが全開で回るとき
ブオーっという異音が発生し始めました。当初ファンの故障を疑いましたが
ドアの窓を開閉すると収まります。また、マニュアルでファンの回転数を落
とすと音は収まりました。
また同じ時期に洗車した際、フロントウィンドウに水漏れが・・・
もしやと思いDラーにて点検をお願いしたところファン自体には問題なく
取付のプラ製のアッシーに割れがあった程度でしたが、問題のフロント
ウィンドウの水漏れは深刻で名刺一枚入る程度の隙間がウィンドウ上部に
発生していました。ウィンドウシールに剥離が起きていたようです。
この剥離部分から車内の空気が漏れだし、ファンを回したときのビビり音
につながっていたようです。
Dラーに今までこんなことはないけどローバーではどうなの？と質問した
ところ整備担当者も他社にいたときはなかったけどローバーではちょくちょく
発生してますとのことです。
この辺は外車ならではということなのですかねえ・・・
剥離した部分だけシールを打てないか粘りましたが、外観が良くないことと
今後の保証ができないとの理由でシールを剥離してフロントウィンドウを外し、
シーリング材の打ち替えを行ってもらうこととなりました。
工賃はシーリング材の打ち替えで10諭吉、工賃と割れていたファンのアッシー
交換含めで12諭吉超えとなりました。
毎回言いますが、Dラーは高い！
長文失礼しました。

先日ご報告したinControl とスマホの接続不具合ですが、車両からの応答がなく
ずーっとスリープ中でした。スマホ側は何度設定しても状況改善しなかったので
Dラーに行ってみてもらいました。

Dラーでは診断機にかけ、TPUなる制御ユニットのバッテリー確認と、診断機に
よるプログラムのリセットとバグ取りをしてもらいました。
結果、1時間ほど待たされましたが、見事復活しました。良かった！
ただ、再発する様ならTPUユニットの交換が必要との事でした。
(決してお安くないそうです。・・・幾らかは怖くて聞きませんでした。）

あとTPUの制御プログラムの書き換えも有効らしいですが、古いバージョンから
最新のバージョンへ一気に書き換えるとプログラムが飛んでしまいTPU交換に
なるそうです。（結局TPU替えるつもりで挑まないとダメ？）

とりあえず使えるようになったのでしばらく様子見です。朝のリモートエンジン起動
は寒冷地では必須ですので。

診断機にかけ、バッテリーチェックで税込み11000円かかりました。
Dラーは3年過ぎると高いです。

お久しぶりです。3年いや4年ぶりの投稿になります。
仕事が忙しくて、なかなか投稿できませんでした。
愛車イヴォークもいろいろありましたが、いまだ現役で頑張ってくれています。
いままで追加した備品やレビューを暇をみつけて投稿したいなあと思っています。
気が向いたら見てくださいね。
最近の出来事では、inControlリモートが突然機能しなくなっています。
スマホからリモートしてもスリープ中となり、エンジン起動しても復帰しません。
アカウント削除やアプリの再インストール、車両の再登録等トライしましたが、
状況改善せず。近日中にＤラーで見てもらいます。
顛末はまた報告します。

本日はご挨拶まで・・・

イヴォークディーゼルがやってきました。
エンジンは前車のフォードOEMではなく、ランドローバーオリジナルのインジニウム！
これからのパフォーマンスに期待です。
装備も微妙にアップデートされて、Incontrolアプリが機能向上しています。


東京から船便で到着です。


早速グリルを交換。DRLの組み込みと､マフラーカッターを取り付けました。
ディーゼルエンジンのインプレッションはまた後日・・・

2018年11月5日に新たなイヴォークを迎えることになりましたが、同時に今年数ヶ月一緒に過ごしたイヴォークともお別れしました。エンジン警告灯のトラブルは結局解消しませんでしたが、それ以外は加速もよく良いクルマでした。
新しいイヴォークを積んできたキャリーに乗せられ・・・

連れて行かれました。なんとなく寂しい・・・