プリウスαからの乗り換えです。 通勤車なので、見た目どノーマルでいきたいですが、ロールが怖すぎるので足をどうしようか悩みます。 →脚は結局車高調になりました。 街乗り・峠・通勤快適仕様です。 こういう車が世に出てくれてありがたいです。
所有形態：現在所有(メイン)
2015年10月22日
大排気量国産NAエンジン 絶滅危惧種。 FRなのに滑らせたら何故かセルフステアが無いので注意 エンブレムを見ると、なぜかロッテリアのポテトが食べたくなる魔法の車。
所有形態：現在所有(サブ)
2018年11月03日
中古並行輸入車、不安を抱えつつも、前オーナーの愛が随所に感じられ、感銘を受け、予算大幅オーバーで購入。 長年の憧れがついに。。 愛情を注ぎ続けることが出来るのか・・？ トラコン無しでちょうど踏み切れる2ZZ-GEモデルが欲しかったので最高 線の移動を快適にする最高の車種の一つ。
所有形態：現在所有(サブ)
2015年10月22日
AW11 ノーマルルーフ スーパーチャージャー G 平成1年式 を直しながら乗っています。大好きです。 仕様は簡単に言うとノーマルですが。 ホイールMR-S用、ハンドルMOMOステ、スタビ、スタビリンク、TRD、その他ちょくちょくTRD、車高調（TRDのサスが抜けたため外品） 給排気やシフトブー ...
所有形態：現在所有(サブ)
2015年10月22日
写真整理してたら、出てきたので、懐かしくてアップしました。
所有形態：過去所有のクルマ
2022年03月13日
足つき楽々。ハンドル遠い。（40Bで解消） 散策用です。ETCで高速も走れます。 ABS付ですが、ABS介入より先に純正タイヤがブレークします。皆さんご安全に。 色んな道を探索できるのでとっても満足。 バイカーの皆様の車種に垣根のないヤエー！ がほんとに最高！いい文化！ ヤエー！！✌ ※実は ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年11月03日
４ドアに乗り換え車内が広くて快適だったので、海へと山へと、重宝しました。 いろいろ弄りましたが、あえなくプリウスαに乗り換え
所有形態：過去所有のクルマ
2015年10月22日
突然の出会い。 半自動の幌。 リッター2ｋｍハイオクの衝撃。 ロータリーの神秘。 いろんなことを教えてもらいました。 孤高のマツダ
所有形態：過去所有のクルマ
2015年10月22日
突然の出会いと別れがあった車です。 ジムカで一速ダウンシフト→オーバーレブ 腕のなさとオイル管理が疎かでした。 ごめんなさい。でもありがとう。い～～い車でした。（太田胃散風） 仕様は足回りやスタビ、剛性強化前後下車内すべて補強バー類、強化クラッチ、軽量フライホイール、給排気、エキマニ、クイック ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年10月22日
万能タイプの和製アメリカンです。最早、HDなどと違い、新ジャンルと呼べると思います。 全てに於いて完成度が高く、満足度も高いバイクだと思います。
2022年05月01日
ある程度年齢がイッてしまったので、気兼ねなく乗れて、少しでも永く運転時間を愉しめる様な通勤車にしたかったです。 その点、ちょうど良い車が国産で出してくれて良かったです。ありがとうございます。 おかげで毎日満足しています。
2022年02月17日
先輩方のおかげで、ある程度の販売成功を収めた事により、現在でも国産スポーツカー市場にミッドシップが在るんだと思います。 感謝しか無いです。
2021年09月08日
